[汽车之家 精彩汽车生活] 在做这个选题的前一个晚上，马大立先生给我发来一条信息：“如果明天下雨，可不可以改天再拍。”所幸天公“赏脸”，当天在我们完成选题素材的采集后，大雨才开始下。后来马大立先生告诉我们，雨天会把老车淋湿，行驶时如果路面上的泥泞打进车内会比较麻烦。作为一名资深老爷车珍藏家，马大立先生接触过的经典老车数不胜数，我们之前分享过的布加迪Type 13赛车、1940年Kettenkrad以及1935年劳斯莱斯20/25 HP等都是他的珍藏品，长期关注汽车之家经典名车频道的朋友一定会有印象。这次我们再次来到香港，非常荣幸能邀请马大立先生跟大家分享自己保养老爷车的心得，以及如何判断一款老车是否具有收藏的价值。
马大立认为，日常的代步车是服务我们，用来平时上下班、远途出行，而老车就不一样了，是我们服务它。很多人之所以收藏一款老车，是因为它在大家心目中不只是普通的交通工具，而是个人品味以及身份的象征，甚至代表着一份回忆。每个车迷都会有一些自己在不同年代的喜爱，但偏偏在那个时候因为种种原因不能拥有它。而如今有能力拥有当年的心地好时，想必会倍感珍惜和爱护。
相比日常用车，大部分老爷车都会被视作珍藏品好好放着，一般都是不开动的。可千万别以为摆着不动，对车辆就越好。据马大立介绍，老爷车长期放着不动更容易坏，例如汽油是化学合成物，时间长了会产生胶质沉淀物，导致燃油管道堵塞。马大立建议，这些上了岁数的老家伙每两到三个月必须到外面跑上一会，好好“舒展筋骨”。当然，如果能一个月保持一次那就最好了。
曾经有一辆老爷车放着大概三年都没有动过，而在经过马大立把机油、汽油、相关滤清器、蓄电池更换以及清理油管、化油器后，又可以重新启动车辆。相比之下，马大立认为现在的车要是放着两三年不动，出的问题或许会更多，因为现在生产的车许多配件都大量采用了橡胶。
“买车容易，养车难”相信只要有车的朋友都会对这句话深有体会，尤其是一辆上了年纪的老车，不同于一手车，即使买回来也必须再进行一番翻新。而不同年代的老车，翻新的难度也截然不一样，后期的维护同样如此，这主要涉及到车内配件，花在寻找零部件的时间往往要多于维护的时间。
据马大立介绍，平时如果不是为了出去参加外展或者配合媒体拍摄，他都很少洗车，一年下来大概也就五六次左右。一般情况下，只要定期擦拭灰尘就足够了。他特别强调雨天千万别开车出去，特别是南方的雨水是偏酸性的，所以很容易会伤到原厂车漆。如果途中遇上下雨，最好先找个地下停车场把车停好，等雨停、地面干了再开走。
老爷车和日常用车不一样，可能十年都开不了5000公里，因此它的机油需要注意更换周期，马大立建议最好一年换一次。旧机油含有汽车工作过程中产生的副产品，也就是酸和水汽等物质，这些物质如果较长时间留在发动机内，会对发动机产生侵蚀。所以，建议老爷车内最好始终保持使用干净的机油。至于机油的选择也有讲究，老车有老车用的机油，车主切记查阅相关手册。
上了年纪的老爷车即使平时保养得再好，也始终逃避不了老化的问题，毕竟岁月不饶人。在每辆老爷车放置大概八年或者十年后，马大立都会把它完全拆散，包括发动机、变速箱以及底盘等，对车身部件进行逐一检查，看是否生锈发霉。这个工程非常大，需要耗费的精力和时间更是不用多说。
整车拆解对大部分朋友来说，难度都太大了，未必有那样的费用、时间成本以及精力，更多时候是发现哪坏了就修哪。在自己的能力范围之内，尽可能延长它的寿命。那么问题来了，如果遇上零部件损坏了，该怎么去找呢？
老爷车的零部件通常只能在国外买，如果买错了就非常麻烦。另外，由于没见到实物，也很容易买到质量差的甚至假货，这些都是难以避免的问题。马大立建议大家多查阅资料、多对比，如果是真货，价格高点也没关系。
对老爷车珍藏家来说，最害怕听到的一句话莫过于：“先生，我们已经没有这种零件了。”有的玩家花几天、几周甚至几个月在网上搜寻，踏遍各大汽配城，可能就是为了寻找那个稀缺的零件完成最后的修补。而这快小小的零件往往还决定它是一辆有生命的经典豪车，还是一辆无法挪动的“摆设”。在这里，我们也希望能够有更多的品牌能重视老爷车，尽可能提供维护服务或者零部件，让这些老家伙的荣耀得到延续。
实际上，翻新一辆老车所用的费用远比车价多。可为什么要用两倍的费用去修复一辆上世纪60年代的菲亚特500呢？马大立认为新的菲亚特500是商品，一点都不可爱，太大了……早已没了以前的味道。下方视频是马大立先生关于老爷车保养方面的经验分享，大家可以点击观看。
