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10年前什么样?新能源车型十年对比挑战

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姜田双 编辑
2019-02-05 20:00

    有意思的是2009年各大车企在新能源车产品类型尚属于摸索期,所以既有插电混合动力车型,也有不少电动车型,还有一些氢燃料电池车型、氢动力车型在这一年的车展上和大家见面。

○上海牌

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    上海牌氢燃料电池车型主要是上汽为满足世博会服务需求而推出的,直到现在还没有在私人市场推出。氢燃料电池车型主要通过氢氧反应产生电力,电机驱动车辆。而在2009年的上海车展上,还有氢动力车型展出,它们直接以压缩氢气为燃料,驱动车辆。

○宝马

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    这款车型也和上海牌氢燃料电池车型一样,没能面对国内的私人消费者市场。宝马集团将更多的注意力放到了插电混动车型和纯电动车产品上。不过根据外媒报道,宝马或将于2021年推出一款氢动力车型。

○长安

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    其实长安这款车型和上面两款车型相比,它更像是概念车,量产程度并没有前两款车型高,所以它也并没有正式上市,不过也从另一方面也说明,中国品牌早在十年甚至更早的时间,对氢动力车型就进行研究了。其实无论是氢燃料电池车型也好,氢动力车型也罢,这十年内出现在国内私人消费者市场上的车型寥寥无几。反观国外市场,尤其是日韩市场,推出了不少可对私人消费的车型。

○现代起亚

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    现代i-Blue代表着现代起亚汽车新能源车型的战略方向,随后它们又推出了ix35燃料电池车型。2018年还推出了Nexo(参数|询价)车型。目前现代Nexo燃料电池车型已经在韩国、北美地区开始销售,虽然销量还不能和纯电动车型相提并论,但也为未来新能源车发展提供了另一个方向。

○本田

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    如今,Clarity也成为了是本田旗下少有的涵盖了纯电动车型、插电混合动力车型、氢燃料电池车型的一款车型。

全文总结:

    历数这10年新能源车型的变化,纯电动车型有了一定的发展,从当初的零零星星到如今的百花盛开,各家的车型产品更加丰富、续航里程更长、价格越来越亲民。从这些变化我们能看到电动车市场正在向着规范化、健康化发展,不过反观其他类型的新能源车,尤其是氢燃料电池车型,却没有太大的发展,这也是值得我们反思的地方。鸡蛋不能放在一个篮子里,百家齐鸣才是真正的繁荣。(文/图 汽车之家 姜田双)

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