第七章 新官上任先救火
监事会当然不能接受那份所谓的巨额亏损计划，他们认为1993年的计划书理应由新任董事长皮耶希来制定，而他们也绝不想再看到有关“赤字”的任何借口。一向头脑冷静、思路清晰的皮耶希迅速理清头绪，他发现大众汽车公司的最大问题是“在昂贵的工厂里进行昂贵的生产”，这种情况使得大众汽车生产率低下，成本也难以得到合理控制。找到痛点，皮耶希率先开始在公司采购部门下手。
对于采购部，皮耶希有着自己的理解和一套切实有效的管理方法，早在他担任奥迪公司董事长的时候，便直接领导采购部进行过几次成功的采购价格谈判。他发现大众集团对于许多零部件的需求量要比其他几家竞争企业总和还多，这其中大有文章可做。而在他看来，一个优秀的采购部负责人必须具备大量技术知识，最好是工程师出身，这个人不但要同时具备工程师知识与企业家的智慧，还要能组建起一支步调一致的团队。当然，最重要的是这个人一定会与皮耶希非常合拍。
很快，西班牙人何塞·伊格纳西奥·洛佩斯引起了皮耶希的关注，这位通用汽车欧宝品牌采购负责人从1988年起便已在业内声名鹊起，并于1992年升迁至通用美国总部。在“洛佩斯效果”影响下，通用汽车公司的整体采购成本在90年代伊始相比大众低了15个百分点，爆炸性结果令皮耶希对这位从未谋面的采购达人产生了极为浓厚的兴趣，在有关企业未来发展的战略计划会议上，皮耶希提出想聘用洛佩斯成为采购负责人的想法，然而这个时候皮耶希与洛佩斯甚至还互不相识。
起初事情发展的顺利程度超乎皮耶希的想象，由于家庭原因，远在美国的洛佩斯其实很想回到欧洲工作、生活，并且他同样曾表示对皮耶希很感兴趣。于是在1992年底，皮耶希与洛佩斯第一次见面了。这次见面非常成功，事实上几乎很少有人第一次与皮耶希见面的时候便给他留下如此美好的印象，洛佩斯出身于工程技术专业，谈话时注意力集中且思维敏捷，这些都让皮耶希非常欣赏，因此这次谈话结束后不久，皮耶希便为洛佩斯提供了一个公司董事的职位，希望他进入大众汽车公司。
在薪酬方面，皮耶希主张尽可能为洛佩斯开出优厚条件，甚至可以与自己的收入水平相当。在皮耶希看来，职位高低并不是衡量一个人薪酬水平的唯一标准，他心里始终有一份对“匠人”的尊崇，对有才能的人一如既往的欣赏。毫无疑问，皮耶希认为洛佩斯值这个价钱。
然而就算是这样，洛佩斯在大众汽车公司得到的报酬依然少于通用，当通用集团得知洛佩斯已经在皮耶希他们提供的董事聘任合同中签字的时候，他们向洛佩斯开出了极为优厚的挽留条件。美国人不仅授权他负责通用汽车全球范围内的采购任务，还将主管全美国地区业务的职位留给他，不仅如此，通用还表示将重新考虑在洛佩斯的家乡巴斯克兴建工厂。
面对如此巨大的诱惑，洛佩斯动摇了。他打电话给皮耶希，请求大众新任董事长给他自由，令人意想不到的是，一向强硬的皮耶希这次竟痛快答应了洛佩斯的请求。此事过后，皮耶希成功让洛佩斯欠了自己一个大人情，那个时候的他似乎已经想到，不久的将来洛佩斯就会用到这次“还人情”的机会。
果不其然，事情很快便有了新转机。美国人向洛佩斯提供了一份完全由自己角度出发的合同，这让洛佩斯感到非常恼火。与此同时，洛佩斯还得知通用已经基本放弃在巴斯克地区的建厂计划，回到家乡的希望再度落空。面对心乱如麻的洛佩斯，皮耶希知道该是他“行使权力”的时候了，他就这样拿到了自己想要的回报，洛佩斯在最后时刻离开通用，转投大众汽车公司，而他留给杰克·史密斯（时任通用汽车董事长）的只有一份手写辞呈。
洛佩斯正是皮耶希期望中的那类人才。这位波尔舍家族第三代继承者的开拓、进取精神与外祖父一脉相承，在皮耶希看来，企业是人干出来的，一个人工作态度如何、能否保持活力、不断创新才是最重要的。今天他们所做的一切不是为了明天能够活下去，而是不断开拓新领域，有新发现。
有了洛佩斯的辅佐，皮耶希领导下的大众集团在90年代中期将零配件成本大幅降低15%，并关闭了一些非必要的工厂及生产线。随着生产过剩的情况愈发明显，洛佩斯自己否决了此前提出的“巴斯克建厂”方案。这些改变都让皮耶希处理集团内外问题的时候显得更有底气，因为除了生产成本这团熊熊大火，皮耶希要“救”的地方还很多。相对于生产成本问题，接下来皮耶希要面对的问题似乎更加严峻，它们分别是西雅特、斯柯达和美国/墨西哥市场。
今天的西雅特和斯柯达是大众旗下两个状况还不错的子品牌，然而在上世纪90年代，它们所带来的问题远比大众汽车公司本身严重的多。80年代中期的辉煌加速了大众汽车公司的扩张进程，1986年大众将西班牙规模最大的车企西雅特收入囊中，使之成为大众旗下第五个子品牌。然而迅速开展的投资策略以及过于乐观的情绪到了90年代却突然成了负担，西雅特总裁大权在握，企业在1993年上半年盲目扩张至24000名员工，高度自动化的昂贵工厂全面开工，实际需求量却远不如期望中那么多，生产过剩的问题已愈发呈现积重难返之势，大众集团受到极大影响。
皮耶希很清楚，解决西雅特的问题务必快刀斩乱麻。要么砍掉一半设备、裁掉一半员工，要么彻底取消西雅特品牌。看似是一加一等于二的问题，实际解决起来却一点也不简单，皮耶希对于给西雅特“瘦身”的一切设想都必须在工会同意的前提下才能进行，而工会这块难啃的骨头，没人能帮上忙，皮耶希只能自己来。
