[汽车之家 享乐机器] 没想到文艺气息浓重的意大利，却对机器如此疯狂，咱们耳熟能详的法拉利、兰博基尼、杜卡迪等张口就来。不过这次，我找来了在国内相对小众的两款意大利车——MV 奥古斯塔 Dragster 800 RR与阿尔法·罗密欧Giulia(参数|询价) 四叶草。
● 品牌简介
有很多人对于MV Agusta（以下简称奥古斯塔）可能不太熟悉，这是一家1927就已经成立的意大利公司，二战前主要专注航空制造业，之后于1945年正式成为摩托车制造公司。Agusta家族开始把企业传承给两位兄弟经营，他们对机械和赛车非常痴迷，所以生产的车辆完全偏向高性能赛车化（与法拉利很相似）。
奥古斯塔成立之后，就开始参加各类大奖赛，拿到的冠军数不胜数，统治了欧洲所有级别的摩托车赛事，包括MotoGP和曼岛TT。70年代时，因创始人去世，奥古斯塔开始走下坡路，严重到停产地步。到了90年代，奥古斯塔重整旗鼓，推出了F4跑车，随后开始注重生产量产车，这就是奥古斯塔摩托车的起步与发展。
与奥古斯塔一样，阿尔法·罗密欧也是因赛车起家发展的意大利品牌，从1911年就开始活跃在赛场上，参加过的各类赛事，收获成绩与奥古斯塔不相上下。法拉利汽车创始人恩佐·法拉利曾经一度带领阿尔法·罗密欧车队征战比赛。50年代开始，阿尔法·罗密欧就以他们的赛车作为广告宣传目的，总之，这是一个历经长期比赛打磨出来的汽车品牌。
● 车型介绍
》MV Agusta Dragster 800 RR 售价：22.8万元《
焦点回到这两款车上，首先，MV 奥古斯塔 Dragster 800 RR，是品牌中Brutale街车的衍生车型，在车系中更注重直线加速性能，外观更加犀利。奥古斯塔为了减轻车重，很多地方应用了镂空设计，比如：分离式车把、反光镜连接处、座椅、后脚踏，而且这些镂空部件为了减重的同时，特别注重设计美感，这些都是奥古斯塔与其他品牌摩托车的与众不同。
阿尔法·罗密欧 Giulia 四叶草是一款非常低调的运动性能车，并且有个很重要的关键点是，阿尔法·罗米欧先打造了四叶草版车型，然后再推出的普通版Giulia，也就是说他们的造车理念一直没有离开性能俩字。Giulia 四叶草为了性能出色，采用全碳纤维发动机盖和车顶，还有带伸缩功能的碳纤维前唇，碳纤维车内饰板，以及大量铝合金材质的车身部件。
再来说说至关重要的性能方面，Dragster 800 RR搭载了摩托车中相对不常见的直列三缸发动机，排量798cc，最大功率140马力，升功率达到了惊人的175马力，如果换成2.0升自然吸气发动机能爆发350马力，当然这只是数据而已，不符合实际情况。另外，这款三缸发动机使用了MotoGP赛车上的反向曲轴技术，进一步降低车辆行驶中产生的滚筒效应。6速变速箱的快速换挡机构，效果干脆顺畅，动力衔接几乎没有任何迟滞。
Giulia 四叶草搭载的是2.9L双涡轮增压90°夹角V型六缸发动机，最大功率510马力，峰值扭矩600牛·米，装备IHI涡轮增压器，内部大量锻造零件，带有气缸间歇功能，关键这是源自于法拉利的发动机。0-100km/h加速3.9秒，极速307km/h，在纽博格林北环赛道创下7分32秒的成绩，超越宝马M3和奔驰AMG C63。
