[汽车之家 汽车生活] 近日北方部分地区遭遇了寒流袭击，不少有车的朋友遭遇了各种寒冷带来的问题，比如雪地陷车、天冷难启动等等。如果只是在城市里、家门口陷车了，其实没什么好担心的，一个电话过不久就会有人来搭救。如果是自驾在外遭遇了类似问题，严重的则可能会有生命危险。今天这篇文章就给大家分享一些小知识，以便在危难时刻能帮你一把！
陷车如何脱困、如何拖拽车辆
最近北方大范围的降雪降温，在冬季的雪天里开车，起步经常会遇到车轮打滑的现象，如果是东北的兄弟一定有一些这方面的经验，但对于一些不常下雪地方的朋友，遇到这种情况如何能顺利快速的脱困继续行驶？您别急这是有技巧的，下面我就分享几条雪地脱困的技巧。
可以尝试以下方法：
1、手动挡或手自一体变速箱车型用2挡起步或者使用变速箱的雪地模式；
一般自动变速箱车型挂前进挡慢慢给油前进。
如果轮胎已经压在很滑的冰雪上，对于手动挡的车型或者手自一体变速箱的车型来说想要进行脱困应该使用2挡操作。为什么要用2挡？因为在相同转速下，高挡位的扭矩输出比低挡位要小，可以避免因为扭矩过大造成打滑。这对于雪地这样附着力很小而且很不均匀的路面来说，更容易进行准确的操作。如果使用1挡脱困不成功还继续大脚油门的话，效果差不说还会带来副作用，强大的扭矩输出会起到反作用——越摩越滑，松散的雪还有那么一点附着力，轮胎这么一打磨成镜面了，附着力就更小了。
有些自动挡车型的变速箱有雪地模式，这种模式其实和用2挡是一样的也是通过限定扭矩来帮助车辆在雪地脱困。另外对于一些普通自动变速箱的车型没有雪地模式您可以慢慢踩油门来脱困。
2、合理使用ESP
现在电子稳定程序（ESP、DTC等）已经非常普及，在平时驾驶的时候可以帮助我们提高驾驶安全。在冰雪脱困中也是如此，它可以限制打滑车轮的空转，比如驱动桥的两侧车轮，如果左边车轮失去附着力打滑，ESP将限制左侧车轮转动，从而帮助脱困。如果仅是一个车轮打滑，一定要保持ESP是开启状态，这样才可以让更多的动力被动分配到有附着力的车轮上。
但在极端情况下（两个驱动轮都在摩擦力很小的路面上，比如被压很结实的雪面几乎已经成为冰了），由于附着力不均匀，由于ESP会限制车轮的打滑，反而会导致驱动轮不转而难以起步，这时候必须手动强制关闭ESP才能保证车辆行走。
3、利用惯性冲出去
对于陷入不很深的小雪坑，可以使用前后来回移动的方法进行脱困，这个方法的前提是必须还有至少一个车轮还有些附着力。操作方法即：先挂入倒挡位（或者前进挡），踩油门，迅速收油门并踩住刹车，要制造出的效果是把车轮瞬间顶到雪坑顶端停住，这时候再挂入前进挡，然后踩油门即可冲出雪坑。关键点是利用障碍的最高点和车本身的惯性，对于这样陷的不深的雪坑很有效。
4、垫东西
当然，使用以上三种方法的前提条件是雪地（比较松散的雪）还有那么一点点附着力，如果是极为光滑的障碍，那么就应该下车去找回失去的附着力，这就需要外界的支持。专业的脱困板或者防滑链估计很少有车主买，但我相信90%的车主都配备了脚垫这个东西，这在雪天里是最容易找到的救命稻草，把脚垫塞到打滑的车轮下面，加大摩擦面积，可以帮助脱困。另外干草、碎石头子、木板、沙土、布类都是可以垫车轮的工具。
如果车上有乘客和过重的行李，赶快都先请下车吧，重量也是脱困成功的重要因素，不要以小失大。另外在脱困过程中下车的乘客也是帮助脱困成功的关键——推车。
如果以上方法都试了一遍还是不行，那就尽早打救援电话求助吧，或者叫救援车辆来“拽一下”进行脱困。那么这个时候问题又来了，在用拖车绳拖拽救援的时候，应该如何正确操作？
