《的士速递》上映时间2003年1月29日
《的士速递》第三部于2003年上映，总体来说这部电影没有太大、太多进步，尤其是在车辆方面，没有太多出彩的戏份。电影一开始还邀请了史泰龙客串了一把，男主丹尼尔带着史泰龙火速赶往飞机场“逃命”，老套路继续沿用，高速上406出租车跑到了298km/h的速度，不过这次警察的“装备”升级了，竟然使用了一辆第七代三菱EVO专门追击像丹尼尔这样的罪犯。
法国人还算识货，EVO警车很轻松就追到了丹尼尔的406，但男主的光环永远是最强大的，这一次丹尼尔再次将406进行了性能改装，使用类似一氧化二氮的加速装置逃避了三菱EVO的追击，不过为了维护史泰龙的面子，导演没有让他在终点停车时呕吐。
这集故事主线依然是“警匪大战”，匪徒由中国人扮演，他们在第一次抢劫银行之后开了一辆美式大脚车逃之夭夭了。这种大脚车在美国汽车文化中占有非常重要的位置，玩腻了常规赛车的美国人，总是会想尽办法改装各式各样的汽车，来满足他们对汽车的欲望，大脚车就是在这种背景下诞生的。现在用于比赛的大脚车，都是钢管车架，然后扣一个某款车型的壳子作为外观，出于庞大的车身和车轮，通常采用四轮转向系统，然而大脚车比赛，在我看来是多半是偏向观赏娱乐性。
剧情发展到还是丹尼尔带着笨蛋警察艾米力发现了罪犯，他俩偷偷跟踪的时候，居然还上演了一出驾驶特技，丹尼尔采用侧两轮的方式通过了狭窄道路，其实这样的驾驶方式必须将车辆的差速器锁死，也就是取消差速功能，要不然动力无法传递到只有一侧着地的车轮。
相比上两部，第三部中的罪犯没有使用什么性能出众的车辆，而是在又一次抢劫之后脚踩轮滑逃跑了，这就是我认为这一步没有任何进步的原因，主要就因为没有让人激动的飙车大戏了。片子少了新车，却多了一位饰演劫匪头目的美籍四川女演员白灵，她作为卧底开走了警长的第一代雪铁龙C5，然后逃跑时开着一辆三菱帕杰罗，然而这两款车都只是跑龙套的。
为了追捕罪犯，丹尼尔和艾米力开着出租车跑到了瑞士，路上再次超速遇到EVO警车时（通过内饰可认出）没有被追赶。到了瑞士他俩误打误撞又跑进了一段拉力比赛中，这时影片没有“胡编乱造”，406出租车没能超过在雪地比赛的斯巴鲁翼豹赛车。
即将结尾时，丹尼尔才展示出406出租车最终的秘密武器，车辆改装了一副雪地履带装置，还别说，法国人并没有拿这套装置糊弄观众，而是让雪地406真正的在瑞士雪山上大显身手了一番。到此为止，正义的丹尼尔和艾米力利用改装过的雪地履带，与法国警方一起逮到了罪犯，此片结束时，我也已经忘记了片头打酱油的史泰龙。
第四部《的士速递》 上映时间2007年2月14日
2007年上映的第四部剧情主线仍然没有太大改变，但精彩的飙车戏份少之又少，可以说除了丹尼尔稍稍炫耀了一下新改装的出租车以外，其他有意思的内容全都没有了，不禁让人感到有些无趣。影片一上来，笨蛋警长更换了一辆标致607车型带队执行任务，这款车是标致在1999年推出的行政级别轿车，它取代了605车型的位置，2004年进行了换代，2010年停产后被标致508代替。
故事围绕着一位足球明星开展起来，而这次丹尼尔更换了座驾，出场“救火”时开了一辆标致407，在送球星的路上他又把车速开到了300km/h以上，这个夸张的表达方式，让法国人屡试不爽。在规定时间内丹尼尔把车开到了足球场，此时可以看到这辆漂亮的407，改装了车身宽体套件，发动机盖、车顶及C柱的位置均加装了进气口，总体效果比上一辆406更运动、更凶狠，看来法国人对于汽车改装并不落后。
这部电影以“解救”球星为开场引入，但故事真正发展起来与此事便毫无关联。当劫匪出现时，剧本没有给他们安排某款“性格激进”的车型，而是使用了第三代路虎揽胜，可能是时代进步了，挣了钱的亡命徒们早就打拼够了，都更换了豪华舒适的车型，我印象中路虎揽胜不止在这部电影中充当匪徒的座驾，整辆车的霸气造型和豪华的定位倒是很适合坏人们的气场。
剧中坏人换了豪华SUV，自然也就少了飙车的戏份，第四部中大量减少了汽车主题内容，所以直到快结束时，才又展现了丹尼尔的改装出租车，与以往不同的是，他的车辆具备四轮转向功能，可以实现原地调头，另外，反向开启的后备厢盖也很少见，除此之外再也没有其他有意思的环节，给我们留下最大的感触，也只有片中这辆改装后的407值得品味。
结语：
这部以汽车改装题材为主的电影，让我们看到了法国汽车文化的一小部分发展，从1998年第一部上映至今，已有20年时间，其中第四部确实少了许多精彩汽车内容，现在我们可以期待即将在4月份上映的第五部《的士速递》，看看是否能有所改善，重新博取车迷的眼球。此外，通过此片让我了解到，法国是继韩国之外，又一个极其热爱本土汽车品牌的国家。（文/汽车之家 朱旭冉）
