IPC如何助力汽车？对话Mitcell博士

[汽车之家 品牌活动报道] 当下的汽车行业正在向智能化、电动化等方向发展。随着车联网技术的成熟，智能汽车、无人驾驶、新能源汽车成为如今热门的概念，汽车行业迎来了电子化浪潮。6月12日，IPC（暨国际电子工业联接协会）在上海嘉定喜来登酒店举办了IPC WorksAsia——汽车电子高可靠性会议。该会议旨在携手领先的电子制造企业及汽车企业的专家们一同交流、探讨汽车电子设计、制造中的问题、现状及行业发展趋势。会议期间，IPC全球总裁兼首席执行官John W.Mitchell博士也就当今汽车电子行业的发展，IPC 如何帮助汽车电子企业提升高可靠性等问题进行了深入的阐述。


 近些年来，伴随着汽车智能化、电动化的浪潮，汽车电子的发展速度和市场规模可谓独树一帜。而作为汽车组件中不可或缺的一部分，PCB也将迎来新的增长机遇。与此同时，由于汽车电子组件长期运行在温差大、颠簸的工作环境中，事关人们的生命安全，因此对汽车电子制造必然产生更高的可靠性要求。

 IPC作为电子行业的国际性行业组织，通过提供行业标准、培训认证、市场研究、展览会议和环境保护，以及开展各种类型的工业项目，满足电子行业产业链各个环节的需求，帮助中国企业学习、导入国际化标准，简化流程，降低成本，提升企业的竞争力，帮助他们获得成功。

John W.Mitchell博士表示：“我们希望通过标准开发，帮助汽车电子行业的客户解决因没有统一规范而导致的产品一致性差、高成本和质量缺陷等问题。汽车电子本质上是电子制造技术在汽车行业的特殊应用，标准解决的就是在汽车行业的特殊需求。”



标准开发一直是IPC为会员提供的重要核心服务。在汽车电子领域，IPC于2016年发布了首份汽车版刚性板性能要求标准IPC-6012DA《刚性印制板鉴定与性能规范汽车应用附录》，此标准规范了刚性印制板在汽车行业要求的震动和热循环应用环境条件下的可靠性。IPC-6012DA 把汽车行业的供应商和客户的需求统一到一个标准，也标志着标准开发在复杂应用领域迈出了重要的一步。


 在会议结束后，我们也就相关问题对Mitchell博士进行了对话。当被问及有哪些中国车企正在使用IPC标准时，他表示：对于那些仅针对中国市场推出汽车产品的公司来说，他们或许不会使用到IPC的标准。但对于向全球市场提供汽车产品的中国公司而言，他们肯定会需要IPC标准。目前像长城汽车、北汽新能源、比亚迪等等都开始逐步使用IPC标准作为旗下产品的验收标准。这对于他们进军海外市场拥有非常大的帮助。



 而在谈到IPC标准是否对起步较晚的中国自主品牌有些难度时，Mitchell博士认为并不会。IPC会对会员企业进行相关的培训服务，并且提供很多的咨询。对于中国的汽车企业而言，起步较晚能够以较低的成本加入IPC成为会员，这反而是一个优势。相比此前单枪匹马的打法，IPC能够提供更多的交流和沟通的平台，也能帮助这些企业获得新知识与新技术，所以在学习标准方面并没有什么困难。


 目前，IPC也正在为汽车、航天等高可靠性要求的电子企业开发一份有关压接针性能和规范的新标准。这份标准将是IPC专门为快速增长的汽车电子开发的第二份标准，也是根据欧洲的汽车电子业界的特别要求开发的，说明欧洲企业正在融入IPC标准组织，这会加速IPC标准的国际化进程。


此外，IPC还通过举办高端技术专题会议、IPC中国手工焊接&返工返修竞赛、CSR企业社会责任专题会议等，分享最新的前沿技术、应用案例和最佳实践和解决方案，加强电子行业的技术交流，共同推动汽车电子行业的发展。