● 战争再次“拯救”哈雷戴维森
30年代的全球经济大萧条产生的重要原因是第一次世界大战导致西方国家特别是美国的生产能力迅速增加，但需求并没有相应增加，最后导致经济泡沫和金融投机市场的混乱。经济领域的衰退仅仅只是开始，它带来最严重的后果是加剧了主要工业国争夺市场的斗争，并且助长了法西斯主义的势力。其中，最有代表性的是希特勒1933年1月在德国上台。
最初出于自身利益考虑，美国一直处于“中立”态度，只是对英国和苏联等国提供一些帮助。可随着珍珠港被日军偷袭，彻底被激怒的美国大兵决定奉陪到底。
事实上，在美国直接参战之前，哈雷戴维森就已经活跃在战场上，美国的盟国们依赖摩托车快速传递情报。据统计，整个二战期间，单苏联军队就采购了3万辆哈雷戴维森WLA摩托车。
随着美国的直接参战，哈雷戴维森全面停产民用车，以支援生产军用车。维修学校（Service School）改做军用学校（Quartermasters），用于培训美军技师。在1942年至1945年期间，哈雷戴维森总共为美军生产了超过7万辆WLA，与美国大兵并肩作战，冲在最前线。
● “美国大兵”哈雷戴维森WLA
在二战期间，哈雷戴维森被美国大兵视为最可靠的战友，他们驾驶着速度快且性能稳定的WLA穿梭在战场中。战争结束后，哈雷戴维森摩托车的形象深入人心。不少美国大兵在回国后，都成为哈雷戴维森最忠实的支持者，在他们内心深处，WLA不仅寄托了满腔爱国热情，也是曾经出生入死的好战友。
与普通的民用摩托车相比，WLA采用了橄榄色车身涂料，并且配备了护腿盾牌、工具包、军事风格的挡风玻璃和挡风板等，它同时对曲轴箱进行修改，以让WLA达到更高的涉水要求。性能方面，它在铺装道路上最高时速能达到105km/h，最大续航里程更是可达170公里，完全满足了军用需求。
为了满足美国军方的需求，除了WLA，哈雷戴维森在1942年时还生产了1011款XA750车型，这款车专为沙漠行驶而设计，不过随着军队撤出北非战场，他们也和哈雷戴维森取消了生产合同。哈雷戴维森因为战争期间的重要贡献，获得美国军方颁发的“E奖章”。
需要说明的是，电影里的车型是哈雷戴维森根据漫威公司的要求，将2010款CrossBones按照WLA的外形进行了改装，并装上了重新设计的弹药箱和皮质枪袋等，让车辆既有上世纪40年代的经典造型，又更符合影片中的实际需求。
哈雷戴维森总共为《美国队长》制造了五款特殊的WLA，其中三辆是真车，两辆是可以让美国队长举起来的轻质模型。那两辆模型在2012年春季芝加哥漫展上被拍卖售出，起拍价为一万两千美元。至于那三辆真车，目前有两辆被收藏在哈雷戴维森博物馆中。
