为应对不同任务的需求，警察外出执勤往往需要携带多种警用装备，而此时小型两厢车的装载能力就显得有点捉襟见肘了。为此，法国警方将旅行车纳入了警车的采购清单中。
旅行车是欧洲非常流行的车型，这里中型车和中大型车基本都是旅行版，三厢版反而成为了少数派。不过法国警方的旅行车可不是中型车，绝大部分都是紧凑型车的旅行版，梅甘娜(参数|询价)旅行版是其中的绝对主力，此外福特福克斯和斯柯达明锐的旅行版也有一些。
世界各地的警方几乎都有执行隐蔽任务的非涂装警车，法国也不例外。相对于前面穿着“制服”的巡逻车来说，法国的非涂装警车里高级车要多一些，总体来说以本土品牌的中型车为主，比如标致508、雪铁龙C5，甚至还有雷诺塔利斯曼这种中大型车。
两厢车灵活但空间小，旅行车空间够但不灵活，有没有两种优点都有的车呢？还真有，这就是欧洲很流行的小型MPV，其实与其叫MPV，倒不如称之为厢式车（Minivan）更贴切。它的车头看起来就像轿车，但尾部方方正正能装不少东西，国内消费者比较熟悉的就是大众开迪，不过法国警方采购的主要还是本土品牌车型。
实际上法国品牌的小型厢式车要比德国更丰富，标致、雪铁龙、雷诺的产品线上都有不止一款小型厢式车，而这些车又几乎全都进入了法国警方序列，可见它们多受警察的欢迎。标致的小型厢式车Partner早已成为遍布法国各地的警用车辆，国家警察、市政警察和国家宪兵都有装备。
标致在2018年刚刚推出的小型厢式车Rifter也已经有了警用版本，这款小车基于标致雪铁龙集团EMP2模块化平台打造，拥有短轴和长轴两个版本，其中短轴版全长4400mm，非常紧凑，不过轴距却达到了2780mm，再加上方正的造型，车内空间绝对有保证；另外长轴版的全长为4750mm，轴距2970mm，空间就更充裕了。
标致Rifter的姊妹车型雪铁龙Berlingo同样进入了法国警方服役，实际上这款车的年纪比标致Rifter大了整整10岁，2008年它的第一代车型问世后就已经成为了法国警车了。另外，雪铁龙C3毕加索同样是法国常见的警用车辆。
雷诺方面，Kangoo是1997年诞生的一款小型厢式车，同样也是第一代就进入了法国警方序列。雷诺Kangoo至今已经发展了三代，这三代车型每个都是一副大眼萌的造型，因此这个系列也给法国警车在视觉上带来了一些喜剧效果。Kangoo之外，雷诺风景也法国常用的警车，比起前面几款，它没有侧滑门，更接近两厢轿车，但主打的还是小身材大空间。
外国品牌的MPV也有少量在法国警方服役的车型，比如邻居德国的大众夏朗，还有福特欧洲分部的福特C-MAX。这些车在数量上和法系品牌相差很多，当然这也是情理之中的。
开头讲过，法国“大型群众活动”比较多，这时候只能坐四五个人的警车就不够用了，警员出勤人数较多的时候，往往都会乘坐大一些的面包车。此外，国家宪兵出勤时基本也都是搭乘面包车的。
首先还是要忠于本土品牌的，法国警车中的面包车自然还是那三个品牌：标致、雪铁龙和雷诺。其中标致的Expert就是法国面包警车中比较新的款式；和标致Expert同级别的雷诺Trafic也是常见的警用面包车；更大一些的车型有标致Boxer及其姊妹车型雪铁龙Jumper，当然还有雷诺的Master。
尽管本土品牌的面包车已经足够丰富，但法国警方还是采购了一些外国品牌的车型，具体车型也不难猜，这就是遍布欧洲大街小巷的商用车依维柯Daily和福特全顺。尤其是经常成群结队出勤的国家宪兵，这两种车他们用得非常多。
近些年来随着SUV的大热，各国警方也越来越多地采购这种多功能车作为警车使用，但法国却是个例外，这里的SUV警车没啥存在感。部分地区的警察机构采购了少量雷诺科雷嘉以及同属雷诺旗下的达契亚Duster，国家宪兵装备过一批路虎卫士，最近又采购了柯迪亚克，虽然品种不少，但在街上看到的机会却不多。
