那些看似很火的车能活这么久吗!看本田CR-V六代27年发展历程

本田CR-V
配置 图片 经销商 分期 新车特卖 二手车
朱旭冉 编辑
2022-09-22 19:30/浏览发布于北京

    [汽车之家 车系历史]  你还记得SUV车型第一次出现是什么时候?为什么这种车型很快成为市场主流产品?现在我们来聊一款在百姓生活中很有代表性的SUV,这款车在美国市场常年保持销量王者的地位,默默无闻的为千万家庭服务,甚至曾经在国内汽车市场不断加价,它就是东风本田CR-V(参数|询价)。

汽车之家

第一代CR-V(1995年-2001年)本田自主SUV的诞生

  SUV的概念最早出现在80年代Jeep切诺基的宣传手册上,很快这个全新概念车型就传递到了各大汽车品牌当中。90年代,日系厂商车辆生产技术已经非常成熟,他们立刻在轿车基础上开始研发生产SUV这个“全新物种”。曾经贴牌生产路虎发现的本田,在1995年推出了名为CR-V的首款自主设计SUV车型,该车基于第六代思域轿车(EK)平台开发,定位于多功能跨界车型。

汽车之家

  车辆名称CR-V是英文Comfortable Runabout Vehicle的缩写,可以理解成“向往自由的舒适型车辆“。在CR-V推出之前,本田对于寒冷地区的市场销售非常苦恼,随着汽车市场的发展,既能满足户外环境使用,又能安心家用的车型理念不断涌出,迫使车企发展进化。本田正好有过制造此类的经验,为路虎代工生产发现车型。时机已到,本田基于思域轿车研发了首款SUV——CR-V。第一代CR-V,搭载了2.0L直列四缸自然吸气发动机,配合4速自动变速箱和5速手动变速箱,采用前驱形式的四驱系统。价格相对低廉的CR-V,适用于城市用车场景,并且,足以应对一些越野和雪地路面。很快,首款本田CR-V综合性能得到了日本市场的认可。

汽车之家

  CR-V在日本上市一年后,本田很快把它带到美国市场销售,1996年在芝加哥车展公布,1997年2月正式在北美地区上市。北美版CR-V除了外观上有一些细微变化以外,其他几乎没有改变。动力使用本田B20系列2.0L发动机,这是本田思域和Integra两款运动型车辆发动机的延续产品,只不过2.0L系列机器没有再进行高性能化的升级调教,完全适用以CR-V为主打的家用车上,但是得益于之前B16、B18系列高转速发动机VTEC技术以及偏向赛车水准的调教,搭载在CR-V上的B20系列发动机,经过重新调整后在日常使用中,具有稳定、耐用等特点。

汽车之家

  本田在开发第一代CR-V时,所用的技术依旧比较偏向运动化设定,除了搭载B系列发动机以外,还采用了前双横臂式后多连杆式独立悬架,抛开制造成本不说,通常这样的组合基本只在运动车型或本田高性能赛车上才能见到,这次竟然用在了首款家用SUV上,可以说带着满满的诚意向市场推出了这款车,以至于奠定了CR-V未来的发展道路。

汽车之家

    首代CR-V内饰方面走的是简约舒适风格,这很符合日本车企90年代的造车思路,让普通消费者坐进车内能产生温馨踏实的感受。实用性强,不浮夸,更没有华而不实的配置,别看是品牌中第一款SUV,理念非常明确,就是服务广大老百姓,这也是它的制胜法宝。

汽车之家

  现在,我们在飞度上和奥德赛上能看到本田魔术空间的设计理念,但是通过1995年推出的第一代CR-V早就能体现出本田对车内空间的研究。首先,四速自动挡车型上使用了怀挡设计,节省了内饰地台部分的空间。重点是后排座椅部分,当时本田已经给CR-V采用多段折叠功能,需要时可以最大化利用后排空间,甚至后备厢垫还可以拿出变成一张桌子,再加上后备厢车门为两段式开启方式,使CR-V充满了户外休闲元素。

汽车之家

汽车之家


第二代CR-V(2001年-2006年)找到前进步伐,进入中国市场

  2000年之后,SUV的概念在全球汽车市场开始慢慢发芽,消费者越来越喜爱这种跨界风格车型作为家用车。2001年9月,本田发布了第二代CR-V。新车由第七代思域研发而来,起初前期车型换装了2.0L代号K20系列发动机。熟悉本田的朋友都知道,用在高性能思域上的红色缸头发动机也是K20A系列,只不过CR-V搭载的是“家用版本”机器,最大功率不到160马力而已。不过,本田所用到的技术都是从赛场上打拼得到的宝贵经验。

汽车之家

  根据车辆使用场景的不同,第二代CR-V在北美市场搭载了本田更大排量代号K24A的2.4L发动机,并且具备i-VTEC技术,变速箱依然匹配了4速自动和5速手动(后期车型改为5速自动)。另外,本田还特意为欧洲市场匹配了2.2L柴油涡轮增压发动机,根据当地市场用车情况搭配5速手动变速箱。优化了第一代车型不太完善的四驱系统,车辆性能有明显提升,2004年本田在日本市场弃用了2.0L发动机,改用与北美一样的2.4L。

汽车之家

  外观方面,第二代CR-V明显成熟了许多,修改后的造型在视觉效果上显得尺寸更大。车身双色底边的设计,仅在美国和澳大利亚市场少量出现。两段式开启后备厢被改为整体侧开门,但保留了后风挡单独打开功能。内饰方面没有大改变,后排座椅向前折叠的功能仍是亮点,收纳后车内空间表现仍然惊艳,当时可谓“百花丛中一枝独秀”。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

点击展开剩下85%
上一页
1/4
下一页
打开App 畅读全文
纠错或举报 向本文作者朱旭冉提问
汽车之家问答 我要提问
查看更多问答
原创精选小视频
相关阅读
加载中...
目录
1 /初代CR-V定位很准确 2 /第二代进口国内引发多个模仿者 3 /三、四代稳定发展时期 4 /五代开启涡轮时代,六代全面家族化