叫好不叫座 聊聊旅行车的意义是什么？

让我来简单盘点一下自马自达6旅行车之后，更靠近国内当今发展时期的热门旅行车，或者说国内能买到的血统纯正的旅行车。以下这些车型部分品牌排名，不分上市时间，仅为提名！我脑海中第一个想到的就是大众帕萨特R36旅行版，这款车是自桑塔纳旅行，也就是帕萨特B2旅行版之后，另一款火爆国内的大众旅行车，但大家对于它的认可原因，我认为是R36高性能的名号在前，旅行的标签在后，总之这款旅行车确确实实成为了普通车迷心中仰慕对象，高端车迷不可错过的选择，甚至停产之后，R36旅行的二手车价格一度高的离谱。

再看国内市场其他比较热门的旅行车：宝马3系、5系旅行，奔驰C级、E级旅行，沃尔沃V60，大众高尔夫旅行，斯巴鲁力狮旅行，还有多以Cross版的allroad(图片 | 参数 | 询价)车型为主的奥迪A4、A6系列，仅此而已相比SUV少之又少，而且，以上罗列的车型，同时也是全球热门旅行车。不过，奥迪Avant系列没有超过allroad的原因是厂商先引进的后者，并且allroad多多少少会让消费者有潜在SUV车型的概念，由此可见SUV车型的巨大影响力。

说到这里，给出结论，即使国内家用轿车起步发展阶段，旅行车就已经进入百姓可选择范围内。到了快速发展期时，众多三厢轿车的出现，足以让消费者眼花缭乱，再加上SUV的兴起，完全把旅行车排挤到几乎无法生存的地步。具体原因也是出自国内汽车消费者的需求，虽然中国汽车市场发展飞快，但实际情况是，大多数百姓从2000年之后才开始购买全家多口人的第一辆车也是唯一一辆汽车。

那么购买第一辆车或者唯一一辆汽车，考虑的因素大多在是否是心中完美的标准的三厢轿车，要知道，曾经两厢车在国人印象中，不算一辆真正意义上十全十美的汽车。那么再说到SUV，这类车型自带：霸气、安全、空间大、具备越野性等关键性标签。如此看来便不难理解SUV迅速崛起的原因，正好符合中国消费者选车时各方面的考虑因素。

很快，中国市场迎来了全新的汽车时代。大家开始走进换车、增购、多购的阶段。可是基于之前那么多年形成的消费观念，选车的实用性需求被排除了，娱乐型的购车目标被大家重视起来。两门车、性能车、越野属性SUV这些可玩性车型被列入消费者的购车目标。旅行车再一次被现实抛弃，可怜巴巴的看着“主人们”去宠爱他们的新玩具，这些高颜值且具有实用性的旅行车只被少数人群默默保护着，并且低调着告诉世人，旅行车才是独具魅力的一种车型……又或者独自享受它带来的视觉与性能上的满足感，仿佛以脱离世俗。

以上是旅行车在中国汽车市场“昨天、今天和明天”的大致情况，现在咱们再来了解一下真正属于旅行车的快乐家园欧洲市场是怎样表现的。一款车型能在某地广为盛行一定有其中的道理，众所周知，旅行车在欧洲的保有量最多，在当地汽车普及化较早的根本原因基础上，发展到一定程度时，人们对汽车的需求远远不止仅满足基本出行，自驾游是享受驾车乐趣的方法之一，这种出行方式非常流行，适合大部分普通百姓。

汽车市场稳定发展的同时，公路交通建设也同样发达，以至于可以轻松驾车前往的目的地越来越多，无需担心因为社会道路问题，设导致无法前往向往的地方。作为汽车发源地的欧洲，很早就已经达到了汽车市场高度发达的地区。不过，出于历史或欧洲各国地貌等原因，很多地方虽然在城市和乡下甚至山区早已普及了铺装路面，但狭窄的道路却是当地不太乐观的实际情况。

所以小型汽车在欧洲非常盛行，那么当汽车厂商开始为当地百姓研发多功能车型时，旅行车成为了他们最佳选择。首先，旅行车完全可以根据小型轿车开发，紧凑型、中大型更不在话下，当人们开车出行游玩时，旅行车在长度和后排空间高度方面有着绝对优势，那些行李箱、滑雪板、露营装备、甚至皮划艇和自行车等娱乐工具统统能够装载到旅行车上。

前面说到欧洲大部分地区的公路建设很完善，所以百姓无需选择越野车（SUV）来提高装载能力同时应付远行时会出现的复杂路况。旅行车在满足空间需求基础上，大量保留了轿车具备的高水准行驶性能。别看欧洲人选择小型车更多，但他们普遍驾车速度都不慢，再加上有些多山路地区，又或者高速公路最为发达的德国，种种条件都利于旅行车的发展与存在。

当然，不光是娱乐性驾车出行，还有欧洲人的家庭使用需求，与国内不同是年轻夫妻带孩子家庭居多，而不是上有父母下有儿女的情况，优势在于父母基本都有自己的车。没有生育限制自然二胎也多，所以四人出行的机率较高，再加上带着宠物或行李，那么一辆满足空间条件和驾驶性能的旅行车正式欧洲消费者想要的汽车。

放眼望去，就旅行车而言，值得聊一聊的国家还有日本。日本本国汽车工业的发达程度在全世界都是有目共睹的，旅行车在当地存有固定消费人群。原因其一，出自日本是个很多元化的国家，他们经常把国外盛行的物或事引进到自己国家，然后再根据实际国情而改变，从而达到具有日本特色的美国文化或者欧洲文化，那么旅行车也存在这方面原因。

日本基于汽车工业发达的优势，他们所生产的汽车早已出口到世界各国，而且还会特意开发符合当地用车习惯的车型，比如某款车会分为美规、欧规等。除此之外，日本车企甚至为某地区研发新车型，这就产生了类似旅行版马自达6这类的轿车衍生款。而这些看上去和用起来都还不错的旅行车，日本人自己也不会错过，最终在汽车市场中形成趋势。对于吸纳外国理念再做本土化改变方面，日本车企会为本国市场生产价格低廉，耐用性强的低配置旅行车作为企业工作车使用，充分利用了旅行车的优势和本国造车水准相结合，服务当地其他行业用车。

总结：

本篇大致回顾并且分析了旅行车在国内的发展和问题，虽然现在国内汽车市场存在部分表现优秀的旅行车，但仍然受到SUV的影响，很可能需要很长时间才能形成固定人群购买力和一定规模。然而不止中国，就连旅行车盛行的欧洲市场，近几年也被SUV的份额所霸占。可是话说回来，旅行车与生俱来的优势是不可替代的，它是全球汽车文化发展中不可缺少的一部分。（文 汽车之家 朱旭冉 图片来自网络）