第四代帕杰罗（2006年至今）
SUV市场竞争日趋激烈，此时的三菱在产品竞争力上略显不足，为了挽回态势三菱在2006年推出了第四代帕杰罗。第四代帕杰罗延续了上一代车型的造型设计，细节方面进行了诸多优化，使整车造型更为阳刚。车型方面也延续了短轴三门版和长轴五门版两种，然而短轴三门版受众群体并不大，但竞争对手保留了这种通过性更好的车型，三菱也并没有放弃。
第四代帕杰罗采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，尽管此时的SUV更多考虑的是公路驾驶操控性及舒适性，但第四代帕杰罗的越野能力仍是其强项。超选四驱系统、ASTC牵引力控制系统与中央差速锁的组合，能够让帕杰罗在多种复杂路况下成功脱困，非铺装路边高速行驶的特性依然是第四代帕杰罗引以为傲的特点之一。
高强度钢板的应用使得第四代帕杰罗的整车刚性进一步提升，第四代帕杰罗无论短轴还是长轴车型，其轴距与车身宽度都与上一代帕杰罗保持一致，乘坐空间方面变化不大，但内饰整体质感较上一代帕杰罗有所改善，作为一款越野车来说没什么可挑剔的了，但作为一款家族主力SUV，与其他竞争对手相比，第四代帕杰罗的内饰仍有提升空间。
动力方面，第四代帕杰罗配备了一台178马力3.0升V6（6G72）和249马力3.8升（6G75）V6自然吸气汽油发动机和一台170马力3.2升（4M41）直列四缸涡轮增压柴油发动机，这台柴油发动机后期最大功率被提升至190马力。海外车型则拥有代号4M40的2.8升直列四缸涡轮增压柴油发动机，传动系统配备了5速手动变速箱和4速、5速自动变速箱。第四代帕杰罗以进口的方式在国内销售，然而较为单一的车型和强大的竞争对手，以及国人对帕杰罗的情怀早已远去，第四代帕杰罗在国内的销量并不理想。
2017成都车展上，三菱带来了2018年款帕杰罗，三款车型售价36.98至42.98万元，全部搭载174马力3.0升V6自然吸气发动机。新帕杰罗主要是配置方面的升级，最显著的变化是帕杰罗的中控台上终于出现了大屏幕。外观变化并不明显，仅在细节作出了一定的修改，增加了发动机盖边缘的PAJERO金属字母以及车身侧面拉花……回望前三代帕杰罗，每一代车型的换代周期逐代缩短，反观第四代也就是现款帕杰罗，从2006年推出至今已经整整11年了，相信很多人都非常期待下一代帕杰罗究竟会是什么模样。
第二代三菱Pajero Sport（2008至2016年）
2008年莫斯科车展上，三菱带来了第二代Pajero Sport，该车于年底正式上市。第二代Pajero Sport基于三菱在2006年推出的Triton皮卡底盘打造而来，三菱将俄罗斯、中国和整个东南亚市场作为第二代Pajero Sport的主战场，生产第二代Pajero Sport的工厂设在泰国。
第二代Pajero Sport的主要竞争对手是丰田Fortuner，第二代车型源自Triton皮卡的前脸样式加上流畅的整车造型，确实比初代Pajero Sport漂亮了不少，第二代Pajero Sport的轴距从初代车型的2725mm增加到2800mm。三菱的超选四驱系统依然出现在了第二代车型上，主动牵引力控制系统ASTC的出现可以有效改善车辆在湿滑路面的操控稳定性。
第二代Pajero Sport拥有众多动力组合，2.4升（4G69）直列四缸发动机、222马力3.0升（6B31）V6自然吸气汽油发动机、186马力3.5升（6G74）V6、136马力2.5升（4D56）直列四缸柴油以及163马力3.2升（4M41）四缸涡轮增压柴油发动机，配备5速手动变速箱和4速、5速自动变速箱。这款车在东南亚市场取得了不错的成绩，还曾在达喀尔拉力赛中作为三菱车队的工作车使用，2009年更是作为参赛车型加入了达喀尔赛事。
与欧蓝德情况相同，第二代Pajero Sport并没有被国产，而是在2011年以进口的方式命名为帕杰罗·劲畅在国内销售，仅有搭载3.0升V6发动机的两款车型，售价36.8万元和39.8万元。2013年第二代Pajero Sport迎来了改款，同年，广汽三菱宣布国产帕杰罗·劲畅上市，除搭载252马力的3.0升V6发动机的三款车型外，还增加了一款20.88万元的2.4升四缸发动机车型。最终，第二代Pajero Sport停产于2016年。
三菱ASX（2010年至今）
还记得之前提到的那款三菱在2001年打造的ASX概念车吗？三菱确实在2010年量产了ASX，只不过ASX的身世有点复杂……ASX的鼻祖是三菱在1991年推出的RVR，当时的RVR定位为一款家用MPV，除了前置前驱车型外，三菱还推出了底盘升高的跨界版四驱车型。1997年，第二代三菱RVR上市，而下面要讲的三菱ASX正是第三代RVR，在不同国家市场ASX还被称为Outlander Sport。
三菱ASX一改此前两代RVR更趋于MPV的设计风格，摇身一变成为一款小型SUV，前脸造型与2009年改款后的第二代欧蓝德风格一致，ASX整车尺寸长4295mm，宽1770mm，高1615mm，轴距2670mm，车重1350至1430kg。前麦弗逊、后多连杆独立悬架与其定位相吻合，前驱和四驱两种布局似乎也延续了前辈RVR的特性。
同样作为一款全球车型，三菱ASX拥有多种动力组合，代号4B10和4J10的1.8升直列四缸发动机最大功率同为139马力。出口欧洲市场的ASX配备代号4A92的1.6升117马力四缸汽油发动机，代号4N13的150马力1.8升四缸直喷柴油发动机和代号4N12的2.2升四缸柴油发动机也是欧规ASX特有的动力配备，北美市场的ASX则配有代号4B11的154马力2.0升直列四缸汽油发动机，与多款发动机相匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。
随着国内紧凑型SUV市场日趋火爆，广汽三菱趁热在ASX推出的两年后也就是2012年推出了国产ASX，新车命名为劲炫ASX，初期上市的五款车型搭载1.6升和2.0升直列四缸发动机，售价区间12.88至21.88万元。此后，三菱在2012年推出了ASX小改款车型，在2016年又推出了中期改款车型。此时的三菱在SUV市场中，除了看家SUV帕杰罗外，欧蓝德、Pajero Sport和ASX已覆盖了各级别的SUV市场。
