[汽车之家 逆时光] 问界、小米、乐道，新势力品牌层出不穷，产品让人耳目一新，但其实很多人在买新势力的时候还是有顾虑的，最大的顾虑就是这个品牌能坚持多久。威⻢、 高合的退市让人们愈发担心自己刚买⻋就成了绝版，后面维修保养和残值率都是未知的黑洞。其实，汽⻋品牌集体下线不是新势力时代才有的，当年就已经经历了一大波了。本期开始咱们聊聊那些绝版的汽⻋品牌。今天要说的，是宾利和英菲尼迪——的中国大表弟：瑞麒和威麟。
这俩大表弟是谁家的呢？就是奇瑞。咱上回说过了，奇瑞当年是靠卖QQ起家的，这款低至两万多的微型⻋帮奇瑞站稳了脚跟，也帮奇瑞立稳了人设——便宜。尽管后来奇瑞也推出了A5、A3这些级别更高的⻋，但售价的天花板就只到10万这个级别了。奇瑞说我要高调，开拓高端市场更显荣耀；消费者说你快别闹，您那品牌超过十万我可不要。
这一下奇瑞就尬住了，自己日益增⻓的品牌向上的需要，和消费者不认可不买账的矛盾，不是无解，但一步一个脚印的品牌向上之路，实在太难走了。那怎么办呢？哎？咱要不也搞个多品牌战略吧。你看人大众，一个卖高尔夫的不也把宾利收购了吗？
说干就干，2009年上海⻋展前夕，奇瑞高调发布了自己的多品牌战略。品牌矩阵一亮相，观众集体震惊——奇瑞这是把宾利和英菲尼迪收购了？再仔细一看，不对，不是宾利和英菲尼迪，宾利小翅膀里面的字母不是B，而是R；英菲尼迪的小尖⻆也拐了个弯。
实际上这俩就是奇瑞新创立的高端品牌，⻓得像宾利的这个叫瑞麒，英文名是rich里多了个i，读出来大概是Ri~ch吧，翻译过来呢就是有~钱！这么个名字，再配合高仿宾利的⻋标，显然野心不小！奇瑞给它的定位是高端轿⻋。另外那个像英菲尼迪的牌子叫威麟，它的定位是全能和商务，也就是SUV和MPV。 你说轿⻋和SUV、MPV为啥还要分成俩品牌呢呢？尹同跃说这叫多生孩子好打架。
小宾利瑞麒的第一款⻋叫G5，定位入⻔级的中型轿⻋，售价14.28-17.98万。瑞麒G5(参数|询价)的外观内饰都是沉稳大气路线，满足家用的同时还照顾一些商用需求。为了打响这第一炮，奇瑞特地把瑞麒G5带到德国纽博格林北环赛道刷了个圈速，妥妥的纽北中国第一⻋。最终的成绩是8分56秒81，甚至比福克斯RS和柴油版捷豹S-Type还快。
瑞麒G5
很快奇瑞又带来了更高端的瑞麒G6，它的全⻓接近5米，比假想敌雅阁凯美瑞都大，外观内饰也是设计得尽可能地商务稳重，全系标配2.0T发动机，高配⻋型上有⻋载冰箱和老板座椅，就差一个彩电就能跟如今的新势力比肩了。它的定价是18.98-25.98万，属于当年合资中型⻋主流的价格区间，一点不输外国品牌。
瑞麒G6
到目前为止瑞麒都在按照剧本走高端路线，然而很快其产品线就下探到了紧凑型的G3以及小型的G2。更让人不解的是，瑞麒的产品线上还有微型⻋M1，这玩意就是换标拉皮的奇瑞QQ。说好的高端化呢？说好的品牌向上呢？
瑞麒G3
瑞麒G2
瑞麒M1
另一边威麟的首款产品是一台跨界旅行⻋的MPV——V5，售价10.98-14.48万。第二款⻋叫X5，是一台紧凑型SUV，售价15.98万，定价区间比奇瑞瑞⻁高点有限。X5采用非承载⻋身，分时四驱，配置挺硬派，就是⻓得实在有点让人望而却步。除了乘用⻋，威麟还有一个H系列的商用⻋产品线，基本都是丰田海狮的翻版。
威麟V5
威麟X5
看完这两个品牌的产品布局，你就会觉得特别拧巴。瑞麒命名要走高端路线，但又出了好几款三五万的微型⻋；威麟要走商务路线，然而好像又弄混了商务⻋和商用⻋的区别。最终市场也给了奇瑞一记铁拳，在2010年的开⻔红之后，瑞麒和威麟的销量一路下滑，到2012年威麟的全年销量还不到3000台。这一年，战略咨询公司罗兰⻉格给奇瑞做了一个研究报告，结论是多品牌策略不仅没有帮助奇瑞汽⻋提升品牌形象，还因为需要投入巨大的品牌费用而拖累了企业的发展。总结成一句话就是“收手吧阿祖!”
尹同跃说我不是个轻易言弃的人，除非坚持不住。 2012年下半年，奇瑞宣布重组旗下品牌，雪藏瑞麒和威麟，旗下⻋型划归奇瑞品牌。与此同时奇瑞也换了全新⻋标，并在第二年推出了爆款⻋型艾瑞泽7，可以说重新走上了正轨。回过头来看一下这件事，如果硬夸的话，可以说奇瑞在没有伤筋动⻣的时候悬崖勒⻢，属于及时止损的典范。不过扩张似乎有着某种魔力，如今的新能源⻛口下，新品牌的野蛮生⻓对比15年前有过之而无不及，奇瑞如今再次布局了比当年还大的品牌矩阵，这里面哪些品牌能最终活下来呢？这就要交给时间去检验了。
好了，本期就到这里。喜欢的话来波三连，咱们下期⻅！
