首款SUV风阻低于0.3 对话威马设计总监

[汽车之家 品牌活动] 2017年11月9日，第七届中国汽车设计（国际）峰会上，威马汽车设计总监孙震带来威马汽车第一款量产电动SUV的外观官方局部图片。孙震表示，作为一款定位主流市场区间的智能电动汽车，威马将致力于子安“智能”和“电动”两个领域为用户带来新的体验。

威马首款车型外型围绕“智能互联”和“低风阻”展开设计，风阻系数低于0.3，其中，“交互式体验感”是威马尤为强调的。从设计图纸到初步建模再到材质用料的选择，都是设计团队与用户保持全程沟通。

孙震在现场表示，风阻系数与能耗成正比，与续航里程呈反比。风阻系数每降低0.01，可将纯电动车续航里程提升15—20公里。因此不同于传统燃油车，电动车的外观造型对空气动力学有着更高的苛求。

威马汽车首款车型的前脸采用封闭式格栅设计，这样设计会给电动车带来更好的空气动力学条件，但也为设计师提出了新的挑战，前脸是整车最具有标示性的部位，用户能否接受？威马通过前脸重心上移，取代了传统燃油车格栅上下相连的形态。

孙震认为，外观造型并非一成不变，可以有表情和情绪，甚至与驾驶者互动。除了“电动”，“智能”也是威马汽车与传统汽车的区别。新车型在车灯、尾灯、隐藏式门把手中融入互动元素，让电动车保持“Always On”的待唤醒状态，当车主靠近车辆时，车辆可以主动唤醒，迎接用户，为用户创造上下车的仪式感。这也是我们希望威马车主可以感受到的“人车交流”。