当粗犷遇到舒适 05款日产Pathfinder

自1986年首次亮相以来，Pathfinder 凭借它阳刚无畏的外形和堪称一流的配置赢得了每一位觊觎SUV车迷的心。整体车型和独特的双门设计在当时一炮打红，为Pathfinder在SUV版图上树立了不可动摇的位置。

但时代在变，车迷的口味也在变，日产终究还是在Pathfinder经典车型上又添两门，设计重点也转向单片式车身，期待这些变化能够为它带来更多的追捧者。Pathfinder风采依然，但对于那些仍然为经典车型醉心、为全路段全功能着迷的人来说，它改进后的面孔远不如从前率真。

于是2005年，Pathfinder再度改头换面，不过这次应算是旧衣新穿，沿袭了原有的框架车身设计，俨然一派改装越野Titan的味道。此车从长宽高方面看上去都还是块头很足，但这已经是尽力缩小与同类车尺寸差距，“瘦身”之后的结果。三排座位现已成为标准配置，使得Pathfinder能和大多数对手叫板。标准V形六缸引擎从原来的3.5升改进为4.0升，拥有270匹最大马力和291磅英尺（395牛米）峰值扭矩。

领先技术包括连续可变阀门正时结构、全铝车身以及电子控制节气门系统，所有这些都给人焕然一新的感觉。四轮独立悬挂系统使Pathfinder成为粗犷的越野性能与舒适的驾乘感受之完美结合体。其四驱越野车型底盘离地间隙达到9.1英寸（约231毫米），并拥有极大的接近角和离去角，从容爬坡，无畏涉水。全新的下坡控制系统能够在陡坡上将车速维持在很低的范围内，而坡道起步辅助系统则能够防止车辆在松油门换踩刹车的瞬间发生后退。

日产已经证明经典Pathfinder车型确实宝刀不老，能够让拥有太多相似、千篇一律的对手刮目相看。

　　配饰及选装设备

为迎合购车者的不同喜好，Pathfinder提供四种级别的汽车装饰。基本型XE十全十美，包括16英寸（40.64厘米）合金轮毂、遥控车门系统、CD播放器和布面座椅。SE锦上添花，增加了更大的轮胎和雾灯，及电动可调驾驶座椅。SE Off-Road（越野）更胜一筹，有Rancho重型减震器、车底防滑板以及比标准SE更大的轮胎。LE极致天成，拥有17英寸（43.18厘米）轮毂、电动天窗、加热真皮座椅、Bose音响系统，以及防侧面撞击与头部帘式安全气囊。选装设备还包括基于DVD的导航系统和车载后座娱乐系统。

安全性能

标准配置就已涵盖稳定控制系统、前盘后鼓式制动系统、电子制动力分配系统和制动助力器。LE车型除此之外还增加了副驾防侧撞安全气囊以及保护三排座椅的侧面头部帘式安全气囊。当然这也可以成为其他三种车型的选装设备。

　　内饰和特别之处

新款Pathfinder的大块头当然不是等闲之辈，前两排的乘坐空间更为宽敞，而且将座椅折叠放平后，行李箱最大容积可达79.2立方英尺（2.24立方米）——比丰田4Runner大些，但比福特Explorer略小。留给驾驶员和副驾的空间绰绰有余，但第二排乘客的脚尖和肩膀恐怕还是要受一些委屈。行李箱的内部表面使用了一种独有的“易洁”面料，即使沾染上泥水或污物，打理也十分轻松。