[汽车之家 车史上的今天] 不管是不是车迷，大多数人最熟知的汽车品牌想必非法拉利莫属了。1898年2月18日，人称赛车之父的法拉利汽车的创始人恩佐·法拉利诞辰。恩佐·法拉利先生将自己的大半生全部贡献给了他热爱的汽车事业。
1898年2月18日，恩佐·法拉利出生在意大利工业、农业的重要城镇摩德纳省。他的父亲阿尔弗雷德自己有一家钢铁作坊，除了钣金技术高超，恩佐·法拉利的父亲还是一位纯正的车迷。在父亲的影响下，恩佐自然从小就受到了赛车文化的感染。
1908年，父亲带着年仅10岁的恩佐观看了一场汽车比赛，由此，恩佐·法拉利对赛车的兴趣油然而生。到了13岁时，恩佐就被允许可以独自驾驶家中的汽车了。1914年时尽管一战爆发了，但是恩佐的父亲还是将他送进了摩德纳的技术学院去求学。
随后，恩佐的家因战争而被毁了。1915年，他的学业也被迫终止了，然后在意大利博洛尼亚的消防队中找到了一份工作。1916年，恩佐的父亲因流感逝世，而哥哥也在战场上牺牲了。1917年底，恩佐加入了军队，主要负责为战马钉马掌。
在1918年，恩佐因患西班牙流感，而被军队遣送回家。可就在回家的途中，恩佐却发现父亲的钢铁作坊破产倒闭了。康复后的恩佐希望在菲亚特汽车公司找到一份工作，以减轻家庭的负担和实现自己的赛车梦想。
但是，尽管有博洛尼亚消防队队长的推荐信，恩佐还因为不能证明自己在技术和设计方面接受过全面的教育而被拒之门外了。后来，恩佐在意大利都灵的一家汽车底盘制造厂担任质量监督员。
1919年10月5日，恩佐·法拉利首次参加了汽车赛事，并在这一年里参与了多次比赛。1920年，恩佐便加入了阿尔法·罗密欧车队，并在加入后的第一场比赛中取得了第2名的好成绩。
1923年，恩佐·法拉利结识了一位一战时著名的意大利王牌飞行员的母亲，这位母亲希望恩佐将她儿子战机上代表幸运的跃马徽章喷涂在他的赛车上，当然，恩佐·法拉利也欣然接受了。这枚跃马盾徽后来也正式成为了法拉利汽车的标志。
1929年，恩佐·法拉利和另两名车手建立了法拉利S.p.A公司，公司主要业务是参加比赛和对赛车改装。当时，恩佐·法拉利还赢得了倍耐力轮胎、壳牌石油和博世公司等大公司的赞助。
1933年，恩佐·法拉利车队面对了一个较大的危机，就是他的大东家阿尔法·罗密欧要退出赛车界。但在固特异公司的支持下，阿尔法·罗密欧将自己的赛车业务外包给了法拉利公司。
1940年，欧洲所有的赛车运动因第二次世界大战而停止了。就在这时，恩佐·法拉利开设了一家小型公司，专为罗马航空公司、比亚乔摩托车公司等提供服务，主要是生产制造机床。该公司在1944年因战争毁灭。
1947年，恩佐·法拉利在意大利正式建立了自己的汽车制造工厂。刚开始是以生产赛车为主。当时，生产出的第一辆车是法拉利l25，这款车搭载了V12发动机。就在此后的3年里法拉利相继推出了166、195、212等赛车。
就此，法拉利开始参加各种汽车比赛，获奖的同时还为自己宣传了赛车。逐渐，法拉利成为了意大利汽车业的行业代表。可就在1956年时，能为儿子放弃车手工作的恩佐·法拉利却遭遇了丧子的重大打击。
从此，恩佐便很少在众人面前露面。偶尔外出时，始终带着黑领带和黑墨镜。即便公司有些重要事件，他多数是以通过外界媒体而发布。为此，还有人抱怨说如果恩佐先生能更多的亲临赛场，那么法拉利车队将会有更加出色的成绩。（文 汽车之家 朱旭冉）