1、要了解自己爱车的拖车挂钩位置
拖车挂钩在车头和车尾各有一个，形式主要有外挂式、隐藏式两种。外挂式的一般在车头车尾很容易观察到，使用比较方便，不过现在除了一些越野车，很少有轿车还设计成这样的，我只能想起来捷达、富康、桑塔纳是这样的……而隐藏式的每款车略有不同，看看说明书了解一下自己爱车的挂钩位置是必要的，另外，隐藏式的拖车挂钩多为分体式设计，就是打开装饰盖后里面只有螺纹孔，而挂钩要单独安装上（出厂时都标配的），挂钩一般在车的尾厢工具箱内。安装的过程不必赘述了，将挂钩旋进螺孔就行了，如果手的力量有限，可以用随车的工具做杠杆紧固。
2、救援时，前方牵引车切忌大油门弹射救援
我们在雪地陷车时，切忌一上来就大油门向前冲，这很容易会使拖车绳或挂钩直接断裂，对车的损伤先不说，飞出去的拖车钩如果打到人，后果不堪设想。前方的牵引车在开始救援时，应该先把拖车绳绷直，然后再缓慢加油进行拖拽。大多数情况下我们的车辆只需要一点点外力的帮助，就能顺利脱困了。
另外，同样是出于安全的考虑，拖车绳的中间部位最好挂载揽旗，万一拖车绳发生断裂，能有效防止金属拖钩乱飞伤人。如果没有揽旗，也可以用大衣、绳子、脚垫等较重的东西替代。希望这份雪地脱困救援的小知识可以帮助到大家。
㊣如何更换轮胎及补胎类型
随着科技的不断进步，越来越多的高科技被运用到了如今的汽车上，然而不管多先进的车辆，还是要将动力依靠轮胎传递到地面上。随着车辆性能的不断提升，作为全车唯一与地面接触的部分，轮胎的工作环境可谓相当恶劣。日常驾驶时除了不可预知的小剐小蹭外，轮胎可以说是最容易出问题的部件了，相信没有一个司机没遇到过轮胎被扎的情况，下面就分享下驾车自行解决故障中最常见也是大家最不愿做的事——更换轮胎。
轮胎出现问题无外乎两种，行驶过程中轮胎扎入异物导致慢撒气，这种情况可将车辆停靠在安全地带，更换备胎后将问题轮胎拿去专门的轮胎店进行补胎。另一种情况就比较极端，那就是行驶过程中爆胎。当行驶过程中遭遇爆胎时最重要就是不要惊慌，千万不能急踩刹车，而是应该缓慢的减速，把车辆停靠在尽量不会影响交通的地方，下车之后要做的第一件事就是先开启双闪灯再到车后设立三角警告标志。建议将三角牌摆放在故障车后的50至100米处，如遇雨雪雾天气应增大摆放三角牌的距离，另外夜间发生爆胎还需开启车辆的示廓灯以起到提示后车的作用。
如何更换轮胎？把车架起来→拿出备胎→拆下故障胎→安装备胎→让车落地→好了
相信只有在换轮胎时，车主才会后悔为什么后备厢要放那么多杂物。根据车型的不同，备胎大致分为内置式和外挂式两类，后者则出现在SUV或越野车之上，区别是拿取备胎的方式不同，此处以目前市面上多数汽车备胎放置在后备厢地板下方为准（原厂无备胎只提供补胎液的车主请移步至休息区），一般情况下随车工具也是放在这里，平时各位可能会忽略备胎，在这里提醒大家别忘了定时检查备胎状况以及随车工具是否齐全，免得关键时刻掉链子。
先别急着把车架起来，在使用千斤顶之前先将车轮的螺丝拧松 ，这样换轮胎既省力又安全。由于螺丝拧得很紧，单靠手部力量恐怕很难拧动，此时有些车主会选择用脚踹扳手，不过个人认为这样做并不安全。因为如此操作有可能令扳手脱扣飞出去，所以更保守的方法是站到扳手上轻跳两下，靠身体重量让螺丝松动。螺丝松动后别急着完全拧下来，而是要留下最后的几扣，然后用千斤顶将车辆架离地面。
将千斤顶对准车底放置千斤顶的卡槽，此时不用纠结对没对准，边摇边调整位置就行。看着一吨多重的汽车慢慢在自己手里升起来还挺有成就感把？但是可别升过头了，车轮稍微离地就足够你更换轮胎的，免得之后装轮胎的时候对孔位费劲，尽量被给自己找麻烦。另外出于安全考虑，可以在车升起来之后先把备胎塞到千斤顶旁边的车底。
