● 下面再列出几款nismo打造的量产车辆，让我们看看它的与众不同。
1996年，nismo推出了勒芒24耐力赛的特殊版车型，其外观有着与真正的勒芒赛车一样的宽体空气动力学套件，从车后面看整体造型更显得有些夸张，但由于这款车为了勒芒赛事所打造，在这唯一一辆量产车上主要就是针对外观套件的开发，动力部分没有太多的提升，最大功率仅有305马力，峰值扭矩为372牛·米，采用全时四驱系统。目前这辆特殊版nismo GT-R LM R33被收藏在不对外开放的日产座间纪念库里。
1997年，名为400R的第四代GT-R R33 nismo版本限量车型，该车计划生产100辆，但因为本身这代GT-R发售只有三年便停产了，最后400R只在市面上总共销售了44辆。这款车在动力方面一举突破了日本政府限定的280马力的最高上限，nismo工程师将RBR26发动机升级至2.8L排量，强化后的双涡轮发动机最大功率调校到了400马力，峰值扭矩469牛·米配合5速手动变速箱，0-100km/h加速时间4.4秒，极速可达272km/h。
作为高性能的代表之作，nismo将这款车的发动机升级了锻造活塞，高角度凸轮轴，性能更强的涡轮增压器等一系列高等级零件。车身外观增加了空气动力学套件，前中网车标更换成“400R”，底盘行走系统方面使用了BILSTEIN减振器，18英尺的锻造轮圈 ，nismo高性能刹车片。内饰部分装备了监控车辆状况三连仪表，桶式赛车座椅，赛车方向盘，仪表内1万1千转的转速表足以让人惊叹。
日产在全新平台上推出第六代GT-R跑车，nismo当然不会放过这款“新时代”的日本超跑。这款nismo GT-R R35与普通版车型差异很明显，在车身外观上增加了碳纤维前唇、侧裙和组合后保险杠，及碳纤维扰流板，甚至整个后备厢盖也都是碳纤维制品。RAYS专为此车代工了20英寸轮圈上面标有“nismo”字样。
日产在全新平台上推出第六代GT-R跑车，nismo当然不会放过这款“新时代”的日本超跑。这款nismo GT-R R35与普通版车型差异很明显，在车身外观上增加了碳纤维前唇、侧裙和组合后保险杠，及碳纤维扰流板，甚至整个后备厢盖也都是碳纤维制品。RAYS专为此车代工了20英寸轮圈上面标有“nismo”字样。
除了高性能的GT-R以外，日产旗下各类车型nismo也有所开发。在北美市场比较火的小型SUV JUKE也同样有nismo版本车型，JUKE NISMO RS搭载了1.6T发动机最大功率调校到215马力，优化了6挡手动变速机构，更换排气系统（尾段），赛车座椅，还有专属仪表，更短的减振器弹簧，更大尺寸的轮圈。外观方面也增加一些碳纤维制品的部件，在美国售价28020美元起。
现款大型SUV途乐也同样有nismo版本车型，途乐nismo外观部分升级了进气格栅，前后保险杠运动套件，车轮也升级更大尺寸的RAYS轮圈，再加上白色车身红色点缀，充分展现了nismo的统一风格。内饰部分同样有所变化，厚重的白色座椅和红色转速表上都是nismo所定制，而且还更换了Bilstein减振器，所搭载的5.6L排量V8发动机被提升了36马力。这个大块头推出后首先在中东市场销售。
另外，像玛驰、奇骏、370Z等我们熟知的车型也都有nismo版车型，总体来说经过nismo打造过的日产量产车都有精致且运动的外观，及性能、动力方面的提升，这些带给消费者与众不同的感受和体验。然而nismo还不断地开发、出售日产旗下车型的各类改装升级部件，每一个零件都保证了漂亮的外观和优秀的性能。并且对于品牌粉丝们还发售了nismo生活周边用品，提升品牌整体形象。
总结：
nismo这个汽车官方运动部门（品牌）从建立初期就开始一心发展汽车赛事，这么多年的经验使它成为了日系汽车品牌中的佼佼者，它也像众多日本企业一样具有匠人精神，把最敬业的工作精神投入到自己的产品当中，拿出优秀比赛成绩和产品汇报他们的客户。这家成熟的汽车运动品牌也许在未来会超越其它更好的欧美同类品牌，为汽车运动事业做出贡献。（文 汽车之家 朱旭冉 图片来自网络）
