马自达2 NEO 澳洲上市 16990澳元

前悬架是麦花臣式悬架，后悬架则是U形平衡杆式。前轮驱动的马自达2是一款可以开得很写意的车。底盘的调教与我们上次试驾的福特Fiesta很相似。不过，Toyo的14寸175/65轮胎的抓地性不是很强。比较高级的版本有一个运动型的轮胎套件。

因为NEO的引擎是依靠高转速来榨取马力，所以动力表现不尽人意是很正常的事。而齿轮齿条式的转向装置很轻巧，且反应灵敏。最小转弯半径是9.8米，很灵活。

我们试车的时候刹车的表现杰出，不过刹车系统显得比较低级。前面是用通风碟，后面则用刹车鼓，但在我们测试的车上装备的安全套件则包括了ABS、EBD、刹车辅助系统。在不到20000澳元这一级别的车里它的刹车算是很优秀了。

马自达2很别致而且风格时尚，不过让人觉得讽刺的是，我们觉得这种设计风格很快就会过时的。

在车厢里面，马自达2有很精致的门和方向盘，都很引人注目。在中控台的中央，有一块黄色的透明盖片把CD机盖着，但可以肯定这种设计很快就会过时了。设计得很艺术化的空调通风口也会在侧面车窗的玻璃上造成反光。

马自达2的外观设计很合乎现在的潮流，车身和2002年款的马自达 2差不多，不同的是新车装上了新设计的尾灯，但我们反而觉得旧的设计比新的还好看。基本型NEO装备的14寸轮圈是用塑料覆盖的，基本配置里还包括了与车身同色的装饰，但可选装的电动套件看起来全部都是与车身同色的。

安全性方面，马自达2的车身体现了马自达的3H安全因素。每个座椅都带有三点式安全带，前面的座椅有带拉力限制装置的安全带、抗冲击的座椅和可以防止撞车时缩进的刹车踏板。是否选装六安全气囊和刹车辅助系统对安全性的影响也相当大。

如果连价格因素都考虑上的话车子的造工可以算得很优秀了。但我们测试的车上可以看到颇为显眼的烤漆瑕疵，而且后门也没有前门关得紧。

售价为16990澳元的马自达2 NEO有很好的空间灵活性，要是喜欢时尚一点的车型的话它会是一个不错的选择。如果再加上1200澳元的安全套件，600澳元的电动套件，（就像我们所测试的那辆一样），18700澳元的总体价格也不算很贵，尤其是这车还在同级车里面具有最高的安全性。

不过，如果你的预算可以增加几千元的话，你就可以拥有一辆更高级的马自达2 Genki，包括了所有电动和安全设备，再加上一个15英寸的轮圈，车身包围，6碟的CD机等等。我们期望它的性价比可以比装上套件的NEO更高。

无论你选择哪一款，马自达2都是有很大空间而且各方面都做得挺不错的实用车型。