前不久有个事儿刷圈了，荣威RX5拖飞机，大家应该看到不少相关报道，这在汽车领域不是第一次也不会是最后一次，今天咱来盘点一下那些拖过飞机的汽车们。
荣威RX5 2.0T车型，拖拽一驾空重36吨的737货机行驶了40米。
网上不少报道都觉得这只是一场作秀，客观来说确实不能证明汽车性能有多强，但也能稍微显摆一下，所以总有那么些厂家想要干。
网友们第一次看汽车拖飞机应该是大众途锐，那时是2007年。
途锐V10 TDI柴油车，车辆经过改装，装了7030公斤压舱物，换装途锐V8的4.56减速比后轴。
他们原本计算这辆车可以拖动190吨的波音747-400，不过没有飞机可供使用，于是找来了一架用于电影道具的747-200，空重155吨。
2009年，柴油版奥迪Q7在莫斯科航展上也露了一手，不过这架SSJ-100小得多，空重不到30吨，网上相关图片较少，感觉更多的是在秀飞机。
SSJ-100属于载客量60-100人的支线客机，由战机制造商苏霍伊与美国波音合作研制，2008年投产，销量似乎不怎么样，已发生两起重大致命事故。
下面这个有点狠，普通飞机不能满足胃口，丰田决定拖航天飞机！2012年美国奋进号航天飞机退役运往博物馆，途中经过立交桥时由丰田坦途皮卡拖过去。
拖拽地点位于加州405高速的一段立交桥，长度400米。名义上说因为原本拖拽航天飞机的卡车太重了，会把桥压坏，所以换坦途来执行这项工作。
航天飞机加上拖车总重约135吨。
丰田坦途成功完成任务，这一波广告打得稳。
现在加州科学中心门口还常年放着拖拽航天飞机的皮卡，我之前详细介绍过参观攻略和航天飞机的各种技术细节，感兴趣的读者可以翻看2013年的游记。
丰田这么爱秀，日产坐不住了，2013年也来了这么一出戏！地点位于迪拜。
使用车型为途乐Y62，拖拽对象是俄罗斯制造的伊尔-76运输机，重量155吨，行驶距离40米，打破了2007年途锐创造的纪录！
我只想说，这次活动的官方摄影团队简直是垃圾！
接下来轮到保时捷登场，他们选择了挑战世界上最大的客机：空客A380。
2017年，保时捷卡宴柴油版在法国戴高乐机场拖动法航的A380。
这架飞机重314吨，卡宴行驶了140英尺（42.6米），成功把世界记录提高了一倍。
如今新能源成为大趋势，电动车当然也要显摆一下啦！最后出场的是特斯拉。
2018年5月，特斯拉MODEL X P100D拖动了澳洲航空的波音787-9。
波音787空重143吨，并不算很夸张。
尽管只是作秀，但依然有那么多厂家乐此不疲，未来我们应该还能看到这样的场景，不知到时候又会有什么新玩法出现？（文/图 汽车之家 罗浩）
