[汽车之家 车酷文话] 不得不承认，国外有点乱套了，疫情愈演愈烈，很多国家和地区都开始了封城、封国等措施，因此不少跨国车企被迫停工。据报道，大众汽车停工期间每周损失高达20亿欧元。而其他车企现在情况又怎么样了呢？
近日，在接受德国电视二台（ZDF）对话时，大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示公司可能面临裁员，因为如今除中国地区外公司已经没有了销售收入，而停工期间的固定成本却高达每周20亿欧元。换算一下的话，也就是说大众集团的这部分损失每分钟就有155万人民币之多。
为此，大众正试图寻找恢复生产的方法，包括将中国工厂的防疫经验进行推广，但赫伯特·迪斯也坦言：“只有像中国、韩国或其他亚洲国家那样将（疫情）问题控制住，我们才有机会在不裁员的情况下度过危机。”
比起德国，意大利的情况明显更加糟糕，菲亚特克莱斯勒（FCA）在3月16日宣布关闭意大利的工厂，起初他们计划的停产产日期截止到3月27日，但3月27日当天却又宣布延期至4月14日。想买法拉利的朋友，你得多等一段时间了。
正在跟FCA谈合并的法国PSA集团同样暂停了在欧洲的生产，不过PSA近日宣称，尽管疫情让合作双方的市值都大幅缩水，但他们和FCA仍在致力于合并的工作。另一方面，PSA的难兄难弟雷诺同样面临困境，此前法国政府曾表示要不惜一切代价保护本国汽车工业，甚至包括将PSA和雷诺国有化。不过雷诺近日宣称，会接受政府援助，但并不考虑重新国有化。
最近几天美国取代了欧洲成为了新冠疫情的新“震中”，其国内车企也不得不关门停产。虽然特朗普曾表示要在复活节（4月12日）复工，但任何人都知道这是不可能的了。有媒体报道丰田希望在4月20日恢复北美工厂的生产，现在看来这也存在着极大的不确定性。
在很多同行都在酝酿裁员的同时，通用汽车却开始了招工。管理层集体疯癫了吗？不是，这是由于特朗普援引《国防生产法》开始要求通用汽车生产美国急需的呼吸机了。除了通用汽车，特斯拉和福特也已获准生产呼吸机，不过不同于口罩，呼吸机非常精密复杂，要生产出来并非一朝一夕的事情，为此特斯拉选择与美国医疗科技公司商美敦力跨领域合作。
福特方面也并不是孤军奋战，它选择的合作伙伴是顶尖的医疗设备公司通用电气。在呼吸机制造方面福特很有信心，他们在3月30日曾表示将在100天内生产5万台呼吸机。不过在呼吸机正式下线之前，福特还选择了比较简单快速的事情——生产防护面罩，并提供给医院、警察局等部门，以解防疫前线的燃眉之急。
生产防疫物资的远不仅以上三家，实际上菲亚特克莱斯勒、奔驰、本田、丰田等多家跨国车企都开始了生产呼吸机（或配件）的筹备工作。而中国车企则在更早就已经开始了生产口罩等防护物资。新冠疫情来势汹汹，已经造成了很大的人员伤亡和经济损失，虽然我国已经打赢了第一阶段的“防疫战争”，但终归无法在其带来的全球影响中独善其身，最后也希望全人类能够早日战胜病毒，让让车企能够继续生产汽车，也让我们早日回归宝贵的正常生活吧！（文 汽车之家 王勐）
