众所周知，首钢园距今已经有上百年的历史。1919年9月，“首钢”的前身——石景山炼铁厂正式开工建造，炼铁炉、热风机、锅炉等设备全部从美国进口，设计年产生铁9万吨，还修建了铁路运输线，但由于资金不足和时局动荡，建厂过程很不顺利，事实上直到1937年抗日战争爆发前，这十几年里工厂从未正式完工和投产过，曾经投入大量人力物力建立的工业基础设施就这么白白浪费掉了。
1937年7月7日卢沟桥事变标志着日本全面侵华战争的开端，8月初日军就占领了距离宛平城10公里的石景山炼铁厂，1938年改名为“石景山制铁所”，并在当年年底正式投产。荒废多年的工厂居然在侵略者手中第一次正式投产，不得不说是一种悲哀。从1938年到1945年间，日军强迫数万中国劳工在此工作，并且在生产过程中严重忽视劳工的生命安全，犯下了累累罪行。
1945年日军投降，国民政府接管工厂并更名为“石景山钢铁厂”，日军离开时蓄意破坏了高炉设施，导致工厂基本瘫痪。1948年解放军攻占石景山钢铁厂，这座命运多舛的工厂终于迎来了新生。
新中国成立后这座工厂不断发展壮大，1958年炼出第一炉钢，结束了此地有铁无钢的历史。1967年石景山钢铁厂改名为“首都钢铁公司”，到1978年成为全国十大钢铁企业之一。改革开放后，首钢迎来了自己的黄金年代，经过不断的试点改革，到1994年首钢钢产量达到823.7万吨，从全国第八位跃居第一位。
2001年，北京申奥成功，第二年首钢正式决定搬迁，迁往河北唐山曹妃甸港。2005年6月首钢第一座大型高炉正式停产封炉，2010年底，北京首钢最后一炉钢材轧出，标志着工厂全面停产。2022年北京冬奥会，首钢称为滑雪大跳台场地，自由式滑雪大跳台和单板滑雪大跳台两个项目在此产生四枚金牌，中国运动健儿谷爱凌和苏翊鸣在这块“夺金福地”收获“双金”，为祖国赢得了荣耀！
如今首钢变成了为集历史遗址和人文风景为一体的大型综合园区，曾经饱含历史沧桑的厂房如今成为年轻人的时尚聚集地，是市民们休闲娱乐感受历史的好去处。百年历史的钢铁厂正焕发着新的活力。
而本次活动的主角北京汽车，同样有着值得骄傲的历史。
北京汽车的开端可以追溯到1951年的“中国人民解放军第六汽车制配厂”。工厂主要生产井冈山牌机器脚踏车，这是中国工人制造的第一批机动车，该车共生产3248辆，为装备人民解放军和公安部队，为抗美援朝做出了突出贡献。
1958年，冈山牌CBI型轿车试制成功，毛泽东、朱德、刘少奇、邓小平、李富春等中央领导同志们观看了井冈山轿车。毛主席称赞说：“附件厂能够生产汽车，很好，谢谢你们。”同年6月，国家副主席朱德为北京汽车制造厂题写厂名“北京汽车制造厂”，标志着北京汽车正式成立。
1965年，北京BJ212越野车投产。毛主席于1966年10月18日和11月11日两次乘坐北汽生产的BJ212越野车，在北京天安门广场检阅。从此BJ212成为人们心目中的经典，汽车市场的常青树，至今依然在产，书写了一段不朽传奇。
1983年，北京汽车与Jeep达成北京吉普汽车有限公司的协议，组建了我国汽车工业历史上第一个中外合资企业。“切诺基”也成为一代人心目中的梦想之车，至今仍被车迷们津津乐道。
如今的北京汽车集团有限公司，已经是年收入5000亿元、世界500强排名第124位、产品累计销量3100多万辆，拥有4个自主品牌和3个合资品牌的大型车企。
