[汽车之家 车系历史] 汉兰达是一款家喻户晓的大块头城市SUV，该车2000年问世，2007年登陆中国，2009年实现国产，截至2014年底，国产汉兰达累计销量已突破46.58万辆。如今，全新一代广汽丰田汉兰达即将于3月20日正式与国内消费者见面，本文就让我们共同来回顾一下汉兰达的发展史及国产历程。
一、汉兰达的诞生背景
在上世纪90年代，以承载式车身为基础，拥有更高视野、更强通过性以及如轿车般舒适性的都市SUV开始兴起。为了顺应市场潮流，丰田开发出一款名为Highlander汉兰达的车型。
Highlander汉兰达是丰田汽车旗下的一款中型都市SUV，该车出自丰田K平台，2000年11月推出的代号XU20的第一代汉兰达是该平台投产的首款车型。K平台支持采用前置前驱或前置四驱的驱动形式，主要用于生产丰田和雷克萨斯品牌的轿车、SUV、MPV，包括丰田凯美瑞、Sienna、Venza威飒、雷克萨斯ES、RX等在内的多款车型都出自该平台。此外，第二代、第三代汉兰达也同样来自丰田K平台。
命名方面，由于现代特拉卡车系中已经有一款叫Highlander的车型并且已经提前注册了商标，所以丰田在日本本土和澳大利亚便不能使用Highlander汉兰达这个名字，取而代之的是Kluger克鲁格(クルーガー），这个词衍生自德语klüger，译为聪明、智慧。
二、第一代汉兰达（2000年～2007年）
1、初代汉兰达登场：仅有5座版、两种动力匹配
第一代汉兰达在2000年4月的纽约车展上全球首发，并于2000年11月率先在日本上市，紧接着又在2001年1月登陆北美市场。第一代汉兰达拥有宽大的身躯以及沉稳的姿态，其车身尺寸长宽高为4681mm×1826mm×1679mm，轴距为2715mm。在外观设计上，汉兰达并不像传统越野SUV那样拥有粗旷野性的外表，而是将力量感与时尚气息相结合的都市SUV形象。
汉兰达最初只提供5座版本，设计师将车内空间进行了最充分的利用，打造出宽敞舒适且功能丰富而又灵活多变的内部空间。安全性方面，汉兰达最初仅标配双安全气囊、ABS防抱死+EBD制动力分配，2004款以后TRC牵引力控制、VSC车身稳定控制、胎压监测升级为标配，2007款的标准配置中又增加了侧安全气囊和侧安全气帘。
动力部分，第一代汉兰达最初搭载的是型号为2AZ-FE的2.4L直列4缸发动机，最大功率162马力，另外还有一款型号为1MZ-FE的3.0L V6发动机，最大功率223马力，传动系统均匹配4速自动变速箱。底盘方面，车体结构为承载式，悬架部分采用前麦弗逊式独立悬架+后双连杆独立悬架，驱动方式为前置前驱或前置四驱。汉兰达采用的是带开放式差速锁的全时四驱系统，在四轮电子辅助制动系统的帮助下应付冰雪等湿滑路况不成问题，但如果想要越野就有些勉为其难了。
2、初代汉兰达推出中期改款：动力升级、新增七座版
2003年8月，汉兰达推出了中期改款车型，新车在进气格栅、大灯、前后保险杠等部位都进行了细微调整，同时还对动力系统进行了升级。原有的3.0L发动机被型号为3MZ-FE的3.3L V6发动机所取代，最大功率提升至234马力，传动系统升级为5速自动变速箱，0-100km/h加速时间由8.8秒缩短为7.8秒。此外，改款汉兰达还可选装第三排座椅，成为7座版本，而备胎位置由后备厢内移至车底。
3、混合动力版汉兰达登场：大块头也省油
2004年底特律车展，丰田发布了代号为MHU28的混合动力版汉兰达，该车于2005年7月正式与消费者见面。混合动力版汉兰达的驱动方式也有前驱或四驱两种选择，动力主要由3.3L V6发动机提供，在电动机的辅助下最高输出功率可以达到270马力，传动系统匹配CVT变速箱。然而，高输出并不代表高油耗，通过油电混合系统的运作，混动版汉兰达实现了百公里9L的综合油耗。
第一代汉兰达于2007年5月停产，其在国际市场特别是北美地区取得了非常好的销售成绩，据统计，第一代汉兰达是北美最畅销的轿车底盘SUV，销售量累计超过78万台。不过，第一代汉兰达并没有被引入中国地区销售。
