2011年 Super Sport
限量30台（包含各种特殊版本）
对手是督促自己前进的动力，布加迪威航Super Sport很好印证了这句话的真实性。1999年，一家名为Shelby SuperCars的美国公司横空出世，它存在的目的就是夺取地球速度最快量产车的殊荣。疯狂的美国人打造出一台以追求极速为唯一目标的SSC Ultimate Aero超级跑车，并于2007年成功创造出412.22 km/h的量产车极速世界纪录，从布加迪手中夺走了“地球最快”头衔。
这几年忙着“拉风”的布加迪并没忽略这个一心想当世界第一的美国品牌。然而他们要战胜的对手是一台搭载V8双涡轮增压发动机，将动力压榨到1305马力的“疯狂机器”，1305马力的最大功率同样是当时世界量产车巅峰。
2010年7月，依然是在这条名为Ehra-Lessien的赛道上，布加迪官方试车手Pierre Henri Raphanel驾驶威航系列顶级性能版Veyron Super Sport 16.4跑出了427.933km/h与434.211km/h的惊人极速，最终以431.072km/h的平均速度重夺“世界最快量产车”桂冠。下面是一段关于Super Sport世界纪录版的试驾视频，有兴趣的朋友可以点击观看。
这一切荣耀的缔造者便是这台有着醒目双色涂装的布加迪威航16.4 Super Sport。橘红与黑色搭配彰显着它的热血与性能取向，亮眼涂装下隐藏着一颗经过特别改造的大心脏，最大功率及扭矩分别提升至1200马力与1500牛·米。除此之外，Super Sport还拥有一套经过重新设计的空气动力学套件，整车造型因此发生了细微改变，车头下半部分硕大进气口是它的显著标志。
由于当年正是这个版本创造了431.072km/h的世界纪录，因此拥有橘红/黑色涂装的威航被称为“世界纪录版”，全球限量5台，起售价170万欧元。这款车一经推出便受到了全世界超跑迷们的追捧，其中不乏国内的超级富豪。
你不能强迫所有人都喜欢配色激进夸张的“世界纪录版”，因此布加迪在2011年日内瓦车展上迅速推出了名为Sang Noir的Super Sport特别版，以满足那些对双色涂装并不感冒的买家。Sang Noir外观采用全黑涂装，内饰除方向盘中控台以外几乎全部为橘色，单从车外几乎看不出它与普通版车型的差别，不过它的起售价却高达惊人的340万美元，比“世界纪录版”贵了整整100万美元。另外为了安全起见，交付给客户的威航Super Sport 16.4极速被限定在415km/h。
威航创造极速纪录三年后，再次受到一家美国公司的挑战。这家名为Hennessey的美国超跑厂商打造出一台拥有1260马力的怪兽级跑车。最终名为Hennessey Venom GT的强力挑战者跑出了427.6km/h的极速成绩，虽然成绩稍慢于3年前威航的431km/h，但Hennessey却就布加迪威航的极速成绩提出异议，他们认为那台参加测试的威航经过了特殊调校，真正量产版根本无法达到431km/h的极速，并要求取消布加迪威航Super Sport世界最快量产车的称号。
为了公平起见，吉尼斯暂时取消了2010年威航创造的最快量产车纪录，开始对Hennessey公司提出的质疑进行深入调查。然而还没等美国人高兴多久，吉尼斯便恢复了威航“世界最快量产车”的身份，理由是他们经过调查发现参加测试那台威航SS与量产版差别微乎其微，不足以影响最终成绩。风波过后，威航依旧坚挺在世界之巅。
2011年 Matte White中国特别版
限量1台
这款名字里就带有“白色”元素的特别版威航和中国有着密切联系，2011年它首次亮相便选在了当年上海车展。“Matte White”字面意思为“暗白或亚光白”，而它的车身涂装正是以白色为主，底部包围、侧唇边使用蓝色碳纤维材质，标志性的马蹄形轮圈也被漆成了与车身相近的深蓝色。大海般的蓝白配色和谐、舒缓，给人极为舒适的视觉感受。
2011年 L'Or Blanc
限量1台
在品牌创始人埃托里·布加迪先生的造车观念里，不断尝试使用新材质是其中重要一环。百年后布加迪继承埃托里先生的造车精神，用大量名贵陶瓷打造出一款名为L'Or Blanc的“陶瓷特别版威航”。
陶瓷特别版由Königliche Porzellan-Manufatur工厂代工，除去蓝白相间、样式如陶瓷花瓶一般的外观，车身许多细节也进行了相应变化，力求突出材质本身的特点。最终这台使用陶瓷打造的新车要价250万美元，主要销往中东地区。比起那些随便改个配色就贵上几十万美金的“特别版”，这台L'Or Blanc不仅看上去更炫酷，售价方面似乎也要“厚道”一些。
