在2010年4月23日的北京车展上，上汽通用五菱发布了全新的紧凑型商务车——五菱宏光，率先开启了国内紧凑型商务车全新的细分市场。这款众所周知的紧凑型商务产品于9月6日上市。在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地，颠覆了人们对商务车的传统印象。
五菱宏光的外观设计和实用性都超越了普通的微面产品，对于合资MPV以及商务车型而言，又具备较高的性价比。并且，内饰完全向轿车化靠拢，较大的空间和可灵活变化的座椅是该车的优势。对于二三线市场用户注重实用，没有太高的品牌意识，对性价比比较敏感的特点，五菱宏光的上市满足了当地用户对商务和家用的多种需求，受到了很高的关注。
乘用车自主品牌“宝骏”发布
同年的7月18日，上汽通用五菱在上海正式发布了全新的乘用车自主品牌——“宝骏” ，这标志着上汽通用五菱开始全面进入乘用车领域。在发布会上，上汽通用五菱还透露“宝骏”的首款产品将是紧凑型车，并还将开发SUV、MPV等其他乘用车型。
2011年8月9日，这款挂有上汽通用五菱新乘用车标识的宝骏630在“千呼万唤”的背景下，终于在成都拉开全国巡回上市的序幕，搭载了1.5L的自然吸气发动机并配备5MT手动变速箱，售价区间为6.28-7.38万元。其1.5L自动挡车型和1.8L车型也分别于2012年4月和9月上市。
随着产品的不断丰富，上汽通用五菱通过宝骏汽车也开始增大其在乘用车市场的份额和影响力。在“2012中国汽车行业用户满意度”调查中，宝骏630以超越同级的性价比、较好的品质及口碑，首次参评就夺得5-8万元车型的第一名。
2012年7月10日，五菱荣光戴上雪佛兰金领结（微型厢式乘用车雪佛兰MOVE）正式登陆埃及乘用车市场，上汽通用五菱首次实现自主产品在中国以外地区以散件出口的方式进行批量组装生产。
同年8月15日，雪佛兰乐驰变身宝骏乐驰，正式加入宝骏品牌阵营，成为宝骏旗下首款A00级轿车。换标后的宝骏乐驰虽然在品牌号召力上有所下降，但是它在配置上进行了调整，大大增加了它的性价比。
五菱宏光S和五菱荣光S上市
继每月3万台左右的销量的紧凑型商务车的产品——五菱宏光之后，上汽通用五菱乘胜追击，于2013年8月6日推出了五菱宏光S（视频测试：世界月销量第一 原创试驾五菱宏光S）。该车是在五菱宏光的基础上，增大了车身尺寸，换装了1.5L发动机，并丰富了配置，从而提升了它的新鲜感和竞争力。由于五菱宏光市场表现不错，在五菱宏光S未上市的时候就引起了公众的广泛关注。五菱宏光S上市后与五菱宏光同堂销售，并同长安欧诺和东风小康风光展开竞争。
与五菱宏光S如出一辙，2013年11月22日，五菱荣光S也正式上市进入公众视野。与五菱荣光相比，它在外观和内饰方面进行了全面的升级。两者也是采取同堂销售的方式。
截止到2013年，上汽通用五菱旗下已拥有五菱汽车和宝骏汽车两大汽车品牌，涵盖五菱宏光、五菱荣光、五菱之光、宝骏630、乐驰等众多车型，并拥有柳州河西总部、柳东宝骏、青岛三大制造基地。目前，其年产能力达到131万台整车和105万台发动机，今天的上汽通用五菱已经连续5年成为中国年产销“百万”级汽车企业。在成为商用车市场的领军车企、得到较为广泛的用户基础时，它正逐渐向乘用车领域不断奋进。
从新中国成立初期的“建设社会主义”大生产运动开始，“五菱”便开始了它的发展历程。期间经历过艰苦时期、遭遇过困难压力，也随着中国社会经济的发展和市场的需求完成了三次大的转型。而今五菱汽车、上汽集团和美国通用汽车公司三方签约的上汽通用五菱在商用车和乘用车领域都有着骄人的成绩和不错的发展势头。我们也期待上汽通用五菱能够继续快速发展，并兑现承诺，开发出自己的SUV和MPV等车型。（文/图 汽车之家 王亮）
