[汽车之家 精彩汽车生活] 提到捷豹著名的跑车你肯定首先想到E-Type，而捷豹的超跑必然是XJ220，XJ220概念车配备一台6.2升V12发动机，但福特将捷豹收购后却对XJ220量产版动力系统简化为3.5升V6发动机。90年代的捷豹除了XJ220外，还有一款产量极低的V12公路赛车——XJR-15。近日，英国经典车经销商DD Classics公开出售一辆No.44的XJR-15。
上世纪90年代是超级跑车诞生的井喷期，捷豹XJR系列从80年代起就开始征战各类C组赛事，XJR系列中最辉煌的莫过于夺得1988年勒芒冠军的XJR-9，而今天的主角XJR-15正是基于XJR-9赛车所打造的一款“公路赛车”。
XJR系列由捷豹运动部门与Tom Walkinshaw Racing（TWR）联合打造，XJR-15虽然基于XJR-9开发，但并非是它的继任车型，要知道在XJR-9之后XJR-10、XJR-11和XJR-12也曾在赛场上与众多对手厮杀。XJR-15采用了XJR-9的大量结构设计，它更像是一款经过轻微舒适调校后的XJR-9。
XJR-15的动力系统沿用XJR-9的那台V12自然吸气发动机，为了避免普通车主无法驾驭这台猛兽，发动机排量从7.0升弱化到6.0升，不过450马力的最大功率匹配6速手动变速箱仍然使XJR-15具有一定的操控难（乐）度（趣）。你觉得450马力太弱？XJR-15另一大优势就是它的“体重”
捷豹XJR-15那1050kg的车重得益于碳纤维和凯夫拉纤维的应用，虽然那个年代这两种材质的使用在赛事方面并不算新鲜事，但你要知道XJR-15是一款能合法上路的“赛车”。0-100km/h加速时间3.9秒，最高时速可达307km/h。1990至1992年，XJR-15共生产了53辆。
53辆XJR-15中，多数配备6速手动变速箱，而这辆使用5速手动变速箱的XJR-15则是小众中的小众。此外，这辆车还配备了皮革内饰皮椅和空调，大约有25辆XJR-15具备这些必要的舒适性配置。这辆毛里求斯蓝的XJR-15于1991年被出口到德国，仅行驶了965公里，随车手册和资料齐全。后来，这辆车回到了英国老家并进行了翻新。这辆传奇车型车主开价9.8万英镑，约合13.3万美元。
XJR-15并未参加过大型赛事，或许是为了弥补这一遗憾，捷豹在1991年举办了Jaguar Sport International Challenge赛事作为当年F1摩纳哥、斯帕和银石站的垫场赛。有趣的是，当年TWR还生产了5辆XJR-15 LM，最大区别是这款车采用710马力的7.4升V12自然吸气发动机，配有空气动力学套件的XJR-15 LM看上去更像一辆赛车，然而已知的5辆（3绿、1白、1蓝）全部被日本买家收入囊中。（图 Motor1，文 汽车之家 李昊鹏）
