★ BWM R 1250 GS Adv
很多人都会被Adv版车型魁梧的身材吓退几分，再加上更高的座高甚是让一些驾驶者信心减半。不过一旦骑过后，那种轻松驾驭的感觉会成为你在众人面前的谈资。原本普通版车型已经足够好了，但Adv车型的角色是满足那些各方面追求极致的人群。
如果你心足够野请选择R 1250 GS Adv，更佳的骑乘感受是它最突出的特点。不过，换来的沉重车身也需要你能随时应付自如，总体来讲Adv车型有些过于奢侈了，比普版车型贵出3万元的起售价可圈可点，因为它所有的区别只为更远的旅途而准备。
★ BMW R 1250 RT
作为一款公升级旅行车，宝马R 1250 RT曾经赢得了美国巡警的青睐，实用性、灵活性、远途能力统统在这款车上所体现。如果你没有一丝越野情节，只享受长途公路骑行快感的话，一定会满意这款车的表现。
从GS车型换到RT上，超低的重心操控是我最明显的感受，这会导致更易于低速或城市中行驶。然而整车的风阻和骑行三角的设计，会告诉驾驶者这是一款长途利器。亲民的座高可能会让一些潜在消费者从“水鸟”那边转移过来，至于与GS的名气对比，只选择适合自己的需求就好，切勿盲目跟风。
我猜想一定有很多人会感叹道，以上三款新车的价格都可以买辆上一代宝马3系(参数|询价)轿车了！但不得不说，用价格去衡量摩托车和汽车之间的关系是错误的。两轮车型之所以发展到如此高级别，是因为它不仅仅只是代步工具而已。拥有或准备拥有文中车型的人群，往往在选择汽车方面都是绝对个性化的，这些人群会以非常享受长途旅行的心态去选择BMW R 1250系列车型。
摩托车文化需要环境良性发展才能延续下去，在这次宝马摩托车上市发布会上，中国市场总监展飞先生表示，对于中国摩托车市场现状，他们正在采取一个称作“3T”的战略发展方法。就是用产品销售（Trading），驾驶培训（Training），摩旅（Traveling）这三点来经营中国市场。
在这其中，产品销售包括车辆、售后、改装、骑行装备；驾驶培训，宝马开展了针对不同等级的付费培训课程，这一项是目前BMW摩托车车主最热爱的官方活动；摩旅，骑车长途旅行是体现摩托车文化很重要的一部分，而且还包含BMW官方租赁业务，提升大家对宝马摩托车的认知度。
宝马摩托车对于产品定位很准确，他们正在逐渐把欧洲成熟的骑行文化引入到国内市场，摩托车文化在欧洲的热度远比我们想象的更高，大家会在周末时间里全身心的投入到骑行当中，目的非常简单，就是要通过两轮给予的快感，享受骑车过程，与不同车型的朋友分享经验与故事，是满足精神层面的产物。（文/图汽车之家 朱旭冉）
