三菱73式吉普车
首先来看这台73式吉普车，不过看车之前先要说明一下它的名字。“73式”这个名字是延续用了上一代车型的名称，它的全名是“73式小型トラック（73式小型卡车）”，不过2001年之后，它的官方名称就改成了“1/2tトラック（1/2吨卡车）”。虽然如此，民间还是习惯称其为“73式”，为了理解方便，下文统一称之为73式吉普车。
第二代73式吉普车是基于第二代三菱帕杰罗(参数|询价)打造的，后者拥有三门和五门两种，但73式就只有短轴的三门版。它的长宽高分别为4140mm、1765mm和1970mm，别看身材紧凑，但它却有着1940kg的整备质量，可谓短小精悍。
比起第二代帕杰罗，军用版的73式吉普车造型更加硬派，六孔进气格栅还保留着三菱吉普（也就是Jeep CJ）的影子，和车身同色的三菱车标低调地嵌在进气格栅上。今天拍到的这台73式吉普车的保险杠和车顶上都有红色的警灯，翼子板上还有一个扬声器，想必是拥有某种治安任务。
73式吉普车是一款敞篷车，就像我国的BJ-212一样，有一个可以拆卸的帆布车顶。车尾外挂了很多装备，比如工兵锹、备用油桶和全尺寸备胎。和其他的军车一样，73是吉普车采用黑色钢制轮圈，轮胎是来自优科豪马的越野胎，规格为215/85 R18，胎壁很厚，能适应恶劣地形的冲击。
打开车门，我们可以看到73式吉普车的内部很简单，甚至可以说很简陋，座椅采用橄榄绿色人造革包裹，由于这台车的一个主要任务是指挥人员通勤，因此座垫还是比较厚实的（那也跟普通民用车不能比）。车门完全没有内饰板，从里面就能看到钢管防撞梁，此外门板内部还有个支架，可以安放日本自卫队的89式5.56mm突击步枪。
三辐式方向盘看上去很有年代感，实际上它就是第二代帕杰罗上那款，已经是30年前的设计了。大灯和雾灯控制开关就是仪表盘左右的推拉开关，简单粗暴。中控台布局也基本保留了第二代帕杰罗的设计，但去除了一切软质材料，全部是裸露的硬塑料和金属。帕杰罗上副驾驶位置的横杆扶手也得到保留，但为了给储物格让路，它被设计在了靠近挡风玻璃的中控台顶部，使用时的便利性打了些折扣。
中控台上有空调控制面板，在第二代73式吉普车上空调是标准配置。空调面板下面还有收音机控制区，据了解收音机存在的目的是为了在救灾时接收灾难信息。在收音机面板下面可以看到警报器控制区，这是用来控制刚才看到的警灯和警笛的，想必不是标配。
第二代73式吉普车采用一台和原型车帕杰罗相同的4挡自动变速箱，位于换挡杆右侧的是四驱控制杆，73式吉普车装备了三菱引以为傲的超选四驱系统。根据其原型车和军用吉普的身份，有理由相信73式使用的是代号SS4的第一代超选四驱系统。
73式吉普车体型不大，但却是一台六座车，第二、三排座位均可折叠，其中第二排座位和一般乘用车一样，可以向前放倒靠背，进出车内需要翻折第一排座椅；而第三排座椅则是两个临时的折叠“板凳”，两名成员在左右两侧对坐，上下车则只能通过尾门。
前面讲过73是吉普车是一款软顶敞篷车，不过活动现场并没有拍到它敞篷的样子，所以就找来一张网图给您看看吧！将帆布顶棚打开后，可以看到第二代73式吉普车内部粗壮的防滚架（可拆卸），在防滚架的顶端有武器架设接口，可以架设日本授权生产的FN MINIMI 5.56mm班用机枪或M2 12.7mm重机枪。
我们并没有找到第二代73式吉普车像它的前辈那样架设反坦克导弹、无后坐力炮等重武器的证据，这并不是说日本自卫队的吉普车自废武功了，因为作为通用武器平台的已经另有他人——号称“日本悍马”的高机动车。
