随着玛莎拉蒂在全球范围内销量逐渐走高，它的名声也越来越响，以至于伊斯兰教什叶派伊斯玛仪派系最高精神领袖阿迦汗四世都成了玛莎拉蒂的忠实粉丝，也正是阿迦汗亲王的一次个性化定制，催生出了经典的玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列。
总裁的车身设计在风格上回归为阿迦汗亲王打造的5000GT，但遵循大型轿车的设计比例。整车设计风格庄严而不失动感，也没有过度的炫耀或招摇，但发动机舱、车身宽度和轮胎尺寸都彰显其运动风格。
事实上，调整前的总裁销量并不算好，量产3年总共只生产销售了230台。而在4700版本推出后，市场反响立马大大提升，这个版本在1966–69年期间总共卖出了476台。作为玛莎拉蒂的当红车型，总裁自然成为许多名人的座驾，著名的车主包括美国影星安东尼·奎恩、意大利影星马塞洛·马斯楚安尼、阿尔伯托·索尔迪以及摩纳哥尼埃亲王等。
毫无疑问，总裁是玛莎拉蒂有史以来最具代表性的车型，甚至可以说没有之一。从1963年诞生至今，它历经六代传承，将玛莎拉蒂开创的四门豪华轿车概念不断进化。近年来，尽管其他对手同样推出同级别的车型，但总裁依然是这个系列的翘楚，无论皇室贵族、演艺明星、商界精英还是体坛名人，他们都对这款四门的玛莎拉蒂青睐有加。
总结：
作为“两王一后”里最先迈进百年俱乐部的品牌，玛莎拉蒂配得上一切赞美。有人会更怀念早期的三叉戟，对极致性能的热爱和痴迷让它别具魅力。从Tipo 26到后来称霸F1赛场的250F，玛莎拉蒂充分展示了一个跑车品牌应有的血性。可汽车不应只有速度，玛莎拉蒂顺应时代需求，将其在赛车研发的技术应用到民用轿车中。当运动的天性融入奢华，才有了今天兼具激情、优雅的双面玛莎拉蒂。在下周，我们将继续盘点玛莎拉蒂另五大经典车型，您认为会是哪几款？（文/汽车之家 陈海佣）
