既然说了“几乎”，说明还是给其他品牌留了一口汤喝，其中就包括江淮汽车旗下的瑞风，2002年3月18日，江淮汽车旗下的第一辆MPV——江淮瑞风下线，柴油动力、大空间以及只需GL8和奥德赛(参数|询价)一半的售价，让瑞风成为了中低端MPV市场上炙手可热的车型。再就是五菱宏光，虽然可能你很难把它和MPV联想到一起，但它确确实实在很长时间里都是国内MPV销量第一。
「江淮瑞风」
「五菱宏光」
除此之外还有大众迈特威、途安、马自达8、起亚嘉华、丰田埃尔法、奔驰唯雅诺等等等等很多国产、合资、纯进口MPV产品，但是不负责地说，他们的销量绑一块儿可能都不如前面说的那几位。其实这也间接说明了这几十年中国的MPV环境其实并不好，寥寥几款车就把需求满足了。
「大众迈特威」
「马自达8」
「丰田埃尔法」
直到2021年，一项政策的出台彻底改变了MPV市场的现状，就是放开三胎。其实我认为这个政策对于消费者的购车行为并没有带来多大改变，毕竟放开了不代表真生三胎，真生了三胎的家庭也不一定有时间开着MPV全家出游。这个政策更多地是刺激了汽车品牌，大家纷纷开始抢占这一领域，万一哪天用户需要呢，我得提前准备！而且此时中国品牌在电动车的配套产业链已经非常成熟了，说白了就是只要能把PPT写出来，车就随时能造出来！于是我们看到了国产MPV近几年如雨后春笋般冒了出来。这时候还有一个利好政策，就是各地纷纷推出的限购政策，一家子就这一个指标，必须得买一个入能学校送孩子，出能机场接客户，装得了柴米油盐，也去得了诗和远方的。哎？还记不记得前面说MPV的中文是什么？多用途汽车，这不呼应上了么！所以MPV车型在这几年里也是逐渐吃香，在乘联会发布的2023年全国汽车销量报告中，MPV也是销量增长最快的车型。
「极氪009」
「小鹏X9」
「理想MEGA」
以上就是MPV车型在中国的发展历程，还想听点儿什么更有趣的汽车故事，评论区留言，下期咱们接着讲！（文 汽车之家 郭松）
