骐达
在三厢颐达上市后的几个月，东风日产于2005年7月推出了两厢紧凑级车型——骐达，其售价与颐达保持一致，为11.98万-15.98万元。外观上，该车采用了很多硬朗的线条来勾勒轮廓，内饰的设计以及浅色的配饰体现了日产车型特有的温馨、居家的感觉，车内空间也是骐达最大的亮点，2600mm的轴距在当年的同级车型中处于领先。
座椅的舒适性同样是日产车型的特点，在后来的改款车型中，骐达后排座椅的靠背倾斜角度可以调节，这个设计也是首次出现在紧凑型车上，该功能可以让后排乘客在长途旅行中更加舒适。不仅如此，后排座椅还支持整体前后移动，实现了更灵活多变的后备厢空间。
骐达的智能化装备也不少，比如带有负离子除菌功能的空调系统、无钥匙启动、无钥匙启动，安全配置方面比如前排双安全气囊、ABS防抱死、EBD电子制动力分配也是全系车型标配，此外，中高配车型的6碟CD是让我印象深刻的一个功能配置。
在动力系统上，骐达延续了颐达的动力系统，全系搭载一台代号为HR16DE的1.6L自然吸气发动机，该发动机采用全铝结构，重量上比同级发动机更轻，日产的发动机在加工精度上更为出色，配合一些改进措施，降低了机体内部的摩擦损失。此外，发动机还有连续可变气门正时技术，最大功率为80kW，最大扭矩为153N·m，与之匹配的是5速手动和4速自动变速器。应该说，骐达是一款非常居家的车型，非常适合佛系、稳重的驾驶者，其中自动挡车型的油耗也不高。在日系三强中，丰田、本田都没有对应的竞品车型，因此，在当年的合资紧凑级市场中，骐达也成为一款颇受消费者青睐的日系两厢车。
福克斯
福特虽然是美国品牌，但福克斯却是一款起源于欧洲的全球化车型。它诞生于上世纪90年代末，其竞品被锁定在第四代高尔夫、307等当年在欧洲市场实力超群的热门车。
2004年，第二代福克斯率先在海外上市，转年，该车被长安福特引入国内生产。这一代福克斯采用了福特最新的C1平台，在该平台下还诞生了包括福特C-Max、沃尔沃S40以及马自达3等。海外福克斯分为两厢及三厢版本，05年最先引入国产的是三厢版车型，两厢车型则晚一年被引入。
国产的第二代福克斯在外观、内饰、车身参数、动力、配置等方面基本与原版相同。操控性是福克斯留给众多消费者最深刻的印象，这款车诞生初衷的竞品就是有着出色驾驶感受的产品，福克斯虽然出道更晚，但在操控性上丝毫不弱。福克斯从第一代车型开始就使用了多连杆式的独立后悬架，配合整车优异的调校，让这款紧凑型车有着出色的操控性能和高速稳定性。时至今日，福克斯依然保持着这样的优秀传统。
在动力方面，福克斯分别搭载1.8L和2.0L两款自然吸气发动机，匹配5速手动变速器和4速自动变速器，当年的2.0L运动版车型还特别使用了与福克斯ST相同的MTX-75运动型手动变速器，在换挡的手感上堪称极品。福克斯不仅操控性出色，安全性也是其一大亮点，特别是高强度车身让福克斯拥有良好的被动安全性，再加上其它的舒适性配置和安全配置，使得当年福克斯的车身重量并不低，再加上4速自动变速器，导致福克斯的油耗居高不下，每百公里通常都要在10L以上。
福克斯是一款强调机械品质的紧凑级两厢车，年轻化、运动化的造型及出色的操控性表现一直是同级别车型中独树一帜的存在，时至今日，也未曾改变。
天语SX4
天语SX4是铃木与菲亚特历时三年合作开发的一款紧凑型车，分为三厢和两厢版。2006年底，长安铃木率先推出三厢版天语SX4，第二年，又将两厢版车型推向市场。当年为了保证这款全新国产车型的品质，日方也向长安铃木工厂派出了一个具有丰富经验的技术小组，与长安铃木的相关人员一同努力确保国产车型的品质。
天语SX4的造型时尚，从细节设计、空间、功能性等方面来说，它不是一款纯粹意义上的轿车，首先，更高的离地间隙和全车的包围护板让拥有更好的通过性。
在空间布局上，天语SX4的后排座椅不仅支持4/6放倒，还可以整体向前折起，释放出最大的后备厢承载空间，体现了车辆的灵活多变。天语SX4搭载一台代号为M16A的1.6L自然吸气发动机，它具备可变气门正时技术，与之匹配的是5速手动或4速自动变速器。虽然车辆的底盘比一般轿车更高，但在驾驶感受上还是能体验到铃木造小车的功力，不仅灵巧好开，而且有着不错的乘坐舒适性。总的来说，天语SX4是一款融合了多种车型特点的多功能跨界车型，8.88万-11.88万的售价在合资品牌中也是比较亲民的，买这一款车就可以满足消费者更多元化的用车需求。
奇瑞A3
相信很多人认识奇瑞这个品牌是从QQ这款车开始的，它的火爆让奇瑞渡过了生存危机，但是这样一款廉价的微型车也潜移默化地拉低了奇瑞的品牌形象。2007年，奇瑞下线了第一百万辆车，这款车就是奇瑞想要颠覆品牌形象所推出的一款全新紧凑级车——A3。
奇瑞A3的造型由意大利著名的宾尼法利纳公司操刀设计，在自主品牌还没摸清汽车设计门道的年代，这种做法可谓事半功倍。与之前的A5、东方之子等在设计上略显生硬的产品相比，A3圆润、流畅的外观绝对令人眼前一亮，无论是整车还是细节设计都拿捏得恰到好处。
奇瑞A3有两厢和三厢版车型，从后看看去，两厢版车型圆润的尾部及双出的排气，给人一种时尚及焕然一新的感觉。消费者很容易将A3与以往奇瑞的产品区隔开。不仅是设计，奇瑞也将功夫用在了提升A3的内在品质上，相比之前的产品，A3在内饰、工艺水平等方面都有了明显的进步。奇瑞A3共有1.6L、1.8L及2.0L三款自然吸气发动机，匹配5速手动变速器，售价为8.18-9.53万，充分体现了中国品牌的高性价比。
品牌向上之路是非常难走的，奇瑞A3肩负着扭转品牌形象的担子，但是销量上并不算太好，但不论怎样，奇瑞A3的出现给奇瑞汽车一个强有力的支撑，让人们对奇瑞以往价格低廉、品质不佳的形象有所改观。
