盘点：历届法兰克福车展亮相的中国品牌
● 2015年法兰克福车展：无
2015年，中国车企虽然没有直接参加法兰克福车展，但不少品牌都由企业一把手率领考察团前来“学习、取经”，包括：一汽集团董事长徐平与一汽-大众、一汽-大众奥迪、一汽轿车的高管、上汽集团董事长陈虹与上汽大众的高管、北汽集团董事长徐和谊带领的百人考察团、长城汽车董事长魏建军等。
● 2017年法兰克福车展：奇瑞、WEY
在集体缺席了第66届法兰克福车展后，2017年，奇瑞与长城旗下豪华SUV品牌WEY携手亮相第67届法兰克福车展。奇瑞汽车此次以“精彩无限，领跑未来”为主题，携旗下4款车型和3大动力总成首次亮相法兰克福，包括：全球首发的高端产品系列首款车型EXEED TX、瑞虎品牌概念车、瑞虎7以及瑞虎5x；3款动力总成分别是1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+7HDT（混合动力）和一款新能源EV动力系统。
EXEED系列采用了奇瑞全新的M3X平台，规划了5座紧凑型SUV、7座中型SUV、中型轿车、紧凑型轿车等多款车型。该系列有四大特征：采用了升级版的Life in motion设计；依托全新的M3X高性能平台开发；不仅有传统汽油机，还将全系配备纯电动和插电式混合动力技术；应用与百度携手打造的全新一代人工智能车内交互系统。
EXEED TX具有显著的奇瑞家族化特征，搭载1.6TGDI+7DCT的动力组合，百公里加速低于10秒；搭载1.5TCI+7HDT的PHEV的混动车型，可提供混电、纯电两种驾驶模式。混合模式下，最高车速200km/h，百公里油耗仅为1.8L。纯电模式下，最高车速120km/h，续航里程70km，快充30分钟即可完成80%的电量。EXEED TX还是奇瑞旗下首款具有AI特征的产品，拥有70+语言识别的智能语音交互、AR导航、人脸识别等诸多功能。
奇瑞已累计出口近130万辆汽车，产品销往80多个国家和地区，拥有近1500家海外销售服务网点，在海外建立了10个生产基地。此次奇瑞亮相法兰克福车展，用EXEED TX向欧洲市场“问好”，是为了完成其全球战略版图上门槛最高、最重要的那几块拼图做准备。奇瑞希望能在3-5年后进入欧美主流市场，其中欧洲市场是第一步。目前，奇瑞已开始在欧洲筹建研发中心和营销网络，为未来产品进入欧洲市场奠定基础。
WEY是长城汽车在2016年11月发布的豪华SUV品牌，品牌名称来源于长城汽车创始人魏建军（Jack Wey）的英文姓氏，以创始人姓氏命名是众多国际品牌（如：奔驰、福特、丰田）通行的惯例，而WEY也承载了魏建军打造中国豪华SUV的梦想和决心。此次，WEY品牌以"重新定义豪华"为主题，携6款车型首次亮相法兰克福国际车展。
在WEY展台的车型中，有4款为新能源车型，其中全球首发的XEV概念车为纯电动可拓展式平台，可衍生出不同轴距、高度、宽度的多种车型。整车采用先进的矩阵式充电技术，使用安全，安装简便，可实现530km的续航里程。XEV还匹配了高级别的主动及被动安全系统，自动驾驶技术将达到L4的级别，能够应对高速公路及城市交通环境的无人驾驶技术。
P8为WEY品牌旗下首款插电混合动力车型，计划于2017年第四季度上市。P8拥有超越传统动力的燃油效率和性能，将满足越来越严格的排放法规要求以及消费者对产品性能的需求。P8在外观上采用玑衡阵列的前脸造型，颇具视觉冲击力，并采用了行业领先的PLUG- in intelligent 4WD插电式混合动力智能四驱技术，提供安静而平稳的驾驶体验。P8车型的百公里加速时间为6.5s，最大行驶里程660km，百公里综合油耗2.3L。
另外两款重点车型为VV5s Hi4、VV7s Hi4，它们是WEY对非插电混合动力+电动四驱的一次尝试。VV7s Hi4/VV5s Hi4搭载了4C20NT涡轮增压发动机以及兼顾系统效率、用电安全的非插电混合动力48V-P4架构，实现了高效四轮驱动与短距离纯电蠕行功能，兼顾燃油经济性。与之匹配的两挡变速箱能够有效减少机械损耗，实现扭矩辅助，而BSG电机及后桥电机可精准达成80%的能量回收率，充分优化整车能耗。
WEY定义“中式豪华”的核心是安全，其Collie智慧安全系统在主、被动安全方面进行创新，采用“乘员、行人、车辆全面保护”的三维安全（3DP）设计理念。目前，WEY品牌已形成新能源+传统动力的双核产品阵营，WEY此次走出国门，在法兰克福车展上与其它国际豪华汽车品牌同台，主要是为了打开中国豪华SUV品牌的国际知名度。
结语：从2005年吉利亮相法兰克福车展到如今奇瑞、WEY的参展，经过短短十几年的发展，我们可以明显感觉到中国汽车品牌的进步，无论在技术还是品质方面，都在逐渐缩小与国际领先水准之间的差距。法兰克福车展是中国汽车品牌进行海外宣传的重要平台之一，期待未来能有更多的中国汽车品牌借助这一平台展示实力树立自信。（文/汽车之家 李伊文 图片部分来自网络）