安装备胎是整个换胎过程中最令人头疼的问题，光是让备胎老老实实和螺栓对其就已经很让人头疼了，所以刚才说过千斤顶不要升得太高，否则你将会浪费大量体力在举轮胎上。这时候如果副驾驶有个贴心的小姐姐愿意帮你扶着轮胎，那自然是最完美的解决方案，但如果只有自己一个人的话可以选择坐在地上用双脚抵住轮胎以保持轮胎垂直，便于将车轮的孔位对准螺栓。
如果你成功把备胎怼进螺栓，恭喜你，离完成换胎就差一步了。装备胎时还要注意一点，那就是不要一口气挨个把每个螺丝拧紧，那样很可能导致车轮受力不均而歪斜。要按照对角线的顺序轮流拧紧，比如说您的车有四颗螺丝，那就先拧左上角的螺丝，拧几下之后换右下角，然后是另外的两个（五孔轮圈可参照下图顺序），拧的圈数最好相同，这样可以保证所有螺丝均匀受力。拧过几轮之后，当感觉手的力量已经基本拧不动的时候就可以把千斤顶移走了，总得来说自行换胎是个不小的体力活，也是项熟练工种，人生总要换回胎。
聊聊补胎的那点事
常在河边走，哪有不湿鞋的？换好备胎后别忘了处理问题轮胎。一般情况下，根据修补方法的不同，补胎的价格也差异较大。同样一个伤口选用不同的修补方法，商家报价可能在几十到上百元。到底选用哪种？便宜的和贵的有什么区别？下面我们就来聊聊补胎那些事儿。目前市场上比较主流的补胎方法有贴片补胎、蘑菇钉和热补。这篇文章我们只针对应用最为广泛的贴片和蘑菇钉进行介绍。
☆ 贴片补胎：
贴片补胎是市面上最为常见的一种补胎方式，因为其性价比较高，所以它是很多车主们在修补轮胎时的首选。
☆ 蘑菇钉：
蘑菇钉其实是贴片补胎的升级版，因为外观和蘑菇类似，所以很多人都称它为“蘑菇钉”。不过由于其价格较高，目前来说受众人群较小。
蘑菇钉补胎弥补了传统贴片对于轮胎外部的没有任何修复的弊端，增加了杆状橡胶对轮胎外部的保护，所以它是较为先进的一种补胎方法。
蘑菇钉虽然效果好，但也有一定的局限性。被扎穿的伤口必须垂直于胎面，另外对于一些伤口较小的损伤（钉子眼儿）进行蘑菇钉修补还需要将原有的伤口扩洞，反而有些得不偿失。不过目前的一些轮胎店内备有各种尺寸的蘑菇钉可供选择，所以对于绝大部分的损伤来说，蘑菇钉是完全可以胜任的。
● 贴片和粘合剂很关键！
我们在补胎时同一个伤口往往会得到商家不同的报价，从低到高差异不小，那么到底有什么区别呢？
1.贴片不同
值得一提的是，不仅普通贴片有差异，蘑菇钉的背部贴片同样分有普通橡胶贴片和带帘布层贴片，更加厚重的贴片显然比单薄的贴片修补效果更好。
2.粘合剂不同
硫化的过程就像我们小时候玩的橡皮泥，加些水，两块橡皮泥就可以交合在一起，而如果不加水，则很难融合在一起。而硫化可以通过两种方式实现：一种是高温加热，也就是补胎中的热补，另一种就是加入硫化剂后的常温硫化。
通俗地讲，使用普通粘合剂是物理粘接，也就是我们经常说的“冷补”。它们依赖于胶水的黏性，时间久了或遇到低温、高温或水，贴片就很容易脱落。而使用常温硫化剂则是使其发生化学反应，可使轮胎与贴片相结合在一起，耐久性较好且几乎不会出现脱落的现象。
● 修补过程：
在确定轮胎被扎穿之后，将轮胎内测破损处进行打磨处理，为了增加贴片的贴合，需要将轮胎内部表面的气密层打磨粗糙，然后吸尘，将伤口位置涂抹粘合胶（硫化剂），随后将补胎用的贴片粘在伤口处并碾压牢固，最后涂抹一层密封胶，贴片内补就算完成了。蘑菇钉多了一步，就是需要在轮胎外侧减掉多余的部分。
