[汽车之家 品牌历史] 在上一期内容中，我们分享了宝马摩托车从1920年到1950年期间的故事，包括第一辆摩托车的诞生、在赛事方面取得的荣耀以及战后重生。对宝马摩托车而言，挑战还在继续，而机遇也蕴藏在不断的挑战之中。在和平年代，它驰骋的道路不再局限于巴伐利亚，开始尝试踏上新的征程，美国和其他各大洲都能见到它的身影。宝马摩托车也不再只是一个民族品牌，而是一个立足于国际的顶级摩托车品牌。（想了解上期说了什么请点击这里）
■ 60年代至70年代
● 宝马摩托车：是德国的，更是世界的
作为德系车企的两大巨头，我们知道宝马和奔驰向来是“冤家”，然而在上世纪50年代末至60年代初，这对“冤家”却差点联姻。这到底是怎么回事？
1959年12月9日，宝马在慕尼黑召开股东大会，争议的议题就是：宝马是否要接受奔驰的收购，漫长的会议断断续续开了长达三个月。最终，德国近代史上一个显赫的工业家族即知名的匡特家族决定参与宝马的复兴。1960年，匡特家族第三代传人赫伯特·匡特收购了宝马30%的股份并开始重建工作。
从那时开始，宝马摩托车不只驰骋在欧洲道路上，同时还征服了美国的高速公路。从60年代开始，众多宝马摩托车被销售到美国和其他各大洲，宝马摩托车在路上越来越常见。从这个时期开始，宝马摩托车大量走出国门，它不再只属于德国人，更是属于全世界所有热爱骑行的人们。
与此同时，宝马敏锐地捕捉到市场的新变化：人们对于摩托车的态度已经改变，消费者越来越倾向于将摩托车做为休闲出行的工具，而摩托车骑行也成为富人圈中越来越受欢迎的一项业余爱好。
随着七十年代摩托车热潮的不断高涨，宝马摩托车产量再次突飞猛进。从“/5系列”开始，宝马摩托车尺寸变得更大，动力更加强悍，速度也大幅提升。特别是这个时期推出两款车型R90S和R100S，更是作为里程碑载入摩托车史册，成为永恒的经典。
值得一提的是，R90S诞生那一年正值宝马摩托车50周年庆典。在成功度过战争以及六十年代的危机后，取得如此辉煌的成绩，宝马有充足理由为迎来这一纪念日而感到骄傲。在庆典当日，董事会主席Bob Lutz终于公布了摩托车部门震撼人心的销售数据，第50万辆宝马摩托车驶下生产线。
