[汽车之家 车酷文话] 伴随最后一辆车缓缓驶下一汽丰田位于天津的总装线，历经三代车型，驰骋国内15年的皇冠悄然落幕，只是相较于过去的锋芒，这个结果显得有些苍凉、落寞，下面我们就回顾一下国产皇冠(参数|询价)的兴衰史。
皇冠在日本历经一个甲子，传承了15代车型，早已深深融入了日本文化，成为一种符号，甚至代表了日本汽车。早在上世纪60年代，皇冠就被少量进口到国内。1973年，为了解决广交会接待用车紧张的问题，在周总理的运筹下，引进了200台第四代皇冠作为接待用车，那时也正值中日刚刚建交后的蜜月期。
『广州和北京街头的皇冠出租车』
随后的第6-8代车型也进口到国内，其中政府、企业、出租车公司是最主要的采购方，特别是第8代皇冠被大量作为政府公务用车，使得该车在国内有着较高的保有量。到上世纪八、九十年代，这款进口的丰田次旗舰（旗舰：丰田世纪）车型已在国人心中播下了豪华车的种子，此时静待破土而出的绽放。
『进口皇冠中最为经典的第8代车型』
时间就这样来到2005年，此时的中国在加入WTO后，经济快速腾飞，汽车市场也进入到产销同步高增长的阶段。识时务者为俊杰，丰田此时正式导入了第12代皇冠进行国产，虽然该车在日本本土已发售两年，但凭借几十年的市场培育，皇冠在国人心中早已生根发芽。对于丰田来说，这是收获的时节，对于国人来说，也是拔草的开始。
『出道即巅峰的国产第12代皇冠』
国产第12代皇冠原封不动地引入了日规皇冠Royal版的造型和内饰设计，可谁又能料到，这种原味儿竟给后续的国产车型挖下了坑。细节上，或许受限于当时我国不成熟的产业链，抑或对成本的控制，国产皇冠的部分车身覆盖件由铝合金换成了钢材质，主动转向大灯和夜视系统则压根没有出现在国产皇冠的配置单上，可谁又在乎这些呢。
『国产皇冠搭载了取消了直喷技术的3.0L自吸发动机』
在动力系统上，国产皇冠并没有原版引进带有直喷技术的3.0L机型（3GR-FSE），而是搭载了一台取消直喷技术的3.0L自吸V6发动机（3GR-FE），按照官方给出的国内油品不适用的解释，我觉得也合情合理，毕竟那时国内汽柴油的标准确实不高，直喷或许只会增加积碳等问题。为了降低车型门槛，国产12代皇冠后期还推出了2.5L排量的V6发动机（5GR-FE）。由于比原版车型晚来了两年，国产皇冠直接配备了6速手自一体变速箱，日本本土的皇冠则是在2005年10月才开始由5AT切换到6AT。
『第12代国产皇冠在销量上力压奥迪A6L』
第12代国产皇冠的出现可谓天时地利人和，原汁原味的产品力、深入身心的品牌形象，再加上蓬勃发展的国内车市，这样的局面想失败都难。在销量上甚至将有官方背书的奥迪A6L按在地上摩擦，绝对是出道即巅峰。经此一役，让皇冠稳坐钓鱼台，成为国内市场当之无愧的豪华车。
放眼全国，你知道皇冠在哪儿卖的最好、最深得人心吗？往大了说是广东，具体点是出了李嘉诚、马化腾、黄光裕等商界大佬的潮汕地区。那里大小老板云集，就像始终喜欢年轻貌美的姑娘一样，对皇冠车型情有独钟，无论他们是20岁，还是80岁。
我有一位在汕头做二手车生意的好朋友，翻看他的朋友圈，每隔一段时间，就能出现一辆皇冠，几乎都是国产的第12代车型。虽然公里数少有低于10万，但品相绝对让你啧啧称奇。“新到XX年3.0皇冠，无钥匙进入、一键启动、原厂导航、倒车可视、6碟CD、定速巡航、后排座椅加热...个人一手车～原版原漆～全车一个螺丝没动过～新换的四条胎～谁买谁合适，喜欢的朋友抓紧机会～”这些二手车商在朋友圈常用的话术可以完美套在我朋友上架的每一辆皇冠上。我随便挑几张上架的二手车图，大家细品。
按照我朋友的话说，皇冠这种车上架时间通常不超过3天，有的刚洗好车还没来得及发朋友圈就被秒，要知道这些都是车龄超过10年，公里数超过10万的“老爷车”，为什么男人对上了年纪的女人难以专一，却对车如此着迷。只缘在那个年代，12代皇冠实在太过迷人，从里到外散发着无法抗拒的魅力。犹如周敏慧、朱茵、钟楚红、林青霞、邱淑贞、赵雅芝、黎姿、王祖贤、温碧霞...（欢迎继续补充）美得令人窒息，是男人心中永恒的爱。
『能直接叫上名字的 都是社会成功人士』
第12代皇冠在国内名利双收，而商场如战场，乘胜追击或许是面对大好形势时人们通常做出的反应，一汽丰田（我认为是更具主导权的日方）也自然萌生了更为大胆激进的想法。
