[汽车之家 警车大观] 在中东的国家中，伊朗属于在新闻中露面比较多的，2020年以来尤其如此，年初它跟美国在伊拉克互炸了几次，如今又登上了"新冠疫情排行榜"。这次疫情来势汹汹，国内不少朋友都担心这个落后的国家能否应对，其实伊朗并非像我们想象的那么贫弱，这从他们的警车就能看出一些……
伊朗过去有很多履行警察职责的执法机构，包括国家警察、宪兵、伊斯兰革命委员会等。1991年伊朗政府对整个警察机构进行了大改革，将此前的所有执法机构整合在了一起，成立伊朗伊斯兰共和国执法部队（波斯文：نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران，英文：Law Enforcement Force of the Islamic Republic of Iran，缩写：NAJA）。
这支部队名字很长，方便起见我们以下就简称“伊朗警察”或“伊朗警方”了。目前伊朗警方下属有交通、刑事调查、缉毒、公共安全与情报、预防犯罪、特警以及边防等多个专业分支机构，包括辅警在内共有约50万名警员。好了，简单介绍之后让我们来正式开始聊聊伊朗的警车。
在伊朗，不同警种会使用稍有差别的警车涂装，比如交警使用蓝白两色，而如司法、预防犯罪等部门的警车则是绿白双色。最常见的是白色车身+绿色饰条的版本：横贯车身侧面的绿色饰条前部是伊朗的盾形警徽，根据警车单位或用途不同，警徽两侧还会有波斯文小字；饰条后半部分则是统一的粗体波斯文“پلیس”，它的意思是“警察”。
目前也有警车上前部的警徽+波斯文小字涂装被换成了英文的“POLICE”字样，另外还有一些警车在车门的部分使用和上述警车涂装的“反转色”：就是说车门并没有条纹，而是直接在白底色上使用和条纹同色的文字。此外，蓝白双色警车在伊朗也很多见，它们的涂装样式和前面提到的绿白双色警车一样，只不过绿色部分被换成了蓝色。
和大部分地区的警察一样，伊朗特警部队的警车也都是黑色涂装，除了车顶的警灯外，车门还会有和普通警车一样的文字+警徽涂装。警灯方面，伊朗大部分警车的横条状警灯都是全红色，也有部分是红蓝双色，稍显随意。
伊朗是个中东国家，近些年一直在受联合国和美国的经济制裁，因此国内不少网友都认为这是一个很贫穷落后的国家，大概并没有什么制造业，只靠卖油气资源“维生”。实际上伊朗的经济要比我们想象中好很多，这里不仅有汽车工业，而且规模还不小——据世界汽车组织OICA统计，2018年伊朗乘用车产量超过102万台，全球排名第16位。
既然有并不弱的汽车工业，那么警车的选择肯定要照顾国产车型了。和我国一样，伊朗也有很多合资品牌的国产车，其中在警车里“能见度”最高的是奔驰与伊朗Khodro集团合作生产的E级(参数|询价)（W211）和C级（W203）。不论是普通的治安巡逻，还是交警的道路执法，乃至特警的突击车辆都能见到伊朗国产奔驰的身影。
用奔驰做警车并没能让如今的伊朗警方看起来很土豪，因为E级（W211）和C级（W203）都已经是十几年前的车型了。尽管伊朗奔驰的生产周期要比它们在德国的生产周期晚几年（也就是说德国停产后，继续在伊朗生产），但据报道最后一批W211也已经在2011年停产了，所以伊朗这些奔驰警车少说也有9年的车龄了。
奔驰E级和C级都只在伊朗生产了一代，后来随着对伊经济制裁，这两款车就没有再更新。同样的情况还出现在其他西方汽车品牌上，比如法国的标致。Iran Khodro（伊朗汽车工业集团公司）和PSA集团的合作已经由来已久，伊朗生产的标致206、405、Pars等车型还曾出口到伊拉克、阿塞拜疆、亚美尼亚等邻国。其中的标致206被伊朗警方选为警用车辆，在街头的“能见度”很高。
法国车企还有雷诺，从2008年到2013年，雷诺和伊朗SAIPA集团旗下的Pars Khodro公司合作在德黑兰组装第二代梅甘娜（当时这一代车型已经在法国停产）。而这款车也在随后进入了伊朗警方的序列，至今仍有不少梅甘娜警车在伊朗街头执勤。
和伊朗合作的品牌还不仅局限于欧洲，日韩车企同样紧随其后，日产曾于2009年-2015年与Pars Khodro公司合作生产第二代天籁轿车，这款车也有少量在伊朗警方服役；韩国起亚汽车在上世纪90年代开始和伊朗SAIPA集团合作，它们合作生产的起亚Cerato（中国叫福瑞迪）在2017年批量装备伊朗警方。
