你以为MR2车主对法拉利“致敬”的诚意就只到360这个级别吗？这就太低估他们了，国外一位民间高手，曾经在丰田MR2的基础上纯手工打造了一台法拉利Enzo，宽大的车身、F1赛车造型的车头以及炫酷的蝴蝶门，都被还原得惟妙惟肖。
当然，喜欢法拉利的人可不仅仅是MR2的车主，还有很多其他车型被“致敬”成了法拉利。福特在上世纪末推出了一台叫做Cougar的双门Coupe，几年之后当法拉利推出F430时，Cougar的车主发现这台新车的侧面跟自己家的福特很像。
然后就有人开始将自己的Cougar改装成法拉利，再然后市场上也就出现了F430风格的车身套件。不过这里有一个问题，F430是一台中置后驱车，而且还用一块大玻璃把V8发动机露了出来，可是Cougar是一台前置前驱车，座椅后面没有发动机，这怎么办？
人类的智慧是无穷的，没有什么能够阻挡车迷对法拉利的“敬意”，于是就有了V8发动机风格的后备厢隔板（权且叫它后备厢隔板吧），把它放在后备厢上面，再搁上一块F430同款大玻璃，你就了一台刻着跃马车标的V8发动机，嗯，至少在视觉上是这样的。
看到福特Cougar摇身一变就成了F430，丰田Celica车主坐不住了：“我的车比福特更像法拉利啊，和尚摸得我摸不得？”于是他们开始着手“致敬”法拉利，当然，从技术上并没有任何难度，Celica版的F430从外观上也能做到惟妙惟肖，只是当你打开前机盖，就能看到一台横置的丰田四缸发动机，拉开车门之后自然也是一个非常不法拉利的丰田中控台。
法拉利实在是一个令人着迷的汽车品牌，因此以上提到的“致敬”案例只是冰山一角，在国外你还能看到雪佛兰科尔维特版的法拉利Testarossa、日产300ZX版的法拉利Testarossa、庞蒂亚克Fiero版的法拉利F40，甚至是福特Cougar版的拉拉里458等等，不胜枚举。
以上提到的“致敬”版法拉利都有一个特点，那就是必须找到一台本身轮廓比较像的车来打造，即便如此它们的车身也几乎是重新做了一遍，这样的成本实在太高，而且也太不环保了。为此，法国艺术家Bufalino用硬纸板制作了一个法拉利Testarossa的外壳，然后直接套在自己的微型掀背车上……
说到法拉利，就不得不提兰博基尼，这个品牌的跑车以凌厉科幻的外形著称，在一般家用车里很难找到类似的设计，因此“致敬”难度也更大。前两年科索沃的一位车迷在自家三菱伊柯丽斯（日蚀）的基础上打造了一台兰博基尼Reventon，这部车的细节非常传神，但也仅限于细节传神了，因为整体轮廓非常不协调，让人一看就知道不是真的。
比起刚才那位科索沃车迷，来自印度孟买的Trendz先生要更专业一些，经营着一家汽车改装店的他某天突发奇想，要将一台本田雅阁改造成兰博基尼Aventador。行家出手，效果自然是不一般的，最终的成品在外观上已经非常接近原版Aventador了，剪刀门、排气和车灯这些细节都得到了完美再现，甚至连内饰也都像模像样地得到了还原。
像Trendz那样有专业能力的人毕竟是少数，很多国外和国内的车迷都在没有通知原厂的情况下自行“生产”兰博基尼跑车，他们的成品往往一眼就能看出破绽，但是向这个意大利顶级跑车品牌“致敬”的热情，却从未减弱。
