四、第三代汉兰达（2013年～至今）
1、第三代汉兰达问世：尺寸更大、底盘升级
2013年3月纽约车展，丰田发布了代号为XU50的第三代汉兰达，新车于同年12月正式投产。全新汉兰达拥有更大的车身尺寸和更时尚、更有力量感的外形设计。新车车身尺寸长宽高分别为4854mm×1925mm×1730mm，轴距为2789mm。
前脸部分，巨大的梯形格栅从发动机盖一直延伸至前保险杠，格栅内的镀铬装饰条与灯眉相连，拥有很强的整体感。车身侧面的线条也有很大变化，侧窗从前至后采用了逐渐收窄的设计，使车身显得更加修长。车尾的造型则比较简洁，横向的尾灯加强了视觉上的宽度和稳定感。
全新汉兰达的内饰在豪华感和实用性上都有了很大提升，用料方面，现款汉兰达的中控台大多使用了硬邦邦的塑料件，而新汉兰达则换成了大量软触感的材料，边缘位置还压出了仿真皮缝线的效果，给人感觉更加高档。中控台部分的储物能力十分强大，新增的储物夹层设计从中控面板处一直延伸至副驾驶位置，夹层空间很大且底部防滑，稳稳放入两个手机、两个钱包完全不成问题。全新汉兰达配备了全景天窗、自动远光、并线辅助、车道保持、电动后备厢和方向盘加热等，四个车窗均带有一键升降功能，第二排也可以独立控制空调温度和风量，第二排座椅还带有加热功能，这些配置在同级别中属于较高的水平。
第三代汉兰达除了有7座椅布局，还增加了2+3+3的8座椅组合。座椅设计提供了良好的舒适性，驾乘空间表现也令人满意。储物能力方面，前排的“宇宙最大”中央扶手箱设计令人印象深刻，毫不夸张的说里面可以轻松放下15瓶600ml的矿泉水。后备厢的各项主要尺寸相比前代也有小幅提升。不过，考虑到我国高速公路对7座车和8座车的收费标准不同，国产新汉兰达仍将采用7座布局。
动力方面，全新汉兰达沿用了前代车型的动力系统，包括2.7L和3.5L两款自然吸气发动机匹配6速自动变速箱，以及一款搭载3.5L发动机+电动机的混合动力车型，配备CVT变速箱。不过，据悉国产新汉兰达将会用雷克萨斯NX上的2.0T发动机取代2.7L自然吸气发动机。2.0T发动机在参数上相比2.7L自然吸气发动机有很大优势，特别是在扭矩方面，这对于身材更大车重更沉的新汉兰达来说显得颇为重要。
底盘部分，全新汉兰达的前悬架依旧是麦弗逊结构，与同级别的竞争对手们相比并无太大差别。不过，后悬架却有明显升级，从之前被国内网友们嘲笑为“筷子”的两连杆结构，优化成粗壮的双叉臂结构，新的悬架结构有助于提升车辆后部的稳定性。丰田还表示采用新悬架后，车内第三排的横向空间也将得到一些扩展。四驱结构方面与前代相比没有变化。
2、第三代汉兰达在中国：保留7座布局、换2.0T发动机
广汽丰田已正式宣布，全新汉兰达将于2015年3月20日上市。根据早些时候曝光的申报图，全新国产汉兰达在外观方面将采用与海外版相同的造型，大尺寸的梯形进气格栅使前脸看起来颇有气势。新车车身尺寸长宽高分别为4855mm×1925mm×1720mm，轴距为2790mm。
全新国产汉兰达在内饰材质和做工方面都有明显提升，车内将采用2+3+2式的7座布局（是否提供5座版尚未确定），并配备全景天窗。配置方面，新车将装配蓝牙电话、定速巡航、方向盘加热、BSM盲点监测系统、后备厢电动开启和发动机启停系统等，部分车型还将配备四驱系统。
全新国产汉兰的动力系统将搭载2.0T和3.5L发动机，其中2.0T发动机的最大功率为220马力，3.5L发动机的最大功率为273马力，预计与发动机匹配的将是6速自动变速箱。2.0T车型将采用18寸轮圈，3.5L车型将采用19寸轮圈。
总结：通过以上历史回顾我们可以看到，丰田汉兰达的定位非常明确，它是一款完全面向城市的SUV，而不是一款越野车。从2000年推出的第一代车型开始，汉兰达就一直保持着独特的优势：1、外观大气，空间宽敞；2、人性化设计和舒适性到位；3、性价比高。这些特点使得前两代汉兰达成为公认的持续畅销车型，其国产后也有不错的市场表现。第三代全新国产汉兰达即将上市，2.0T发动机将成为新的卖点，只要定价合理，预计新车还能再火一把，继续赢得更多消费者的青睐。现在，就让我们共同期待3月20日新车价格悬念的揭晓吧。（文/汽车之家 李伊文）
