奇瑞QQ
前面提到的夏利并没能续写销量奇迹，另一款经济型小车扛起了它的重任。凭借一款风云让国人迅速熟知的奇瑞汽车，在2003年5月推出了一款造型可爱的小车，奇瑞QQ以4.98万元的售价迅速占领了低价位家用车市场，许多家庭靠它实现了家轿梦。不过以现在的眼光去审视它，低配车型甚至没有ABS和安全气囊，不过对于老百姓来说这些都可以接受。早期上市的QQ搭载0.8L三缸和1.1L四缸发动机，前者为奇瑞与奥地利AVL公司合作研发，这款52马力的0.8L三缸发动机的最大功率与1.1L四缸机仅相差0.5kW，三缸机最大扭矩70N·m，四缸机最大扭矩83N·m，均匹配5速手动变速箱。
当时的家庭购车潮让不少消费者面对售价仍不太亲民的合资车型望而却步，奇瑞QQ的出现可以说真正让汽车走入了寻常百姓家，月销一万辆的成绩足以证明它的实力。不过很快就有消费者发现，奇瑞QQ与当时市场上另一款合资车型造型雷同，很快这就给奇瑞惹上了麻烦。2005年，通用汽车集团以侵权为由将奇瑞汽车告上法庭，通用汽车集团称奇瑞QQ与自家旗下的大宇Matiz（在中国销售的雪佛兰SPARK）的外观、内饰及机械结构有诸多相似之处，存在非常严重的侵权行为，通用汽车集团要求奇瑞停止销售QQ系列车型并做出相应的赔偿，最终通过协商，通用汽车和奇瑞达成了和解协议……
奇瑞QQ的官司并非仅有这一桩，因为车型名称与腾讯旗下的即时通讯软件QQ重名，腾讯也曾将奇瑞汽车诉至法庭，然而经过11年的拉锯战，最终裁定腾讯公司的诉讼予以撤销。2006年6月，奇瑞推出QQ3系列车型，0.8L车型沿用52马力三缸发动机，1.1L车型则采用了奇瑞自主研发的SQR472F四缸发动机，最大输出功率提升至68马力，最大扭矩90N·m。此外，为了方便女性车主驾驶，0.8L车型还首次增加了AMT变速箱。
奇瑞QQ多年来在保持低价路线的同时，不断完善车型配置，双安全气囊、电动助力转向、ABS、EBD和车顶行李架等诸多配置相继出现在这款小车上。从2003年上市至2010年停产，奇瑞QQ销量突破了80万辆，长期占据中国微型家用车市场的销量冠军，可谓真正的中国国民轿车。QQ的热销也为奇瑞积累了大量的用户基础及良好的品牌口碑，对那一代年轻人来说，QQ的出现让他们更早实现了有车梦。
本田飞度
2001年6月，本田Fit正式发布，这款小车出自本田全球通用小型轿车平台，同平台车型还包括City、Airwave和Freed等。Fit除了颇为时尚的外形外，最大亮点在于其宽大的车内空间，这款车采用了中置油箱布局，配合较为紧凑的后悬架结构，为后排提供了灵活多变的空间组合。因此Fit一经推出就备受消费者喜爱，在斩获了2001年日本年度车大奖后，Fit还荣登2002年日本年度新车销量冠军宝座。
2003年9月，广汽本田投产了主攻东南亚市场的第四代本田City，这款三厢轿车被冠以Fit Saloon的名义进行销售，它的出现可以说是为之后正统Fit引入国产进行试水。2004年9月，广汽本田两厢飞度正式投产，与此前City同样配备1.3L和1.5L两款四缸发动机，配备5速手动和CVT变速箱，先期四款车型售价9.68至11.68万元。飞度对于当时的中国消费者来说更像是一款小型MPV，别出心裁的设计加上优质的工艺让飞度在同类竞争对手中脱颖而出。直至今日，飞度已经成为精品小型两厢车的标杆，在中国更是有着平民“超跑”的名号。
长安铃木雨燕
长安铃木凭借奥拓和羚羊两款以低价位为卖点的家用车赢得了不少用户的青睐，尽管两款小车质量可靠但始终只能满足消费者对汽车最基本的需求，在消费者眼里奥拓和羚羊始终是老旧产品。为了打破这种品牌认知，正值上升期的长安铃木在2005年4月的上海车展上将第四代Swift带到国内并实现了国产，人们印象中长安铃木车型老旧的观念因为这款车的出现被一举打破。不过长安铃木只是将时髦的外观和内饰设计原汁原味带进来了，但搭载的仍然是羚羊上那台老旧的1.3L四缸发动机，面对6.98至9.48万元的售价，不少消费者还是心甘情愿为它的颜值买单。
随着雨燕销量的持续攀升，对于沿用羚羊动力系统的吐槽声也从未停止过，饱受诟病的新瓶装旧酒问题终于在2007年底解决了。铃木代号M15A的1.5L发动机，配备VVT连续可变气门正时，最大功率103马力，最大扭矩138N·m，与发动机相匹配的是5速手动和4速自动变速箱。动力系统升级的同时，雨燕的外观也发生了细微的变化，总而言之一系列的改变能更好的满足消费者对这款精品小车的需求。
2008年3月8日，长安铃木针对女性用户推出了粉色雨燕，新车定名为“粉燕儿”并全国限量500辆，长安铃木似乎在雨燕身上找到了新玩法，那就是不断推出所谓的限量色彩版为雨燕续命。从那时起隔三差五就能看到雨燕又出新配色了，长安铃木也因其产品更新速度较慢成为其品牌发展的最大壁垒，雨燕这款过去深受用户喜爱的小车也因长安铃木这种变色套路让消费者逐渐失去了兴趣。2010年雨燕在海外迎来了换代，不过长安铃木始终未能将其引入国产，直到2014年才以进口的形式引入国内，不过售价高昂的速翼特未能引起消费者的重视，最终只能沦为一款叫好不叫座的车型，直到铃木黯然退出中国市场。
