享受宁静之旅 别克GL6静音技术解密

[汽车之家 品牌活动报道] 静谧性是一辆车营造舒适感绕不开的一个话题，2018年3月29日我们来到位于上海泛亚汽车技术中心，开启一场关于静谧之旅，而今天的主角则是别克全新GL6。

舒适性是消费者购车的重要考量指标。而对于售价十几万元的家用车，消费者通常把更多的注意力放在外观、空间实用性、油耗和性价比上，对舒适性的期望值相对不高。但别克GL6能否扭转消费者的这一固有认知呢？ 同时作为一款全新MPV车型，别克GL6能否继承老大哥GL8的口碑呢？让我们一起来看GL6在营造安静舒适的方面做了哪些努力。

我们知道车辆的噪音主要来自于风噪、路噪以及发动机噪音，而解决这三大音源就要从整体车身设计，车辆轮胎和发动机这三大快入手，同时还要配合整体的静音调校，最终达到降低车辆噪音的目的。得益于别克Quiet Tuning专利静音科技的支持，GL6所拥有的丰富整车隔音声学包套件和先进的整车振动及结构噪声控制能力。

依然先聊聊设计方面，车辆在研发前期通过虚拟仿真和5轮油泥模型的风噪实验优化，使得整车造型更符合空气流场的要求，而后期实车阶段整车气密性优化，进一步降低风噪，使其达到同级别优异水平。在设计上进行反复试验推论后，车辆有了更有的空气动力学造型，同时在附以丰富的空气动力学套件。如前保险侧面带空气扰流设计结构，有效降低风噪；全新多连杆独立后悬架偏舒适性调校，带4个隔振橡胶衬套的全框式副车架，能够将路面颠簸进行多级隔振，有效降低路噪；地毯采用能更好隔离路噪的重质层加发泡层。

别克GL6的NVH性能提升从对噪音的降低、隔离、吸收三个方面入手。例如别克GL6的四个车门都采用2.6道密封，而大多普通中级家用车通常只有2道密封；GL6的车身四周大面积覆盖轻量化环保阻尼垫和内饰板吸音棉，顶衬使用了低流阻高吸声材质，有效地降低了环境噪音的影响。

值得一提的是，别克GL6的高强度车身也在NVH方面做出了贡献。基于“乘坐舒适性最优”开发理念，别克GL6采用BFI一体化车身结构，高强度钢材使用比例达67％，其中超高强度钢材占40%，在实现优异的车身稳定性及安全性的同时，也获得出色的振动噪声抑制能力。此外，别克GL6在生产线上采用了激光钎焊、等离子钎焊、后门滚压窗框等领先工艺，在提升强度与品质的同时，也为降噪提供了保障。

聊完了设计我们再来谈谈轮胎，作为每天和地面接触的部位，胎噪的表现也会很大程度影像整车的静音性能。传承别克MPV家族在乘坐舒适性上最优化的理念，别克GL6全系配备了特殊定制的米其林Primacy 3ST（浩悦）轮胎，并且通过历时3年、多达5轮的开发与调试，不断调整轮胎结构、胎面花纹和胎面胶料，使其拥有更好的静音性能、更强的安全与操控表现和更佳的燃油经济性，而且坚固的胎体结构与独特的胎面耐磨配方，也令其更适应相对严苛的的驾驶条件，全面满足用户的需求。

其采用了三大领先技术与独特配方： FlexMax柔韧倒角技术，由高柔韧性的胎面橡胶和胎块倒角设计相结合的一项技术。高柔韧性的胎面橡胶能够使轮胎更好地贴合路面，胎块倒角设计则让轮胎接地面积趋于最大化，两者合力，提供了更强大的抓地力并带给车辆更短的刹车距离，提升操控与安全性能。

StabiliGrip稳定抓地技术，即轮胎沟纹内含有自锁片设计，使胎块变形趋于最小化，从而提升驾驶操控的精准性，同时沟纹还能有效划破路面水膜，增强湿地抓地力，提升湿地操控感受的同时更增加了湿滑路段的行驶安全性。

EvenPeak均峰低噪技术，使声音能量趋于平均地分散到较广阔的频率范围内，峰值能量低, 轮胎噪音小，从而避免出现能量聚集在人耳易察觉的频率波段内的现象。这也是这款产品被称为“ST”的原因，“ST”代表“Silence Tuned”，即“静音调整”。

最后再来说说发动机，启动引擎，传入别克GL6车内的发动机声音并不明显，经过一两分钟热车后更降低到可忽略不计，并且随着发动机转速的提高，声音表现依然平顺而柔和。事实上，这款1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机是通用汽车整合全球优势资源，基于全新架构开发，并依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链打造，凸显高智能电控、高效率集成、高科技静音、高可靠耐久的“四高”特质。得益于一系列智能机电一体化技术的创新运用，发动机的性能指标全面超越上代产品，并且突破了制约三缸机发展的抖振、噪音等瓶颈。其在降噪减振方面，荟萃了众多前沿科技，仅发动机本身就应用了11大静音减振核心技术，抑制输出给整车的振动；全新平衡轴架构的无声平衡系统使用全新橡胶减振齿轮，消除振动噪音；进气系统采用高频谐振腔与低频谐振腔集成设计，降低发动机吸气噪声；涡轮增压器的转子动平衡控制优化同步噪声；还有采用静音正时链、油轨聚氨酯泡沫声学罩、一体式PU发泡发动机罩盖、排气系统的34L大消声容积等等，都有效降低了发动机的运转噪音。此外，别克GL6还采用了带液压支撑的发动机三点式悬置系统，发动机舱前围设置内外隔音垫，进一步将发动机噪声阻隔在外。

运转安静平顺是全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机带来的突破性成果。其创新应用11大静音减振核心技术，通过精密结构和先进的整体声学设计、优化运转振动等方式，降低空气流动噪音和结构噪音，达到出色的静音水准。其中包括创新采用无声平衡系统，消除了三缸机一阶不平衡力矩，带来媲美四缸机振动水准。双层式油底壳的上部采用铝质结构以增强刚度，下部采用冲压钢板结构降低噪声辐射。下沉式可变排量机油泵采用非曲轴直接驱动，以降低油泵转速波动，用静音链代替传统齿轮驱动，减小了啮合噪声。结合优化配合间隙的高性能球墨铸铁曲轴组件、超越交流发电机减振器、静音正时链、内置稳压装置的油轨及声学罩等先进设计，成就了全面超越同类产品的安静平顺运转。

行驶在路上，虽然会有轻微的风噪、路噪传入车内，却反而加深了对“安静”的感知，因为车内三排乘客的轻声谈话并不受影响，收听电台音乐也无需刻意去放大音量。特别是车速越高，GL6相比同级的低噪优势更加突出，让人印象深刻。

正是从任何可能的地方入手，覆盖从外观造型到动力系统、底盘，从车身架构到制造工艺，才最终成就了别克GL6的静音表现，也让消费者能在这一级别就享受到卓越的静音品质。（文/图汽车之家周翱）

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