[汽车之家 车史上的今天] 2008年10月15日，丰田汽车旗下微型车iQ量产版正式发布。车名iQ是英文单词“智商（intelligence quotient）”的缩写，该车是丰田为了对抗Smart fortwo而打造的车型，其在欧洲和北美市场被称作Scion iQ。此外，阿斯顿·马丁的首款微型车Cygnet（中文译名：小天鹅）同样是基于丰田iQ平台研发的。
丰田iQ的车身长度为2985mm，几乎与一些中大型车的轴距尺寸相同。如此小巧的身材，即使穿梭在狭窄的巷子中也能游刃有余，在拥挤的城市中停车也变得更加轻松。丰田iQ车内采用了“3+1”的座椅布局，即可以乘坐3名成人和1名儿童。为了尽可能的扩大内部空间，该车采用了短前后悬的设计。
动力方面，丰田iQ的入门级车型搭载了1KR-FE型998mL直列3缸VVT-i汽油发动机，最大功率68马力/6000rpm，峰值扭矩98牛·米/4800rpm，传动系统匹配5速手动变速箱或CVT变速箱。此外，该车还推出了搭载1NR-FE型1329mL汽油发动机或1ND-TV型1364mL柴油发动机，搭配6速手动/CVT变速箱的版本。
丰田iQ于2008年年底率先在日本本土上市，并获得了2008日本年度车型（Japan Car of the Year)的殊荣。随后，该车在2009年年初登陆欧洲市场，2012年又成功进军北美市场。不过，丰田iQ却与中国市场无缘。值得一提的是，丰田iQ还有一个“姊妹”车型阿斯顿·马丁Cygnet，后者基于iQ平台开发，采用了与iQ相同的底盘和动力系统，并搭配由阿斯顿·马丁设计、制造的外观和内饰。在国内，只有阿斯顿·马丁的车主才有权限购买Cygnet。（文/汽车之家 李伊文）
