[汽车之家 车酷文话] 自铃木新吉姆尼上市也有两年时间了，这款小型硬派越野车的热度一直不减。不仅在日本市场出现了排队交车的现象，而改装市场里更是成为热门车型。另外，2019年的东京改装展上，铃木官方公布了两款概念版新款吉姆尼，其中一辆为官方皮卡车型。现在新西兰竟然上市了一款“UTE版本”铃木吉姆尼。
『澳大利亚首款UTE 1934年款Ford Australia Coupe Utility』
『斯巴鲁 BRAT』
『澳大利亚“国民车”霍顿 Ute』
可能有些朋友不知道啥叫“UTE”，这是澳大利亚和新西兰市场特有的一种车型，他们把轿车和货车斗结合，成为另一种皮卡车。传统意义上UTE是指的把承载式轿车和货斗结合的车辆，但如今在澳大利亚和新西兰，人们早已习惯把所有带后货箱（斗）的车辆统称为UTE。一开始提出该设计的是在30年代，澳大利亚百姓根据他们的生活需求，希望汽车厂商推出一辆既能干农活，又能出现在正式场合的车，当时福特澳洲部实现了他们的愿望，后来被霍顿汽车发扬光大，成为“澳新”汽车文化。
大家都知道澳大利亚和新西兰对于户外相关的事物需求比较大，其中汽车角色尤为重要。充满个性的吉姆尼凭借越野性能这一项，赢得了这两个地区消费者的认可。然而，铃木汽车新西兰总部，根据当地市场打造了货箱版本吉姆尼在当地进行销售。
这款“改装”吉姆尼，完全出自于官方，但必须以订单形式购买。另外，这款货箱版吉姆尼是基于低配车型所改造，比如只有手动变速箱，黑色钢制轮圈，不可调节的卤素大灯，聚氨酯材质方向盘，手动空调等。不过适用于当地市场的定速巡航，CD播放器等功能依然保留。
货箱版吉姆尼切割了后排空间，取而代之的是金属货斗。可能在咱们眼里这算是哗众取宠的做法，但他们的的确确是以实用角度出发。澳大利亚和新西兰这两个国家处处很相似，当然也少不了用车环境。他们讲究车辆的操控性，也喜欢越野，并且需要实用性，而当地并不像美国市场那么铺张浪费，所以小型车有稳定的发展市场。
『东京改装展 吉姆尼皮卡概念车』
『SEMA改装展 吉姆尼皮卡改装车』
对比之前铃木在东京改装展发布的概念版吉姆尼皮卡，新西兰的UTE吉姆尼简直就是一副农用车的样子。日本铃木表示这款吉姆尼皮卡未来只在日本市场出售，别误会，新西兰这款并不是他们的菜，所以无论如何UTE版吉姆尼也算不上全球性车型。此外，2019年的美国SEMA改装展上，也出现了一辆皮卡版吉姆尼，只不过是非官方改装车，意义不同于新西兰和日本的那两款。(文 汽车之家 朱旭冉)
