在众多豪华品牌SUV当中，奔驰GL级曾经可以说是没有对手，论尺寸和级别的话，比奥迪Q7、宝马X5甚至是路虎揽胜都要高一级别。不过相比于日系车，欧系老车的保值率并不高，当年百万元级别的奔驰GL级，如今甚至3折的价格都能够入手。
了解奔驰GL级的朋友应该可以看出这是辆柴油版车型，没错，对于奔驰GL级来说，在2013款经历了改款升级，所以2011款的二手车价格在二十多万元左右，2013款车型之后的车型价格更高，目前二手价格在30万元左右主要为2013、2014年左右的柴油和美规版车型。
此前GL多为谈生意的“老板们”选购，而如今随着二手价格的下探，也有不少人将它选为家里的“巴士”。不过在买二手车的时候，车源的版本一定要区分清楚。另外，奔驰GL级其实在十多年前就进入国内了，最早的二手车现在甚至不到10万元就能入手。10-15年车龄期间奔驰GL级的保值率比较低，超过15年车龄后相对来说不会再怎么贬值了。
奔驰GL级容易出现磨损的地方有方向盘和座椅的皮质，所以如果遇到重新包裹的情况，多留意是不是公里数大或者里程数作假。
内饰的磨损情况和公里数对二手奔驰GL级的价格影响较大，对于这类欧系老车尤其是豪华车来说，使用强度越大后期故障率越高。
二手奔驰GL级有4.7L自然吸气、4.7T双涡轮增压以及3.0T柴油机多种动力可选。与之相匹配的是7挡手自一体变速箱，并搭载全时四驱和空气悬架系统。
四、哈弗全新H5的真正对手？
凯迪拉克凯雷德是我一直都比较喜欢的一款车，不仅车身尺寸大，整体造型设计也极具美式豪华气息。如今二手凯雷德的价格也是一降再降，而且听车商朋友说有的想着急出手，已经亏了几个W。
2010款6.0Hybrid版本？是的你没听错，凯雷德其实很早就推出油电混合动力车型了，不过实际效果对于油耗还是动力，都没有太大帮助。
凯雷德是在2016年底在国内历经了改款换代，在整体外观颜值以及内饰方面有大幅度提升。2013款之前的车源价格只需要二十万元甚至十几万元就能入手，而2017款之后的二手凯雷德，目前价格还在50万元以上。
内饰中使用了大面积桃木饰板，虽然放到现在看比较显老气，但在当时可是豪华车的象征。另外对于这类桃木饰板老车，也要仔细检查饰板有没有开裂和划痕等情况。
这台车此前使用频率比较高，方向盘出现油光现象，在购买二手车时，可以通过这一点大概判断车源的行驶里程，以及表显里程是否属实。
在动力方面，老款的二手凯雷德有6.0L油电混合和6.2L V8纯汽油机两种可选。分别匹配E-CVT无级变速箱和6挡手自一体变速箱。相对来说二手凯雷德纯燃油版本的可靠性更高一些，虽然6.0L车型为油电混合动力车型，但由于发动机大排量和较大的车身自重，油耗相差不大。
在此前哈弗H5沟通会上就有所了解，它的潜在车主画像中其实和部分买二手大型SUV的朋友是重叠的。首先，它们几乎不会是唯一一辆车的选择，其次更多出现在旅游热门地区，且也会成为生产工具之类的定位。当然，全新H5也正是看重了这一细分用车场景。也许未来小众游的用车，就会从一些途乐、普拉多，GL变成了全新H5，或许也会动了这些二手大型SUV的蛋糕。
最后，对于二手车，大家都是什么看法，根本不考虑？低价圆梦？还是花小钱装大*？
