◆ 合资项目稳步发展
由戴姆勒轻型汽车香港有限公司、北京汽车股份有限公司和福建省汽车工业集团有限公司共同出资组建而成的福建奔驰汽车有限公司，在2010年4月推出了首批车型唯雅诺和威霆，随后陆续推出了凌特、V260等车型。2018年4月，福建奔驰第10万台整车下线。
广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司成立于2010年3月，由广州汽车集团股份有限公司、菲亚特克莱斯勒汽车集团以50:50的股比共同投资建设。最初引入国产的是菲亚特品牌车型菲翔、致悦，2015年11月起，陆续推出了国产的Jeep自由光、指南者、自由侠、 大指挥官等车型。然而近两年，广汽菲克的日子并不好过，其销量已连续21个月同比下滑。
2010年12月，由东风汽车集团和台湾裕隆集团合资组建的东风裕隆汽车有限公司正式成立，生产纳智捷品牌汽车。从最初凭借高配置大空间吸引消费者选购，到之后出现油耗、保值率等口碑危机，纳智捷品牌在大陆经历了一系列起伏。大7 SUV停产后，纳智捷为挽回形象斥资16亿元购入新技术资产，并预投产全新车型。
长安PSA汽车有限公司，母公司为长安汽车和PSA集团，于2011年11月成立。长安PSA作为开启后合资时代的汽车企业，引入DS品牌2013年9月实现量产，主要产品包括DS 7、DS 6、DS SLS、DS 5、DS 4S等车型。不过，长安PSA在国内的销量比较惨淡，2019年前9个月仅售出了2000台左右，有消息显示宝能拟收购长安PSA深圳工厂。
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建，作为“全球样板工厂”的常熟工厂年产能已达到20万辆。公司已推出路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款国产车型。
英菲尼迪国产化项目于2012年5月签约，首款国产车型Q50L在次年的成都车展首次亮相。2014年9月，东风英菲尼迪汽车有限公司成立，其是东风汽车有限公司的独立全资子公司，而后者由东风汽车公司与日产汽车公司合资设立。同年11月，英菲尼迪品牌国产化进程正式开启。目前，东风英菲尼迪的两款主力车型为Q50L和QX50。
广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，于2012年9月成立。目前广汽三菱旗下拥有奕歌、欧蓝德、祺智（EV）、劲炫、帕杰罗（进口三菱）等多款车型。
自从被吉利并购以来，沃尔沃汽车一直保持着盈利，并且不断焕发出新的生机。2013年8月，沃尔沃汽车在华国产化工业布局获得政府批准。2014年，浙江吉利控股集团有限公司与沃尔沃汽车（中国）投资有限公司合资设立的三家工厂（大庆、成都整车制造基地，张家口发动机制造基地）建成投产。
领克汽车是由吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团创建的合资品牌。2017年11月，首款车型领克01上市，该车与沃尔沃XC40均出自CMA模块化架构平台，共享动力总成和底盘调校。目前，领克旗下拥有01、02、03共三个产品系列。值得一提的是，2019年领克03 TCR赛车征战WTCR房车世界杯，领克03 Cyan概念车破纽北可合法上路的最快四门轿车和最快前驱车纪录。
2013年7月，广州汽车集团股份有限公司与Honda就Acura品牌在中国的事业发展规划达成基本协议。2016年1月，广汽本田成立全资子公司广汽本田汽车销售有限公司，并设立北京分公司，成立Acura品牌事业本部，国产化进程由此开启，CDX、TLX-L及RDX车型被陆续引入国产。
