● 宝马的野心和中国之路
从2000年开始，虽然汽车逐渐成为普通老百姓最基本和首选的日常交通工具，可宝马摩托车的市场需求量却日益增长。为了保证产能，宝马投资了1.17亿欧元用于柏林工厂现代化改造和扩大生产能力。
2014年，宝马摩托车的销量为123495辆，连续第四年创销售纪录。同比增长7.2%，其全球最大市场毫无疑问是德国，第二大市场为美国，依次是法国、意大利和巴西。而宝马的扩张还在继续，对象自然是那些对摩托车有巨大需求量的国家，例如亚洲的泰国、印度以及中国。
在国内，一提到宝马，人们脑海里最先想到的是家用轿车，而不是摩托车。实际上，宝马摩托车早在2000年便尝试进入中国市场，无奈当年受限于大排量摩托车市场的不成熟，后来只能无奈退出，期间也举办过一些车主活动。
2014年之前，宝马在国内只有6家授权经销商，其中三家集中在北京，两家在上海，还有一家在成都。根据计划，到2015年底宝马摩托车在国内授权经销商数量将达到12家经销商，2016年底达到24家，覆盖福建、重庆、内蒙古以及广西等地区。可以说，宝马摩托车在中国才刚刚起步。
》》宝马摩托车品牌体验日2015精彩集锦《《
文化向来是摩托车品牌非常重要的一部分，有人曾说，哈雷戴维森是一个单靠名气就能卖车的品牌，它代表了美国的骑士精神，更被赋予自由、个性许多美好的标签。如今，宝马在中国举办大型的摩托车文化，同时也首度将全球车主会的理念引入中国，让中国摩托车爱好者近距离感受来自巴伐利亚的风土人情和文化元素，相信宝马的车主也将在这里找到更多趣味相投的朋友。在当今社会，摩托车本身更是一种文化和精神的载体，它是品位和个性的表达，也是人们一张无形的名片。
全文总结：
宝马摩托车已经走过90多年的历程，这个诞生于巴伐利亚州的品牌已经成为世界顶级摩托车制造厂商，让人们知道那里并不只有啤酒，还有宝马。与众多拥有悠久历史的品牌一样，宝马经历过战争的洗礼、也曾陷入经济危机，甚至险些被宿敌奔驰收购，但好在都幸运地度过难关。
和汽车一样，宝马在摩托车领域也是创新的代名词，从早期的水平对置双缸“拳击手”发动机到防抱死制动系统 (ABS）的使用，再到全新的宝马C1，宝马摩托车一次又一次向人们展现自己对创新和更高性能永不止步的追求。尽管在许多人看来，宝马摩托车并不如日系品牌亲民，可这并不妨碍它成为世界顶级摩托车厂商，良好的制作工艺、近乎完美的质量维护体系以及雄厚的历史底蕴正是宝马价值的体现。正如宝马对支持者所说的那样：“你们每个人都是宝马摩托车品牌的代言人。”选择宝马不仅只是选择产品，更是自我价值的一种认可。（文/汽车之家 陈海佣 文中图片来源于网络，部分素材来自官网和百科）
看完宝马摩托车的历史，最后来看看这批“良驱”是怎么炼成的吧！相关视频如下：