★ 补胎后一定要做动平衡！
简单来说，校对车轮动平衡的意义就是让车轮在转起来后保持一个平衡的状态。很多朋友对动平衡和四轮定位两个概念还是会混淆，这里再强调一下：动平衡是对车轮的平衡进行调整，而四轮定位是对于悬架参数进行调整。做动平衡的目的就是消灭轮胎、轮圈在转动中产生的离心力，当一个物体的质量相对轴心分布不均衡，那么在转动时会产生离心力，严重的会使整个车身产生抖动。对于什么时候需要做动平衡这个问题，很简单，您就记住一点：只要完成轮胎与轮圈组装在一起这个工作后，就需要做一套动平衡进行调整。
㊣车辆抛锚如何求援、车内取暖是否可取
前面的故障都是小问题，通过换轮胎等简单操作就能解决，车还能行驶，脱离困境。但如果车抛锚了，且短时间内无法转移时，我们就该考虑如何呼叫救援，以及在等待救援时，如何自保自救？同时，利用车辆自保自救的方法，也部分适用于在受灾时的生活保障。
呼叫救援
首先，车辆抛锚，当下环境无法维修，第一步当然是要呼叫救援。中国大陆地区统一的道路交通事故报警台电话号码为122。
特别注意！为了保证救援人员能找到自己，在等待救援的时间里，就别玩手机了，保存好手机以及充电宝剩下的电量。现在智能手机大多有超级省电模式，可以极大提升续航时间。
高速上呼叫救援
高速公路等待救援时一定要注意安全，放置三角警示牌时在护栏外行走，三角牌的摆放位置在车后大约150米的距离，留出足够的安全距离避免二次车祸的发生。
放置好三角警示牌后，人员务必在高速护栏外等待救援。
如何说清楚自己的位置
要描述自己在高速上的准确位置，需要说清3点：高速路名称、行驶方向和具体位置。
举例，如果是在图中位置抛锚，那么就是大广高速，南向北方向。
至于具体位置，就要通过道路边的公里牌来确定。高速公路上每公里设置1个公里牌。
郊野呼叫救援
野外的自救，我们仅讨论人烟稀少、并未远离社会的郊野环境。沙漠、原始森林等极端荒野的专业探险不再我们讨论范围之内。
在呼叫救援后，通过身边的醒目参照物说明具体位置，极端情况下，也可通过手电筒、镜子反光、火把等方式发出求救信号。
等待救援时如何自我保护
在寒冷天气，如果等待救援时间比较长，不得已只能以车为临时的避险空间。我们该怎样利用车呢？
1、一般建议车里常备一个应急包，应包括：保暖毯子、手电筒、耐储存食物、瓶装饮用水、备用电池。
2、保暖。使用衣物，把头部等裸露皮肤包裹住，避免温度流失。
3、适当活动。如果温度不太低，建议每隔一两个小时下车活动，防止手脚冻伤，但避免剧烈运动，增加能量消耗和疲劳度。
4、不要饮酒取暖，酒精会促进血管扩张，体温流失加快，酒后也容易打瞌睡。
5、空调的使用。燃油车，每小时开动引擎不超过10分钟，不可持续运行。这样既可以节省能源，可运行时间更长，也可以避免因温暖舒适出现打瞌睡的情况，还能让一氧化碳有扩散的时间。
6、在有多名乘员、多辆车的情况下，最好聚集到一辆车上，挤在一起取暖，减少燃料和能量的损耗。轮流睡觉，确保空气通畅和应对救援。
受灾以及长时间等待救援时 如何利用车辆作为临时避险居所
在遭遇地震等灾害，尤其天气寒冷时，短时间内没有避难所，车辆也可以作为临时避难所，主要面临的问题，就是如何在车内睡觉。
必要条件：在寒冷户外的车内过夜，前提条件是确保有足够御寒的睡袋或被子，睡在其中要保证体感温暖，不漏风。
1、空调要使用外循环模式，保证车内有足够的氧气，避免睡眠中缺氧窒息。
2、位置选择。选择通风良好的位置，排气口要位于下风口，不要选择不利于尾气扩散的位置，避免一氧化碳中毒。
