全新奇骏勇闯无人区IV——驰骋苍天圣地

[汽车之家 品牌活动报道] 2017年9月7日—9月9日，我踏上了“奇骏勇闯无人区IV”的征途。第四季“无人区”依然充满惊险和刺激，沙漠、戈壁、峡谷、湖泊、遗址、岩画交相辉映，苍雄高天之下，金戈铁马似未曾远去、牧人的吟唱仍萦绕耳畔，在此凡间圣境，全新奇骏勇闯未知，带众人一路穿越西北广袤英雄地。

这次活动为了提升参与感和挑战性，东风日产针对每日行程和路况，以由排位赛、超级赛、菁英赛和野兽赛所组成的斯巴达勇士赛制开展此次无人区之旅。参与者在800公里极限路况、四大艰难赛段的竞技氛围中，要抛弃原来身份，用智慧与勇气，驾乘全新奇骏完成赛段挑战任务。

一下飞机就开始了我们的挑战，驾驶着全新奇骏从银川至阿拉善营地，历经戈壁、村镇、国道、高速等路段，途中就经过了贺兰山明长城遗址。可以看到，位于银川市西43公里的贺兰山南部的三关口明长城至今仍然保存完整，这里山脉蜿蜒曲折，地形雄奇险峻，颇有“一夫当关，万夫莫开”之势。

“驾长车，踏破贺兰山缺。壮志饥餐胡虏肉，笑谈渴饮匈奴血。”贺兰山上的那一道道断壁残垣，就见证了那数百年的历史纷争。明朝建立后，贺兰山成了当时政府在西北地区和蒙古残余势力中的瓦剌、鞑靼之间的界山，同时为了防止外族入侵的威胁，明朝在宁夏大规模修筑长城。

从“塞上江南”银川到腾格里沙漠，只需驱车2小时左右的时间，眼前的景象就能从城市变成大漠。腾格里沙漠作为中国第四大沙漠，南越长城，东抵贺兰山，西至雅布赖山，其内部的沙丘、盐沼、草滩、湖盆、山地及平原交错分布，而沙丘的占比大概为71％。

玩“软”沙子，得有“硬”实力。事实上，腾格里沙漠对于全新奇骏来说难度并不大，我们只需要开启AUTO四驱模式，就能从容应对眼前一望无际的沙漠。在大漠之中，伴随着发动机强劲的轰鸣声，全新奇骏以最畅快直接的方式，将越野性能发挥到了极致，肆意地在沙丘之上腾挪。一路上，它在沙漠挑战中都没有掉过链子，冲沙梁、滚刀锋、涮鸡窝等动作均如行云流水般灵巧。

驾车穿行腾格里沙漠，一路追随无人之境的朝阳落日，沿线浩瀚而神秘的大漠风光便尽收眼底。同时也让身为驾驶者的我感到热血沸腾，体验到了那种最原始的征服快感。可以说，全新奇骏的4x4-i智能全模式四驱系统和2.5L发动机所带来的强悍动力，为这次沙漠越野提供了有力的保障。但不得不说的是，沙漠的危险性依然很高，灼热的高温，松软的黄沙，处处暗藏杀机。因此，行车经验、行程规划也同样重要，合理的运用技巧才能大幅降低陷车的几率。

茫茫沙海很容易激起心中的万丈豪情，风吹起衣衫，我感觉自己就像古代的侠客，仗剑走天涯。经过大半天的豁沙，天色渐晚，大家便回到营地休息。

“秦时明月汉时关，万里长征人未还。但使龙城飞将在，不教胡马度阴山。”莽莽阴山，东西绵延1200多公里，南北纵横约70余公里，宛如一条巨龙，横卧在中国北部。回顾历史，我们可以发现在这条重要的自然地理分界线上，匈奴与中原王朝展开了长达数年的争夺战。如果说蒙古高原是匈奴活动的舞台，那么战事连连的阴山就是这个舞台的中心。

铁骑出征，踏迹阴山南麓无人区。本次活动的地点位于阴山南麓，这里有许多两山夹峙的峡谷，而我们途经的敖伦布拉格大峡谷就堪称其中的典型代表。湛蓝的天空下，戈壁与峡谷显现出悠远、苍凉、雄浑的意味，雅丹地貌与丹霞地貌融为一体，我们驾车穿行其间，只觉峰回路转，一步一景，仿佛步入梦幻世界，让人不禁想用相机记录下来。

在手机完全没有信号的情况下，我们根据路书中的GPS点驱车前往阴山南麓某无人之境，发现这里保持着原生态的自然奇景，灌木、杂草繁盛丛生，尖锐的碎石混合着山涧、河道等各种复杂路况，更平添几分原始的野性气息。虽然处处充满着未知的艰险，但阻挡不了勇敢者前行的脚步，全新奇骏始终能够凭借良好的通过性能助力我们驭险境为坦途。

值得一提的是，穿越阴山无人区后我们还体验了奇骏全地形公园，成功征服连续炮弹坑、交叉轴、侧倾坡以及搓板路等高难度科目。可以说，拥有由4x4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统、YMC动态扭矩控制系统所构成的超级四驱系统，全新奇骏的越野性能无疑是20万级城市SUV中的佼佼者。

在本次勇闯无人区活动中，我们跨越宁夏和内蒙古的边界，在戈壁和沙漠上踯躅前行，目睹了河套平原的壮阔、腾格里沙漠的奇幻、敖伦布拉格大峡谷的苍凉、阴山余脉的神秘，城市、沙漠、沼湖、丘陵、戈壁滩在视野中逐步展现。与此同时，伴随着地理环境的变化，我们的内心也有一些感悟。

没有过历练，内心很难坚韧，不断锤炼灵魂，信念才能愈久弥坚。我们为什么不安于现状，为什么要去挑战无人之境？因为征服艰险中的未知，才是改变世界的源动力。或许，用实际行动倡导大家忠于自己内心的走向，用本色征服的态度去挑战未知，这就是东风日产坚持做“勇闯无人区”系列活动的执念所在。