最接地气的加长车型——改款后的加长夏利
红旗离咱太远？那咱聊聊接地气的品牌。夏利大家都不陌生吧？1988年第一辆夏利下线，从此这款两厢红色小车就走进了人们的生活，不少家庭第一辆私家车就是它。夏利的原型车第三代大发Charade早在1993年就在海外停产了，而它却一直在中国市场“续命”。1990年10月，更符合国人消费观念的三厢夏利下线。外观有所调整的夏利TJ7100A和TJ7100UA也在之后被推向市场，由于从1999年起北京等大、中城市开始禁止化油器车型上路，天津夏利推出了三缸电喷发动机的TJ7101和TJ7101U，以及搭载丰田8A发动机的三厢金夏利TJ7131U。
与今天话题有关的车型就是在这期间诞生的，1999年推出的加长版夏利与普通的两厢、三厢夏利最明显的区别就是B柱位置增加了一小节，不少人都坐过老夏利吧？别小看这增加的一段，后排局促的腿部空间终于得到了一点释放。我并不是在这里YY，我真开过也坐过这款加长版夏利。那时两厢加长版夏利可以说开辟了中国加长车型的先河，那就是两厢车也能加长……这种打补丁的加长方式运用在夏利这种微型两厢车上总觉得特别怪异。
夏利这种小车之所以选择这种方式加长后排空间，说明中国消费者的用车理念也在发生着变化，一汽与天津汽车厂重组后，天津一汽对夏利再次进行了升级，新推出的骏雅和绅雅两款新型夏利轿车在原先夏利的基础上进行了多达150多项改进，这些改进都是显而易见的，首先外观和内饰与人们印象中老旧的夏利完全不同。或许是市场表现不错，两厢和三厢新夏利全部保留了加长版车型，加长的长度与之前保持一致。
老三样本土化后的变种——富康988加长版
前面各种小红旗和夏利都出现过B柱“补丁”的加长方式，这种加长车老三样富康也有。1992年9月，第一辆CKD形式组装生产的“富康”轿车在湖北襄樊东风汽车厂下线，其原型车是雪铁龙在1991年推出的ZX系列中的五门版车型，所以富康要比当时很多国产车要“新”的多，要知道曾经很多引入国产的车型，其海外的原型车早已停产或接近停产。
富康在90年代可以说是国内相当时尚的车型，由于当时中国家用车市场可选择性并不丰富，所以富康的热销是情理之中的。继两厢富康之后，其三厢版车型富康988于1998年9月被推向市场。富康的后排空间始终是个短板，法国人不久后似乎嗅到了国人对后排空间的需求，很及时的在2000年7月推出了基于富康988三厢版打造的“领导者”。
型号为dc7160emc和dc7160emc1在原先富康988的基础上，同样选择在B柱加一节的做法进行加长，如此一来富康领导者的轴距比富康988增加了160mm，后排乘坐空间一下得到了提升，确实与其车型名称相吻合，后排腿部空间很“领导”，它也成为当时富康系列车型中配置最高的车型。
自主品牌首款加长车型——奇瑞风云加长版
奇瑞的造车之路可谓异常坎坷，品牌创立初期就出现了拿着钱买不到技术的问题。屡次碰壁后，奇瑞最终花费2980万美元，从英国购得一条福特汽车公司的二手发动机生产线。生产线在1998年底完成安装调试工作，1999年4月，奇瑞第一台发动机下线并点火成功。有了自己的发动机，奇瑞正式踏上了造车之路。之前尹同跃在一汽负责捷达项目，他便将目光锁定在捷达的底盘上，车身就从西班牙西雅特公司购买Toeldo（与捷达同平台）的全部技术资料。
1998年12月18日，名为风云的奇瑞首款车型顺利驶下生产线，首批上市的风云轿车售价8.8万元，其售价比当时市场火热的“老三样”捷达便宜了将近三分之一，填补了低端三厢车市场的空白。然而奇瑞当时并不具备汽车生产资质，其生产的车型也只能在安徽地区销售，为了将自家的车型销往全国各地，奇瑞选择与上汽集团联姻，奇瑞风云正是从那时起开始走入千家万户的。
奇瑞风云就不过多介绍了，我们回归正题。奇瑞曾基于自家首款车型风云打造过一款加长版车型，当时国内车企似乎很流行加长的“玩法”，奇瑞也是采用和前面提到的几款加长车相同的加长方式。只不过奇瑞风云加长版从外观看，似乎比前面几款增添B柱长度的车型“补丁”打的还要长一点。当时奇瑞风云的轴距为2468mm，而奇瑞风云加长版的轴距增加到了2648mm，轴距拉长了180mm。比富康998领导者加长幅度还多了20mm，但这款售价10.68万元的加长版奇瑞风云在当时并不常见。
国内首款加长版SUV——哈弗·派
前面提到的都是用三厢轿车做简单的小加长，你听说过SUV加长版吗？长城汽车就曾于2007年推出过基于哈弗CUV打造的加长版车型——哈弗·派。这是一款长城自主研发的豪华加长利宾车，搭载三菱2.4L发动机的哈弗·派车长达到了6.72米，轴距4.8米，车内可容纳8至9名乘客，配备电动升降隔屏·，车载冰箱、15英寸液晶电视、LED氛围灯以及车载影院系统。哈弗·派后排宽大的沙发一下就让人能想到美式加长礼宾车的布局，这么一款加长SUV售价仅为29.88万元。
这款车销量注定不会太高，但确实填补了市场的空白，还有哪家会推出这么一款加长SUV呢？长城似乎对加长上瘾了，到了2008年，长城再次推出新款哈弗·派，原先6.72米的车长被拉到了6.9米，然而售价依然是29.88万元。新车只能用气势恢宏来形容了，因为实在太长！两侧后门宽度有所提升，并增大了车门开启角度，使乘客上、下车姿态更从容。
为了提升豪华感，新车还配备了S型顶棚并配有满天星光带，与银河式发光地板相呼应。与老款哈弗·派不同的是，新车座舱内的吧台采用分体式，左侧迷你吧台配有冰箱，而右侧高级吧台为酒柜。此外，因为分体式酒柜的设计，后排L型沙发左侧长度缩短了260mm。长城对哈弗·派的底盘、车身、前后悬架、后螺旋簧、前扭杆等进行了特别的加强。动力方面，这么长的一款SUV依然采用136马力的三菱2.4L发动机，绝对的小马拉大长车。
