极速SUV 04款保时捷卡宴S及卡宴Turbo

04款保时捷卡宴Turbo

不作为Turbo标准配置出现的是天窗（1540加元），四温区空调（2370加元）和拖车联结架（830加元），这些选装件使得卡宴涡轮增压型的价格上升至税前129840加元（含运费）（约合人民币87万元）。

对于高端车型，像这两款保时捷车型来说，基本价格只是一个开始，大部分在Turbo中的标准配置设备都可以作为选装件出现在卡宴S中，并收取相当的费用。甚至卡宴Turbo没有涵盖的，则有软皮质运动座椅、外装套装、行李架、越野套件、绝缘隔热玻璃、全尺寸后备胎，以及2005款的特殊装备，如价值18500加元的Tequipment高性能升级套件、全景天窗系统、车尾相机等。

04款保时捷卡宴Turbo外观内饰

在你作出“这是胡说，你怎么能知道他们怎么想的…”这样的判断之前，要考虑到保时捷公司在02款卡宴没有上市之前就在加拿大售出了1193辆汽车。到了2003年，这个数字飙升到了1612辆，其中的741辆就是卡宴S和Turbo，而这时的V6版卡宴还没有上市。这就表明，如果没有卡宴，保时捷的销量会在2003年减少27%。而由于这两款车的出现，销量反而增长了35%。

截止到今年九月，保时捷公司已经售出了759辆卡宴，而且销量会在剩下的三个月中远远超出2003的总数。在这759辆车中，382辆是S型，另外121辆是Turbo型。

不论是选装件还是标准配置件，两款卡宴都装配了相同的机械部件，并且采用了你期待中的发动机。两款车都采用了四轮驱动牵引控制系统、稳定控制系统（在S型上作为选装件出现）、以及保时捷主动悬挂管理系统。

04款保时捷卡宴S外观

在正常情况下，牵引控制系统会通过传输器将发动机62%的动力输送到后轮，38%输送至前轮。当有特殊需要的时候，发动机100%的扭距都会传送到前轮或是后轮上。它是一款全自动的系统，不需要驾驶员作任何的设置。

但是在道路变得崎岖，驾驶员通过一个安装在控制面板上的开关选择低速档驾驶时，系统会进行越野较准调节来对设置进行微调。在道路变得平坦后，再拔动一下开关，就会锁定中心微调，保证100%的动力从前轮传送到后轮，并且断开前后轮之间的防摇杆。

空气悬挂（也是S型中的选装件）能够在越野路况中起到作用，允许悬挂提升到273毫米（10.75英寸）来加大离地间隙。空气悬挂还可以给弹簧加压来方便装载和卸载货物，或者将车身高度自动调低——有六个档位，降幅超过116毫米（4.56英寸），以此来实现高速行驶时的稳定性。