警车——雪佛兰 Caprice Classic
影片中有一段追车戏，大黄蜂载着女主和邻家小哥超速被警察追，无奈之下大黄蜂只好变身汽车人，踩烂了警车才得以脱身。追击的警车是一台第三代雪佛兰Caprice Classic。
最初雪佛兰Caprice是没有Classic这个后缀的，因为推出了旅行车和敞篷车，从1973年款开始才把轿车版本的Caprice称为Classic。1977年Caprice Classic夺得了“全美销量第一车型”的称号，这也导致了这代车的生命周期非常久，从1977一直生产到1990年，期间分别于1980和1986年进行了两次改款，片中这辆就是1980-85年间的车型。
雪佛兰Caprice Classic首次成为警车是在1986年的密歇根州警察局，通过与福特 LTD Crown Victoria、道奇Diplomat以及普利茅斯Gran Fury的竞争，Caprice因具有最佳的燃油经济性以及最短的四分之一英里加速时间而击败了对手，成为了密歇根警察局的用车。所以从时间上来说电影逻辑还是很严谨的，不过影片故事发生在加州， 1987年的加州是否将Caprice Classic作为警车，这一点我没查到资料，喜欢打破砂锅问到底的网友可以一起研究。
另外这段追车戏里还有一个点可能绝大部分人都没注意，那就是驾驶警车的老警察，他的扮演者Fred Dryer正是当年扮演神探亨特的演员，这是一个暴露年龄的知识点，我还年轻，我也是回来刷微博才发现的……
大黄蜂化身——雪佛兰科迈罗
大黄蜂和人类联手击败了试图毁灭地球的霸天虎，任务完成后大黄蜂也必须回塞伯坦星球了。查莉带他来到了金门大桥，打算在这里说再见，而此时大黄蜂变成了一台第二代雪佛兰科迈罗，1974-1977年的改款车型。查莉当时就震惊了一把，要说大黄蜂也确实挺坑的，早变成科迈罗，女主也不至于开着除了喇叭不响哪儿都响的破车被人欺负了。不过没办法，车型设定早在动画片时代就已经安排好了，至于为什么会从甲壳虫变成科迈罗，唯有“充值到账了”最能解释得通……
擎天柱——Freightliner FLA
大黄蜂变身科迈罗以后，行驶在金门大桥上，此时他身边有一辆并行的红色车头的Freightliner FLT卡车，影片中虽然没有明确交代这辆车的身份，但早在1984年版的动画片中，擎天柱的汽车形态就是一辆Freightliner平头卡车，所以编剧只是在这儿给老戏迷来了个暗示而已！
据说后来放弃使用平头卡车的造型是因为那样会显得擎天柱比别的汽车人身形小一些，所以后来才改成了电影中的彼得比尔特389型卡车。话说在这部片子里擎天柱确实有点儿猪队友了：兄弟让人打个半死你不来，问题解决完你来了……
查莉老爸留下的遗产——雪佛兰 科尔维特C1
最后再说查莉原本拥有，后来一直修不好的那台车——雪佛兰科尔维特C1。正如我在文章一开始说的，本部作品和之前的《变形金刚》系列相比最大的进步就是加强了情感元素，这台科尔维特C1实际上就是连接查莉和父亲唯一的纽带，查莉始终想把它修好，实际上也是想以这种方式来找回和父亲在一起时的感觉，在片中她不止一次表示过以前是和父亲一起维修这台车的。
二战结束以后，在海外服役的美国大兵们带回了许多如MG、捷豹、阿尔法·罗密欧之类的欧洲小车，这令看惯了宽大笨重车型的美国人很是喜欢。1951年Nash汽车公司生产了一款昂贵的双座跑车Nash-Healey，于是时任通用汽车公司设计师的哈利·厄尔建议公司也应该生产一款双门双座跑车。经过两年的研发，代号EX-122的原型车诞生了，它就是科尔维特C1的母本。
片中这台科尔维特C1是1958-1960年的款式，较改款前最明显的区别就是大灯变成了四个，这也是在当时主流风潮下设计师们不得不作出的选择。动力方面配备一台4.6L V8发动机，但是可以选择双化油器或是燃油喷射两种供油方式，化油器车型最大功率为274ps（270hp），燃油喷射车型则为294ps（290hp）。
结语：
除了以上我罗列的以外，影片中还有一些酱油车型，如军队追击时驾驶的HMMWV、坏同学的宝马3系（E30）等等，因为在影片中的戏份不多，就不一一细说了，有兴趣的朋友自己看吧！总的来说如果以一部汽车电影的标准去评判《大黄蜂》的话，那它的内容并不是很丰富，但我始终认为不论是电影、小说，还是哪怕一篇游记，一切艺术内容最后都要回归到人身上才会有看头，这才是《大黄蜂》的成功之处。（文/图 汽车之家 郭松）