3、车窗留缝。睡觉时窗户需要保留一条缝隙，尤其是在使用内燃机的车里睡觉。长时间睡觉时，即使是纯电动车也必须留缝，避免出现空调因能源不足中途关闭。
4、让空调以最节能的模式运行，温度勉强够用即可，这样可以延长使用时间。
最后要提醒，寒冷季节睡在车内是万不得已的方式，平时不要随意尝试。
㊣发生事故如何报险
如今路上的汽车越来越多，道路环境复杂，开车出事故也是常有的事。尽管我们都不希望遇见这种事，可一旦发生了，我们还得懂得如何应对。每年的保费没少交，但是不少司机被问及发生事故后如何报警走保险，还是一头雾水，接下来就为大家介绍一下整个流程。
1、先报警！
发生事故后，不论是单方还是多方事故，首先要做的第一件事就是拨打112报警。因为保险公司介入的前提是要有警察为你出具一份事故责任认定书，上面划分了单方或者多方各自的责任，然后保险公司才会根据这个来进行赔付。
另外，如果事故导致了人员伤亡，还要同时拨打120，当然如果你已经吓傻了，只记得住一个112，放心！他们也会为你叫急救车的。
2、报保险
假如万幸只是一点小剐蹭的话，在报警之后就可以拍照挪车了，一定尽可能多角度拍照，以作为后续警察评判的证据。另外如今有小程序线上报案，可以直接上传照片和视频，更加方便。如果因为一点点小事故拒不挪车，有可能会吃罚单哦！
报警之后下一步是报保险，在你的保险单上有电话，拨通后根据接线员的要求提供相关信息即可。有些保险公司现在已经可以通过App直接报案了，如平安好车主，在线报案、车损测算、线上交单、极速理赔。
3、定损
事故现场处理完成之后，下一步就是把车开到保险公司指定的定损中心进行定损，当然前提是你的车还能开着走。如果已经走不了了，就要等待保险公司的拖车来救你，通常这都是免费的。
4、修车
这个环节各方司机都可以选择在4S店维修还是在有资质的修理厂进行维修。
5、理赔
理赔主要分直赔和垫付两种，即保险公司直接把修车款打给修理厂，或是车主先垫付，保险公司再支付给车主。车主大多为了方便愿意选择直赔，但也取决于保险公司和修理厂是否有合作。
哪些情况不予理赔
保险的流程我们了解了，下面罗列一些平时驾车可能会遇到，但保险又不赔的情况，大家也特别需要注意！
● 无照驾驶、驾驶证或行驶证未年检、车辆无牌、临牌到期
这一项看起来挺复杂，简单说来就是：驾驶员和车辆的资质都要合规，否则一律不赔。
● 酒后驾驶
这一点其实不用说太多了，酒后驾驶的危害大家都了解。
● 撞到家人亲属
为防止骗保行为，撞到家人亲属的情况，保险公司不予理赔。
● 新增设备损坏
这一项与改装车有关，比如额外加装了一个车顶行李箱，发生事故造成损坏，保险公司不会针对这个顶箱进行赔付。
● 轮圈、轮胎单独损坏
这两样东西日常行驶中经常会损坏，如果没有别的事故，只是爆胎或者轮圈蹭到马路牙子上了，保险公司不赔。
● 发动机进水再打火
在很多科普文章中都提到过，发动机一旦呛水，一定不能再次启动车辆，会造成发动机严重损坏。遇到这种情况保险公司也是不予理赔的。
6、主流保险公司联系方式
中国平安 95511
中国人保 95518
中国太平 95589
太平洋保险 95500
中国人寿 95519
中华联合 95585
泰康保险 95522
大地保险 95590
本文为大家介绍了几种驾车过程中的危急情况以及应对方法，但极端天气中的驾车环境极为复杂，绝非一篇文章能完全说清的。如果您有什么应对紧急情况的好方法，或者曾经遇见过一些情况又化险为夷了，欢迎在评论中与大家分享，说不定就能帮上别人！（文/图 汽车之家 才秋阳 李昊鹏 卫江鹏 郭松）
