[汽车之家 品牌历史] 在上一期内容中，我们介绍了本田摩托车早期的发展史。有网友给我们留言称内容跟早前的本田宗一郎传记比较相似，实际上，这是很难避免的，本田摩托车早期的故事就是宗一郎个人白手起家的奋斗史。接下来，我们将继续讲述本田摩托车在发展历程中三个具有里程碑意义的故事。希望在新春开启之际，大家在了解这三个故事的同时也能感受到正能量带来的温暖。
● 曼岛TT大赛：本田人的光荣和梦想
在出发前往曼岛时，本田技研车手秋山邦彦在配合一家电影公司拍摄时因故身亡，这无疑给其他车手增添了不少心理压力，也让这次远征原本还算轻松的氛围忽然变得沉重起来，车队的队员们怀着悲痛的心情开启了曼岛征服之旅。
车队的资金非常有限，甚至只能在住宿以及饮食方面进行控制。他们遇到的困难远比想象中多，包括海运过来的机器和粮食都长满了霉菌，粮食自然是不能再食用了。当然，更为重要的是，首先得给机器进行除锈。当时，队员们都在咬牙坚持，为的就是争一口气，证明日本摩托车并不比欧美国家差。
如果单看个人成绩，本田技研车手们的表现并不算出色。可由于这是一项团体比赛，本田技研车队的成绩最终在所有车队中脱颖而出，获得了团体优胜奖。1959年6月4日，当车队获得优胜奖的消息传到东京时，宗一郎接受了记者的对话。他的喜悦之情溢于言表：“曼岛TT大赛是摩托车比赛里的奥林匹克，本田技研能够取得这样的成绩，说明已经达到了国际水平，我很高兴。”
有了第一次的经验后，本田技研在1960年派出更强大的阵容挑战曼岛TT大赛，包括5辆125cc赛车和250cc赛车。不过这次的成绩并不理想，其中在125cc级别的赛事中获得第六至第十名，跟上一届相比，没有实质突破。尽管如此，在欧洲媒体看来，本田技研作为一个仅仅只参加了两届比赛的亚洲厂商，能有如此稳定的发挥已是相当出人意料。
1961年，本田技研车队再次出征曼岛TT大赛，在赛前他们迎来一个“利好”消息，来自意大利的MV Agusta（奥古斯塔）车队因为经营不善宣布退出比赛。MV Agusta车队在曼岛TT大赛有19次夺冠的经历，实力和经验俱佳。少了这个强劲的对手，当时本田技研就将目标锁定了意大利杜卡迪车队与东德MZ车队，并且志在必得。
在得知意大利MV Agusta车队缺席时，宗一郎表示相当遗憾，毕竟能与这样的车队在同一平台一决高下并且击败它，是包括本田技研在内的其它车队的共同目标。不过，或许是MV Agusta车队的缺席让宗一郎信心大增。据悉，在比赛当天，宗一郎特别举办了酒会，可以看出他对比赛已经胸有成竹。
果然，在遥远的曼岛很快传来了捷报，车队包揽了所有级别的冠军。在得到这一消息后，宗一郎当即泪流满面，在酒会上喝得酩酊大醉。而当英雄凯旋归来时，宗一郎亲自来到了羽田机场迎接他们。至此，宗一郎也完成了自己的一大梦想：要让自己制造的摩托车成为世界的王者。
