流畅以及动感掀背 试驾标致407 SW 2.2

什么样的车，能够拥有房车的尺寸，却同时具有休旅车实用的空间变化？很简单，在四门房车上面加个尾巴怎样？Peugeot曾经推出206SW以及307SW，在原本尺寸偏小的车身上，增加一段空间成为Wagon车型，由于实用性颇佳，十分受到欧洲地区的消费者欢迎。而407在台湾市场出现不久，高价高质量的策略却也让不少人却步，增加车型、拓展产品线的深度以及广度，对于提升销售有绝对正面的帮助，当然，这也是消费者之福，更多样化的选择罗列在我们的面前，要什么，就有什么。

407SW有房车的尺寸，更有休旅的方便。

407 VS. 407SW

听过不止一次，很多人都认为Peugeot渐渐有着时尚流行化的取向。还记得上一次在花莲与407第一次见面时的赞叹，类似Coupe跑车的流线外观，充满现代美感，很难让人忘记。407SW在外观设计方面，丝毫没有因为增加的尾厢而显现出任何累赘的感觉。同样低扁而且顺滑的线条，看起来让人有种是掀背车的错觉？主要原因就是在于那尾厢的比例恰当，比起407房车车型，总长仅增加不到10公分，紧致的视觉比例，让407原本的运动气息毫无损失的保留下来。

407SW在外观设计方面，丝毫没有因为增加的尾厢而显现出任何累赘的感觉。猫科动物的灵动神情，塑造出407SW的独特气质。

猫科动物的灵动神情、戏谑咧嘴大笑的前进气坝，塑造出407SW的独特气质。再仔细看那车顶延伸到车尾的线条，略微向下倾斜的走向，让车尾整个轻巧了起来。一般Wagon车型，车顶线条因为尾厢的缘故，都会平直的再向后延伸，视觉上给人一种笨重而且累赘的压力。然而，407SW这样子的处理方式，加上车顶行李架的点缀，真的可以说十分成功。

407SW从车尾看去，颇类似掀背车的线条，加上车顶行李架的点缀，恰到好处。

内装与空间是优势

从上一代406跨入407之后，整体的质感有着大幅的精进，不管是外观设计也好，抑或者是内装用料也罢，都能显著的看出那跃进式的提升。只不过，这样子的进化，成本也很忠实的反映在新车售价。这也是Peugeot刻意操作的结果，希望能提升整体车系的价值以及品牌定位。

内装质感的提升，与售价息息相关。

座椅采用真皮以及麂皮，大幅增加摩擦力。

407SW 2.2车型比较强调年轻、动感以及运动性，车内座椅采用真皮以及麂皮两种材质，座椅中央部分采用麂皮，大幅增加乘客与座椅之间的摩擦力，在激烈操驾时可以牢牢地把人黏在座位上。除此之外，座椅在包覆性、乘坐的舒适性都有水平以上表现。比较可惜的地方，在于后座空间表现一如四门车型不甚宽裕，虽然车尾的行李置物空间大幅增加，然而想要在后座舒舒服服的享受长途旅行，人高马大的乘客，还是别轻易尝试的好。