● 传奇的“钢铁侠”Georg Meier
回顾宝马摩托车90多年在赛车领域取得的辉煌成就，如果说R37拉开了序幕，那么“钢铁侠”Georg Meier就让宝马摩托车扬名世界，他在1938年赢得欧洲锦标赛冠军奖杯，时隔一年夺得曼岛摩托车大赛冠军，成为第一个赢得TT赛事冠军的非英国籍车手。
原因很简单，他作为第一名非英国籍车手赢得颇具传奇色彩的Senior Tourist Trophy，这项摩托车赛事在英国久负盛名。该赛事全长430公里，共有2000多个弯道和急转，被称为当时世界上最艰难的赛事。虽然在宝马历史上，出色的车手数不胜数，但Georg Meier无疑是最具开拓精神的代表之一。
● 二战中的宝马摩托车
1939年，第二次世界大战爆发，以德国、意大利、日本等为首的轴心国引发了全球性军事冲突。作为德国企业，宝马不可避免遭受战争影响。1941年，宝马暂停了对民用摩托车的生产，转向了军用摩托车。尽管那时的宝马摩托车主要供给于纳粹军队，用以战争侵略，可就产品本身而言，性能出色的它们不应该被历史遗忘。
相比汽车，摩托车在战争中拥有其先天优势，它的体积更小、重量轻、道路适应性强，并且更隐蔽，非常适用侦察和快速联络。在整个二战期间，为德军生产摩托车的厂家除了宝马，还有聪达普、NSU和DKW等公司。
二战中，德军军用摩托的出色表现甚至刺激了苏联军用摩托车的发展。斯大林当时看中了宝马在1938年生产的R71，苏联人偷偷地弄到了5辆宝马R75摩托车进行仿制，仿制成功的摩托车叫做M72。据说，这可能是二战中苏德双方唯一使用的非缴获的相同装备。
有意思的是，长江750因为忠实保留原型车宝马R71的设计，古典的造型吸引了不少国外爱好者。在日本，长江750的售价更是达到一百万日元（约5万多人民币）。最后提一下为何叫“长江750”？最初，在仿制成功后的一年内，这款摩托车并没有自己的名字，只是根据它的排量746ml称它为750摩托车。后来有人想到这辆车的发动机厂在株洲，整车厂在南昌，株洲有洞庭湖，江西南昌有鄱阳湖，都流入长江，用长江可以很好地平衡两个厂的关系，于是就有了“长江750”这个名字。
